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公开(公告)号：CN120026986A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411558191.3
申请日：2024-11-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 亚瑟·W·西巴赫 , 詹姆斯·R·雷普迈尔 , 埃里奇·阿洛伊斯·克拉默 , 科基·阿萨里 , 杰弗里·D·克莱门茨
Abstract: 一种用于飞行器的涡轮发动机，包括具有核心空气流动路径的涡轮增压发动机，具有风扇轴的风扇以及蒸汽系统，风扇轴联接到涡轮增压发动机以使风扇轴旋转。核心空气流动路径包括多个核心空气流动路径区。燃烧器定位在核心空气流动路径中以燃烧燃料并产生燃烧气体。蒸汽系统从燃烧气体中提取水并将水汽化以产生蒸汽。蒸汽系统流体联接到核心空气流动路径，以在多个蒸汽注入区处将蒸汽注入到核心空气流动路径中，以向核心空气添加质量流量。多个蒸汽注入区中的每个蒸汽注入区对应于多个核心空气流动路径区中的核心空气流动路径区。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120026987A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411558193.2
申请日：2024-11-04
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 亚瑟·W·西巴赫 , 詹姆斯·R·雷普迈尔 , 科基·阿萨里 , 埃里奇·阿洛伊斯·克拉默 , 罗伯特·R·雷切尔迪
Abstract: 一种用于飞行器的涡轮发动机，包括具有核心空气流动路径的涡轮增压发动机、具有风扇轴的风扇以及蒸汽系统，风扇轴联接到涡轮增压发动机以使风扇轴旋转。燃烧器定位在核心空气流动路径中以燃烧燃料并产生燃烧气体。蒸汽系统流体联接到核心空气流动路径，以向核心空气流动路径提供蒸汽。蒸汽系统包括产生蒸汽的锅炉、水泵和控制器。水泵与锅炉流体连通，用于将水流引导至锅炉中。控制器可操作地联接到水泵，以控制水泵的输出、进入锅炉的水流以及被注入到核心空气流动路径中的蒸汽的量。
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公开(公告)号：CN118049312A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311519740.1
申请日：2023-11-15
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 亚瑟·威廉·西巴赫 , 迈克尔·安东尼·本杰明 , 西布托什·帕尔 , 埃里奇·阿洛伊斯·克拉默 , 道格拉斯·斯科特·雅各布斯 , 雅克·保罗
Abstract: 一种用于具有发动机的运载工具的燃烧系统，包括：氢燃料系统，其具有提供氢燃料的燃料源；燃烧器，其可操作以燃烧氢燃料，以产生燃烧气体；以及燃料输送组件，其可操作以将氢燃料从燃料源输送到燃烧器。第一控制系统具有第一更新速率并且可操作以控制涡轮发动机的一个或多个操作方面。第二控制系统与第一控制系统和氢燃料系统通信并且具有比第一更新速率更快的第二更新速率。第二控制系统可操作以监测与氢燃料系统相关联的至少一个参数并输出至少一个控制信号到氢燃料系统，以控制氢燃料的输送或燃烧。
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公开(公告)号：CN117988981A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311429363.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 丹尼尔·艾伦·尼尔加思 , 杰弗里·唐纳德·克莱门茨 , 杰弗里·S·斯普鲁伊尔 , 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 埃里奇·阿洛伊斯·克拉默 , 马修·肯尼斯·麦克唐纳 , 斯科特·艾伦·施密尔斯
Abstract: 提供了一种燃气涡轮发动机。该燃气涡轮发动机包括：涡轮机，涡轮机具有以串行流动顺序布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，压缩机区段具有高压压缩机，高压压缩机限定以平方英寸为单位的高压压缩机出口面积(AHPCExit)；其中燃气涡轮发动机限定以摄氏度为单位的红线排气温度(EGT)、以磅为单位的总海平面静态推力输出(FnTotal)和校正的比推力，其中校正的比推力大于或等于42且小于或等于90，校正的比推力如下确定：FnTotal x EGT/(AHPCExit2x 1000)。
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公开(公告)号：CN117266995A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310733844.6
申请日：2023-06-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 亚瑟·威廉·西巴赫 , 布兰登·韦恩·米勒 , 埃里奇·阿洛伊斯·克拉默 , 道格拉斯·斯科特·雅各布斯 , 约瑟夫·阿尔弗雷德·伊恩诺蒂
IPC: F02C9/00
Abstract: 一种用于为具有发动机轴的燃气涡轮发动机提供超速保护的方法，包括经由超速保护系统监测发动机轴的扭矩。该方法还包括经由超速保护系统确定发动机轴的至少一个附加条件。进一步，该方法包括当发动机轴的扭矩下降到低于扭矩阈值并且发动机轴的至少一个附加条件指示燃气涡轮发动机处于操作状态时，经由超速保护系统确定燃气涡轮发动机的超速条件。因此，超速条件指示发动机轴的高于正常的转速。此外，该方法包括响应于所确定的超速条件启动燃气涡轮发动机的停机程序，以降低发动机轴的转速。
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公开(公告)号：CN116906180A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310406325.9
申请日：2023-04-17
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 布兰登·韦恩·米勒 , 布莱恩·刘易斯·德文多夫 , 杰弗里·道格拉斯·兰博 , 布莱恩·吉恩·布雷泽克 , 凯文·爱德华·辛德利特 , 埃里奇·阿洛伊斯·克拉默 , 亚瑟·威廉·西巴赫
Abstract: 提供了一种用于操作燃气涡轮发动机的热管理系统的方法。该方法包括：操作燃气涡轮发动机，以启动燃气涡轮发动机；使用传感器，接收指示热管理系统的热传输总线的状态的数据，热传输总线的状态包括热传输总线内的热流体的相；和响应于接收指示热管理系统的热传输总线的状态的数据，开启泵组件的泵，泵与热传输总线流体连通。
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