-
公开(公告)号:CN117780853A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311864182.2
申请日:2023-12-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: F16F15/067 , E02B17/00 , F16F15/023 , F16F15/02
Abstract: 本发明涉及大型导管架平台技术领域,且公开了一种用于大型导管架平台的减振阻尼器系统及大型导管架平台,甲板台下端设有竖直连接柱,底座架的上端设有用于和竖直连接柱对接的连接筒,安装台上设有减振阻尼机构,连接筒底部内设有预连接柱;在竖直连接柱插入至连接筒内部时,紧固机构自动将竖直连接柱夹紧固定;本发明甲板台和底座架的连接牢固稳定,组合安装的操作简单,施工效率高,安装后形成一个整体;主减振阻尼器顶部始终支撑在底座架底部,起到对甲板台和底座架整体偏移时的平稳支撑作用,进一步起到减震缓冲的作用。同时,绳索实现对底座架的拉紧固定,这样可进一步提高对底座架倾斜偏移的限制作用,从而进一步起到减震缓冲的作用。
-
公开(公告)号:CN114455018A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210162165.3
申请日:2022-02-22
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种海上工程船用减摇装置,包括船体和减摇机构,所述减摇机构安装在船体两侧,所述减摇机构包括转板和U型座,所述U型座上转动安装有转板,所述转板上开设有若干个滑槽,且相邻滑槽交错设置,所述滑槽内部安装有导杆,所述导杆外侧滑动安装有滑杆,所述导杆外侧朝向船体端套装有第一弹簧;在冲击时,通过外筒和内腔中的空气移动,第一连接杆的运动方向与第二连接杆的移动方向一致,此时第二连接杆和齿条同步移动,与啮合的转齿旋转,进而带动滚筒旋转,转带带动拨板在滚筒上进行往复移动,拨动水流,使船体做与水流冲击方向相反的移动,在不断的冲击过程中保持船体位置的固定,便于船体进行定点作业。
-
公开(公告)号:CN110155246A
公开(公告)日:2019-08-23
申请号:CN201910473159.8
申请日:2019-05-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶电力推进系统螺旋桨负载模拟系统,包括电力推进系统、负载模拟系统和数据采集模块,所述数据采集模块采集电力推进系统和负载模拟系统的数据,所述数据采集模块采集的数据发送至数据对比器,所述数据对比器对数据采集模块和数据库的数据进行对比。本发明通过负载变频器控制负载电机的运行,使之产生一个与推进电机实际轴负载转矩相同的转矩,通过多组负载模拟同时进行,使得负载模拟系统的共功能正确,工作稳定,数据采集期可达50ms,转矩控制精度在0.4%以内,控制结构简单,模拟参数设置方便,系统转矩响应迅速,控制精度高,解决了现有的螺旋桨负载模拟系统的转速和转矩等数据控制精度低的问题。
-
公开(公告)号:CN110116797A
公开(公告)日:2019-08-13
申请号:CN201910471885.6
申请日:2019-05-31
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电力推进船舶制动控制系统,包括发电系统、数据检测模块、通信模块、推进电机检测模块和制动模块,且发电系统的输出端分别与数据检测模块、通信模块、推进电机检测模块和制动模块的输入端连接,发电系统:通过发电装置对船舶的制动系统进行供电;数据检测模块:通过水流传感器、速度传感器、振动传感器、声呐传感器、温度传感器对水流、船速、船体振动情况、障碍物距离和水温进行检测。本发明设置了制动模块,并采用控制推进电机反转以及多个反向设置带有螺旋桨的电机来实现对船舶的制动,可有效提高船舶的制动效率,减少船舶的制动距离,提高了船舶行驶过程中的安全性。
-
公开(公告)号:CN109827630A
公开(公告)日:2019-05-31
申请号:CN201910203335.6
申请日:2019-03-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶液位检测系统,包括液位检测模、CAN总线、液位分析模块、压舱水输送单元、船舶检测单元和液位检测服务器,所述液位检测模块、压舱水输送单元和船舶检测单元均通过CAN总线依次电性连接于液位分析模块和液位检测服务器。本发明通过预先将每个等级浪高对应的液位波动状态参数录入存储器中,可以及时通过对比,得出当前船舶所处的浪高等级,再根据船体的行驶状态,可以生成在对应浪高等级和行驶状态下的压舱水控制指令,进而控制压舱水输送单元对压舱水的分布进行调整,有利于船舶在多种行驶条件下对船舶的压舱水分布和吃水深度进行灵活的调整,更加有利于船体在海面上行驶,有助于对船体进行稳定,增加船舶行驶的安全性。
-
公开(公告)号:CN115749315B
公开(公告)日:2024-08-23
申请号:CN202211580098.3
申请日:2022-12-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢结构建筑用连接结构,属于建筑工程技术领域,包括放置在地面的下滑轨,下滑轨上滑动安装有滑块,滑块上设置有对中装置,对中装置包括固定盘,固定盘与滑块固定安装,对中装置里放置有工字钢,对中装置用来将工字钢进行对中,工字钢外套有连接方钢,连接方钢上设置有销套装置,销套装置包括销套,销套与连接方钢固定安装,销套装置用于将连接方钢和工字钢定位并连接起来。工字钢和连接方钢对接前进行对中,以便于工字钢和连接方钢的对接,连接方钢上设置有销套装置,在将工字钢往连接方钢中推的过程中会将销套装置中的弹出销自动弹入工字钢中,完成工字钢和连接方钢的定位和初步连接。
-
公开(公告)号:CN115920287B
公开(公告)日:2024-07-23
申请号:CN202211682593.5
申请日:2022-12-27
Applicant: 重庆钢结构产业有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本申请公开了一种地下综合管廊的吊挂式防火装置,涉及综合管廊技术领域,包括:供水舱布置在廊体中的两端,电力及燃气输送舱布置在廊体的中部内腔中,电力及燃气输送舱中还设置有多个监控设备;雨水收集组件固定安置在廊体的两端;降温组件设置在廊体中,并位于供水舱和电力及燃气输送舱之间,降温组件与雨水收集组件相连接;移动式灭火组件设置在廊体的内腔顶端中部,并位于电力及燃气输送舱的上方;移动式灭火组件与雨水收集组件相连接。该地下综合管廊的吊挂式防火装置,整体大幅提升综合管廊的灭火效率,能够从根本源头上避免火灾的产生,同时在火灾发生初期,配合监控设备精准定位起火点,执行自动灭火的动作,具有较好的使用前景。
-
公开(公告)号:CN116605371A
公开(公告)日:2023-08-18
申请号:CN202310790614.3
申请日:2023-06-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及对接结构领域,公开了一种海洋平台对接结构,包括海洋平台本体,所述海洋平台本体的下端活动套接有移动架,移动架的中部固定连接有若干液压缸,液压缸中部放置的第一弹簧两端均固定连接有活塞,活塞活动套接于液压缸内,两个活塞的一侧均固定连接有推杆,推杆的一侧固定连接有缓冲板。相较于现有技术,本申请具有船体和海上平台连接稳定,工作人员移动安全的优点。
-
公开(公告)号:CN113941263A
公开(公告)日:2022-01-18
申请号:CN202111061569.5
申请日:2021-09-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B01F27/90 , B01F27/191 , B01F27/85 , B01F27/2322 , B01F35/71 , B01F35/42 , B01F23/43 , B01F23/00 , B01F101/30
Abstract: 本发明公开了一种船舶用保养涂料混合装置及使用方法,包括套管,所述套管的数量为两个,所述套管的顶部设置有支撑板,两个支撑板之间固定连接有箱体,所述箱体的内腔设置有混合箱。本发明通过套管、支撑板、箱体、混合箱、驱动电机、第一转杆、第一搅拌杆、第二转杆、第二搅拌杆、第一皮带轮、第二皮带轮、进料箱、进料仓、出料管、卡接盒、双轴电机、丝杠、滑套、第一活动座、连杆、竖板、第二活动座、限位板、称量板、称重传感器和下料管的配合使用,具备方便清理内壁和定量加料的优点,能够有效的解决现有的船舶用保养涂料混合装置,不方便对内壁进行清理,同时不具备定量加料的功能,因此无法满足使用需求的问题。
-
公开(公告)号:CN109808831A
公开(公告)日:2019-05-28
申请号:CN201910203029.2
申请日:2019-03-18
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船舶舵系水下安装的方法,具体操作步骤如下:S1:预装,将舵杆轴承套筒安装在船尾上,同时将舵杆下止位套套在舵杆上,舵叶固定在舵杆的底部;S2:调整,船体完全漂浮于水面上,之后通过调整压载水对船体的水平度进行调整;S3:吊装;S4:调试。本发明通过预先对部分零件进行组装后形成预装体,可在船舶下水后快速安装,提高舵系的安装效率,同时,利用船坞内的水体,将船舶浮在水面上,并通过压载水对船体的倾斜度进行调整,有利于船体保持水平状态,由于船体在船坞内部,不会受到外界水体的扰动,船体更加稳定,降低了舵系安装难度,本方法能够使用各种船舶的舵系安装,适用范围广,也能够在水上进行安装,操作简单。
-
-
-
-
-
-
-
-
-