公开(公告)号：CN102548786B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201080044358.4

申请日：2010-07-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·K·库马 ,  H·T·杨 ,  B·巴斯蒂恩

IPC: B60L1/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60W20/00 ,  B60K6/46 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/00 ,  B60K6/46 ,  B60L1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L11/02 ,  B60L11/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/421 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/081 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种系统包括联接到能量源(16)并且联接到升降机泵(12)的马达(14)。在一种使用模式或操作模式期间，马达(14)能够从能量源(16)接收电并且提供机械功率到升降机泵(12)。一种方法包括引导马达(14)以机械联接到升降机泵(12)，并且引导电功率以从能量源(16)流到马达，并且由此控制升降机活动的速度。

公开(公告)号：CN102548786A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201080044358.4

申请日：2010-07-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·K·库马 ,  H·T·杨 ,  B·巴斯蒂恩

IPC: B60L1/00 ,  B60L11/12 ,  B60L11/14 ,  B60W20/00 ,  B60K6/46 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K1/02 ,  B60K6/00 ,  B60K6/46 ,  B60L1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L11/02 ,  B60L11/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60L2200/40 ,  B60L2240/421 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2710/081 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077

Abstract: 一种系统包括联接到能量源(16)并且联接到升降机泵(12)的马达(14)。在一种使用模式或操作模式期间，马达(14)能够从能量源(16)接收电并且提供机械功率到升降机泵(12)。一种方法包括引导马达(14)以机械联接到升降机泵(12)，并且引导电功率以从能量源(16)流到马达，并且由此控制升降机活动的速度。

公开(公告)号：CN102548823B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201080041921.2

申请日：2010-06-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H·T·杨 ,  A·库马

IPC: B60W30/188 ,  B60K6/46 ,  B60L15/20 ,  G05D1/00 ,  G05D1/02

CPC classification number: B60L11/02 ,  B60K6/46 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/486 ,  B60T8/172 ,  B60T8/18 ,  B60W30/1882 ,  B60W2530/10 ,  B60W2710/105 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/145 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275

Abstract: 提供了一种用于控制车辆的传动系的方法，传动系包括操作性地连接到至少一个牵引元件(23)上的原动机(12)。该方法包括：(a)确定车辆的总重量；以及(b)使用车辆承载的电子控制器(26)而使原动机(12)对牵引元件(23)施加动力以推进车辆，该动力的幅度是车辆的总重量的函数。

公开(公告)号：CN102575565A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080044269.X

申请日：2010-07-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·巴斯蒂恩 ,  A·K·库马 ,  H·T·杨

IPC: F01P7/04 ,  B60W10/30 ,  F01P5/04

CPC classification number: G05D23/19 ,  B60K11/04 ,  F01P7/04 ,  F01P2005/046 ,  F01P2025/60 ,  G06F1/263 ,  Y02T10/84

Abstract: 一种系统包括：冷却系统，其具有用于冷却发动机和散热器风扇马达的冷却流体；动态制动系统，其构造成在制动事件期间供应电能到风扇马达；和控制器，其能够操作以引导来自动态制动系统的电能到风扇马达以将冷却剂冷却到预定最小阈值温度。一种方法包括：将运输工具热管理系统从在其中冷却剂维持在稳定操作温度的第一操作模式切换到在其中冷却剂冷却到最小阈值温度的第二操作模式。

公开(公告)号：CN102548823A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201080041921.2

申请日：2010-06-16

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H·T·杨 ,  A·库马

IPC: B60W30/188 ,  B60K6/46 ,  B60L15/20 ,  G05D1/00 ,  G05D1/02

CPC classification number: B60L11/02 ,  B60K6/46 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2210/20 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/486 ,  B60T8/172 ,  B60T8/18 ,  B60W30/1882 ,  B60W2530/10 ,  B60W2710/105 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/145 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/725 ,  Y02T10/7275

Abstract: 提供了一种用于控制车辆的传动系的方法，传动系包括操作性地连接到至少一个牵引元件(23)上的原动机(12)。该方法包括：(a)确定车辆的总重量；以及(b)使用车辆承载的电子控制器(26)而使原动机(12)对牵引元件(23)施加动力以推进车辆，该动力的幅度是车辆的总重量的函数。

公开(公告)号：CN1906050A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200580001562.7

申请日：2005-08-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： A·K·库马 ,  H·T·杨

IPC: B60K6/04 ,  B60L7/22

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K6/44 ,  B60K6/46 ,  B60L3/0046 ,  B60L7/02 ,  B60L7/06 ,  B60L7/14 ,  B60L7/22 ,  B60L9/00 ,  B60L11/005 ,  B60L11/12 ,  B60L11/123 ,  B60L11/16 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/2045 ,  B60L2200/26 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/12 ,  B60L2220/14 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/20 ,  B60W10/26 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2304/076 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/623 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T10/7283

Abstract: 用于改型现有非公路车辆的推进电路的系统和方法使推进电路能够用作混合能量非公路车辆推进电路。混合推进电路包括：一次电源(102)；以及牵引电动机(108)，用于响应于一次电功率推进非公路车辆。牵引电动机(108)具有电动机驱动操作模式和功率耗散操作模式。牵引电动机(108)在功率耗散操作模式中产生动力制动电功率。电能存储系统(1502)包括斩波电路(1506)，该电路连接到储能装置(1508)。存储装置(1508)响应于斩波电路(1506)有选择地存储在功率耗散模式中产生的电能。存储系统(1502)在电动机驱动模式期间有选择地从存储装置(1508)向牵引电动机(108)提供二次电功率，以帮助推进非公路车辆(100)。

公开(公告)号：CN102575565B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201080044269.X

申请日：2010-07-27

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B·巴斯蒂恩 ,  A·K·库马 ,  H·T·杨

IPC: F01P7/04 ,  B60W10/30 ,  F01P5/04

CPC classification number: G05D23/19 ,  B60K11/04 ,  F01P7/04 ,  F01P2005/046 ,  F01P2025/60 ,  G06F1/263 ,  Y02T10/84

Abstract: 一种系统包括：冷却系统，其具有用于冷却发动机和散热器风扇马达的冷却流体；动态制动系统，其构造成在制动事件期间供应电能到风扇马达；和控制器，其能够操作以引导来自动态制动系统的电能到风扇马达以将冷却剂冷却到预定最小阈值温度。一种方法包括：将运输工具热管理系统从在其中冷却剂维持在稳定操作温度的第一操作模式切换到在其中冷却剂冷却到最小阈值温度的第二操作模式。

公开(公告)号：CN102575561A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080044268.5

申请日：2010-07-26

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H·T·杨 ,  A·K·库马 ,  B·巴斯蒂恩

IPC: F01P3/18 ,  F01P5/04 ,  F01P7/04

CPC classification number: F01P5/04 ,  F01P3/18 ,  F01P7/04 ,  F01P2005/046

Abstract: 提供了一种系统，该系统包括联接至交流发电机的发动机、与交流发电机电连通且与发动机在机械上脱开的散热器风扇马达、与交流发电机和散热器风扇马达电连通的能量储存装置、以及与能量储存装置、散热器风扇马达或者二者电连通的一个或多个牵引马达。通过动态制动提供的电在产生电之后能够向散热器风扇马达提供动力，或者它能够被储存于能量储存装置中，以在以后用于向散热器风扇马达提供动力。

公开(公告)号：CN101960398A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN200880128046.4

申请日：2008-12-18

Applicant: 通用电气公司

Inventor： H·T·杨 ,  A·K·库马 ,  B·D·沃尔登 ,  B·巴斯蒂安 ,  T·W·布朗

IPC: G05B19/042

CPC classification number: B60W30/143 ,  B60W30/18 ,  B60W30/188 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/14 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/0666 ,  G05B13/024 ,  G05B19/042 ,  G05B2219/2616

Abstract: 一种用于优化动力系统(17)的性能的系统，该系统包括配置成提供有关动力系统的当前操作状况的当前信息和/或动力系统的先前信息的数据装置(21)，配置成控制动力系统的操作的控制器(24)，以及配置成向控制器(24)提供至少一个控制命令以用于在操作动力系统中使用和或向用户提供具有至少一个建议的命令的用户信息以控制动力系统的处理器(20)，其中所述至少一个控制命令和/或用户信息至少部分地基于当前信息和/或先前信息。还公开一种系统和存储在计算机可读媒体上并可通过处理器来执行的计算机软件代码。