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公开(公告)号:CN118003903A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202310534289.4
申请日:2023-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于操作电动车辆的系统和方法。在另一示例性实施例中,公开了一种用于操作电动车辆的系统。该系统包括第一电机和联接到第一电机的变速器。变速器被配置为当电动车辆的速度越过换档阈值时换档。换档阈值独立于电动车辆的加速踏板的位置。
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公开(公告)号:CN119489719A
公开(公告)日:2025-02-21
申请号:CN202311551791.2
申请日:2023-11-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 一种用于管理电动车辆中的能量存储设备的系统包括:电池包,具有能量模块和与能量模块并联连接的动力模块。能量模块被适配为生成第一电流。至少一个DC‑DC(直流到直流)转换器被适配为从所述能量模块接收第一电流并且将本文中称为“DC‑DC电流”的电流传输至所述动力模块。所述系统包括控制器,所述控制器具有处理器和有形非暂时性存储器,在所述存储器上记录指令用于在多个约束下自动管理与电池包相关的参数集合。所述动力模块被适配为递送第二电流用于为电动车辆中的负载供电。电动车辆的操作部分地基于所述参数集合来控制。
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公开(公告)号:CN118683543A
公开(公告)日:2024-09-24
申请号:CN202410460534.6
申请日:2024-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于控制车辆的变速器状态的系统包括连接到第一驱动系统和第一变速器的控制器,所述第一变速器包括齿轮系统、第一离合器和第二离合器。控制器被配置为:当推进扭矩被施加到车辆时,接收从初始变速器状态改变到目标变速器状态的请求。控制器被配置为:分配推进扭矩,使得所有推进扭矩由第二驱动系统施加,并且第一驱动系统不向车辆提供任何推进扭矩,从齿轮系统完全释放待分离离合器,基于目标变速器状态的转速关系控制马达速度以减小待分离离合器的滑动速度,并且完全接合待接合离合器以使第一驱动系统处于目标变速器状态。
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公开(公告)号:CN119315655A
公开(公告)日:2025-01-14
申请号:CN202311395041.0
申请日:2023-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 通过将电荷源直接耦合到第一ESD和第二ESD中的一个,并通过DC‑DC转换器耦合到第一ESD和第二ESD中的另一个,来执行耦合到电荷源的第一和第二电能存储装置的同时并行充电。电荷源通过控制DC‑DC转换器提供分配给两个ESD的电流。任一ESD均可优先充电。
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公开(公告)号:CN118418751A
公开(公告)日:2024-08-02
申请号:CN202311091813.1
申请日:2023-08-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆,包括执行操作车辆的方法的控制系统。控制系统包括与车辆的第一马达相关联的第一马达处理器。第一马达处理器从车辆运动控制模块接收扭矩命令,协调扭矩命令到第一马达处的第一马达扭矩和与第一马达相关联的第一变速器处的变速器扭矩的分配,并且控制第一马达以在第一马达处施加扭矩命令。
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公开(公告)号:CN118322878A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202311059425.5
申请日:2023-08-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 电动车辆、操作电动车辆的系统和方法。该系统包括第一马达、第一马达和电动车辆的第一轴之间的驱动单元、第二马达和处理器。处理器配置为接收对电动车辆的请求,从驱动单元接收扭矩信号,基于扭矩信号和请求确定用于第一马达的第一马达扭矩和用于第二马达的第二马达扭矩中的至少一个,并且在第一轴处施加第一马达扭矩和在第二轴处施加第二马达扭矩中的至少一个以满足要求。
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公开(公告)号:CN118182480A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202311078110.5
申请日:2023-08-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 操作车辆的变速箱的方法和在车辆处执行换档的系统。该车辆包括用于输入期望的车辆加速度的接口和处理器。该系统包括处理器。处理器被配置为接收期望的车辆加速度,创建将期望的车辆加速度与扭矩相关联的目标函数,对目标函数执行优化过程以确定扭矩,以及将扭矩施加到车辆以实现期望的车辆加速度。
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