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公开(公告)号：CN117863887A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410075387.0
申请日：2024-01-18
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
Abstract: 本发明提出一种电磁式升弓弹簧的受电弓升降控制方法，属于轨道交通领域，以解决现有列车在运行过程中，弓网接触力会不可避免地出现波动，造成列车牵引供电系统故障率上升的问题；包括步骤1：受电弓升弓取电并获取列车运行过程中的受电弓的压力信号和加速度信号；步骤2：将获取的压力信号和加速度信号进行滤波处理；步骤3：基于压力值和加速度值获取弓网接触力Fp；步骤4：基于获取的弓网接触力Fp得到与线路运营里程相对应的弓网接触力变化曲线F(s)；步骤5：基于获取的变化曲线，在列车下次运行时，调整弓网接触力。本发明能够在不改变接触网刚度或张力的情况，实现弓网接触力的实时调节，降低了弓网接触力的波动范围，提高了弓网耦合质量。
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公开(公告)号：CN117452297A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311362439.4
申请日：2023-10-19
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
IPC: G01R33/12
Abstract: 本发明涉及一种电磁铁性能检测装置及电磁铁性能检测方法，电磁铁性能检测装置包括工作台、电磁铁组件、检测组件和传动组件，电磁铁组件和检测组件设置在工作台上，电磁铁组件包括呈一排设置的多个电磁铁；检测组件与电磁铁组件中的一个电磁铁对齐，电磁铁的伸缩端能够沿朝向或远离检测组件的方向伸缩，使检测组件对电磁铁的伸缩端进行检测；传动组件与电磁铁组件和检测组件中的一者连接，工作台与电磁铁组件和检测组件中的另一者连接，电磁铁组件与检测组件在电磁铁组件的长度方向可发生相对运动，使检测组件能够对电磁铁组件中的多个电磁铁的伸缩端进行检测。本发明解决了现有技术中检测时间较长、检测效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN117333526B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202311148118.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
Abstract: 本发明公开单轨车受电弓铜基滑块厚度测量方法、存储介质及系统，涉及机车检测维修技术领域，解决现有技术中对受电弓铜基滑块厚度的测量不够准确的问题；本发明包括：S1:利用相机模组在接收到抓拍信号时对铜基滑块进行抓拍，同时利用激光测距仪测量对应的距离信息；S2:利用图像处理模块获取同一时刻下相机模组采集的图像以及激光测距仪采集的的距离信息并进行处理获取受电弓铜基滑块的厚度信息；本发明通过2维图像与激光测距传感器结合，并利用算法设计进行受电弓铜基滑块厚度计算，精度较高，对受电弓铜基滑块检修具有指导性意义。
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公开(公告)号：CN117515983A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311630788.X
申请日：2023-11-30
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
IPC: F25B49/02
Abstract: 本申请涉及一种热管理系统膨胀阀和过滤器堵塞诊断的系统及方法，其中，该热管理系统膨胀阀和过滤器堵塞诊断的方法包括：获取膨胀阀出口压力、膨胀阀入口压力、过滤器入口压力、换热器进风温度、冷凝器进风温度；根据膨胀阀出口压力、膨胀阀入口压力、过滤器入口压力、换热器进风温度、冷凝器进风温度，获得膨胀阀的预测堵塞情况和过滤器的预测堵塞情况。通过本申请，解决了热管理系统中的堵塞情况判定准确度低的问题，实现了提高热管理系统中的堵塞情况判定准确度。
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公开(公告)号：CN110454523B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201910827243.5
申请日：2019-09-03
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/22 , F16D121/14
Abstract: 本发明属于新能源技术领域，涉及风力发电装置，具体涉及一种摇臂式风电用电机机械制动器。针对现有技术中用于风电电机的机械制动器结构复杂、体积大从而导致成本高的问题，本发明的技术方案是：包括滑轴，所述滑轴上设置有被动钳体和主动钳体，所述被动钳体和主动钳体固定连接，所述被动钳体上设置有闸片Ⅰ，所述主动钳体上设置有闸片Ⅱ，所述被动钳体与闸片Ⅰ固定连接，所述主动钳体与闸片Ⅱ为活动连接，所述闸片Ⅱ上设置有直线传动机构，所述直线传动机构上设置有用于驱动直线传动机构运动的摇臂，所述摇臂上铰接有电动推杆。本发明用于风力发电装置的制动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110454523A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910827243.5
申请日：2019-09-03
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
IPC: F16D55/226 , F16D65/22 , F16D121/14
Abstract: 本发明属于新能源技术领域，涉及风力发电装置，具体涉及一种摇臂式风电用电机机械制动器。针对现有技术中用于风电电机的机械制动器结构复杂、体积大从而导致成本高的问题，本发明的技术方案是：包括滑轴，所述滑轴上设置有被动钳体和主动钳体，所述被动钳体和主动钳体固定连接，所述被动钳体上设置有闸片Ⅰ，所述主动钳体上设置有闸片Ⅱ，所述被动钳体与闸片Ⅰ固定连接，所述主动钳体与闸片Ⅱ为活动连接，所述闸片Ⅱ上设置有直线传动机构，所述直线传动机构上设置有用于驱动直线传动机构运动的摇臂，所述摇臂上铰接有电动推杆。本发明用于风力发电装置的制动。
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公开(公告)号：CN117698791A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311723286.1
申请日：2023-12-14
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机车网络系统，包括一个或一个以上的子设备，各个子设备集成置于机车每节车厢的底部；各个子设备采用列车多功能车辆总线(MVB)传输；其中，各个子设备包括如下控制单元中的一个或多个：中央控制单元(VCU)、数据记录单元(ERM)、485/MVB协议转换单元(485GW)、远程输入/输出单元(RIOM)；车下集成的网络系统可与列车牵引系统(DCU)、制动系统(BCU)、空调控制单元(HVAC)、门控系统(EDCU)、信号系统(ATC)、辅助控制系统(SIV)、乘客信息系统(PIS)、烟火报警系统(FAS)进行实时通信和数据交互。本发明解决了现有技术中机车的网络控制模块分散设置造成安装和检修困难，以及机车因车上空间不足通过车下集成安装以解决安装空间的技术问题。
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公开(公告)号：CN117333526A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311148118.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
Abstract: 本发明公开单轨车受电弓铜基滑块厚度测量方法、存储介质及系统，涉及机车检测维修技术领域，解决现有技术中对受电弓铜基滑块厚度的测量不够准确的问题；本发明包括：S1:利用相机模组在接收到抓拍信号时对铜基滑块进行抓拍，同时利用激光测距仪测量对应的距离信息；S2:利用图像处理模块获取同一时刻下相机模组采集的图像以及激光测距仪采集的的距离信息并进行处理获取受电弓铜基滑块的厚度信息；本发明通过2维图像与激光测距传感器结合，并利用算法设计进行受电弓铜基滑块厚度计算，精度较高，对受电弓铜基滑块检修具有指导性意义。
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公开(公告)号：CN117863887B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410075387.0
申请日：2024-01-18
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
Abstract: 本发明提出一种电磁式升弓弹簧的受电弓升降控制方法，属于轨道交通领域，以解决现有列车在运行过程中，弓网接触力会不可避免地出现波动，造成列车牵引供电系统故障率上升的问题；包括步骤1：受电弓升弓取电并获取列车运行过程中的受电弓的压力信号和加速度信号；步骤2：将获取的压力信号和加速度信号进行滤波处理；步骤3：基于压力值和加速度值获取弓网接触力Fp；步骤4：基于获取的弓网接触力Fp得到与线路运营里程相对应的弓网接触力变化曲线F(s)；步骤5：基于获取的变化曲线，在列车下次运行时，调整弓网接触力。本发明能够在不改变接触网刚度或张力的情况，实现弓网接触力的实时调节，降低了弓网接触力的波动范围，提高了弓网耦合质量。
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公开(公告)号：CN111114329A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010058458.8
申请日：2020-01-19
Applicant: 重庆中车四方所智能装备技术有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种组合式碳滑板，解决了现有技术中碳滑板碳滑板更换中资源浪费、操作繁琐、更换效率低的问题，本发明提供一种组合式碳滑板，技术方案是：包括托架(1)，所述托架(1)上设置有中部碳滑条(3)和端部碳滑条(4)，所述中部碳滑条(3)和端部碳滑条(4)与托架(1)滑动连接，所述中部碳滑条(3)包括数个依次连接的碳滑条单元，所述托架(1)的两端连接有弓角(2)，所述弓角(2)上设置有挡块(9)，所述挡块(9)与端部碳滑条(4)配合。本发明减少了资源浪费，降低了成本，操作简单，节约了人力，适用于为列车供电。
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