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公开(公告)号：CN106481840A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610755012.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16K11/065 , F16H57/04
CPC classification number: F16K31/002 , F16H57/0413 , F16K11/07 , Y10T137/7737 , Y10T137/86517 , F16K11/065 , F16H57/0412 , F16H57/0435
Abstract: 一种阀，其引导从一装置接收的流体流动到加热器和冷却器中之一。阀包括阀芯，其在第一、第二和第三位置之间可移动地设置壳体中。致动器与流体连通至所述流体。致动器包括智能材料，其在流体温度不大于第一温度时不启用，在流体温度大于第一温度时部分地启用，且在流体温度至少等于第二温度时完全启用。当不启用时，阀芯移动到第一位置，且流体从空腔流动到加热器。当部分地启用时，阀芯移动到第二位置，以阻止流体流动到加热器和冷却器中的每一个。当完全启用时，阀芯移动到第三位置，且流体从空腔流动到冷却器。
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公开(公告)号：CN104214169B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310659803.3
申请日：2013-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A.L.布朗 , N.L.约翰逊 , N.D.曼凯姆 , 小艾伯特.H.布特林
CPC classification number: B65G1/137 , A45C13/1069 , B25J9/1679 , F16M11/041 , F16M11/22 , F16M13/022 , H01F7/0263
Abstract: 一种支撑系统，包括支撑件、根磁体、物体和盖磁体。根磁体可固定地附连至支撑件。盖磁体可固定地附连至物体。根磁体和盖磁体配置为，当根磁体和盖磁体在附连布置中彼此对准时，彼此磁性地吸引，从而物体磁性地附连至支撑件。根磁体和盖磁体可配置为，当根磁体和盖磁体的磁元件在拆离布置中彼此不对准时，磁性地排斥彼此，使得物体从支撑件拆离。
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公开(公告)号：CN102954198B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201210297491.1
申请日：2012-08-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H57/04 , F16K11/065 , F16K31/70
CPC classification number: F16H57/0413 , F16H57/0417 , F16K11/044 , F16K11/07 , F16K31/002 , Y10T137/6416
Abstract: 一种变速器流体回路，包括变速器，冷却器和阀门。该变速器接收和排出流体。该冷却器接收和排出流体到变速器。该阀门引导接收自变速器的流体流动到变速器和流体冷却器中的一个。该阀门包括外壳，阀芯和触动器。该外壳定义了腔体。该阀芯在腔体中在第一位置和第二位置之间径向移动以引导来自腔体的流体流动到冷却器或变速器。该促动器操作地被连接到阀芯且包括智能材料，该智能材料响应在腔体中的流体的温度具有至少第一温度而被激活，响应在腔体中的流体具有充足数量的度数小于第一温度的温度而被无效。
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公开(公告)号：CN103375375B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310124439.0
申请日：2013-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F03G7/06
CPC classification number: H01R4/01 , H01R4/023 , H01R4/029 , H01R4/187 , H01R2004/181
Abstract: 本发明涉及具有加固结构连接器的活性材料金属丝致动器。加固活性材料金属丝致动器和结构之间的互连的组件和方法，所述致动器例如是形状记忆合金金属丝，包括产生并接合扩大形成物，所述扩大形成物被固定到所述致动器或与致动器一体形成。
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公开(公告)号：CN102195311B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201110036181.X
申请日：2011-02-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M10/441 , H01M8/04201
Abstract: 本发明涉及蓄电池及氢燃料电池充电调节器。具体地，提供了一种用于储能装置的充电调节器组件，其包括活性材料致动器，该活性材料致动器构造成使接触件从允许接触件与电源总线之间的电流传递的连接位置运动到阻止接触件与电源总线之间的电流传递的断开位置中。活性材料致动器响应于活性材料致动器的温度上升到预定值之上而被接合。使接触件运动到断开位置中防止了进入储能装置或从储能装置出来的进一步的电流传递，从而防止了进一步加热储能装置，并且防止了由于过热对储能装置的可能损害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102678496B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210071540.X
申请日：2012-03-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 合金力学公司
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F03G7/065
Abstract: 一种形状记忆合金(SMA)促动器包括SMA元件和柔性外涂层或层。元件相应地通过加热源激活。所述层围绕所述元件且增强元件的热传递特性以增加促动循环的速度。名义几何形状和/或热传导性可以在激活阶段改变，且可以包括相对于元件取向且至少部分地嵌入在层中的离散元件。端部夹紧组件可以用于使得层在相变期间伴随元件运动。一种机电系统包括冷却源和促动器。一种方法包括连接促动器到载荷、使用加热源激活元件和使用冷却源或自由的/周围空气去激活元件。
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公开(公告)号：CN103677076A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310386732.4
申请日：2013-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05G5/04
Abstract: 本发明涉及在结合了形状记忆合金线的机构中补偿不完整的反转。形状记忆合金（SMA）致动元件通常较简单并且具有比其它致动器设计更轻的质量，并且可以在运输工业中有特定应用。这种SMA驱动的装置通常是可靠并且长寿命的，但在SMA合金中发生并且对其用途有用的相变不是完全可反转的。随着不可恢复的应变在很多操作循环上累积，这种由不可恢复的应变导致的不可反转性可能逐渐地损害长期致动器性能。本发明描述了用于补偿这些影响并且延长SMA致动器的可用循环寿命的方法和装置。
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公开(公告)号：CN103306925A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310082857.8
申请日：2013-03-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F03G7/065
Abstract: 本发明涉及间隔分级的SMA致动器。具体地，公开了一种形状记忆合金元件，其被构造成响应于热刺激沿着形状记忆合金元件的尺度经历分级的热变化。该分级的热变化产生沿着这个尺度分级的形状记忆合金的马氏体和奥氏体状态之间的变化，其转而产生形状记忆元件的分级移位响应。
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公开(公告)号：CN102954198A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210297491.1
申请日：2012-08-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16H57/04 , F16K11/065 , F16K31/70
CPC classification number: F16H57/0413 , F16H57/0417 , F16K11/044 , F16K11/07 , F16K31/002 , Y10T137/6416
Abstract: 一种变速器流体回路，包括变速器，冷却器和阀门。该变速器接收和排出流体。该冷却器接收和排出流体到变速器。该阀门引导接收自变速器的流体流动到变速器和流体冷却器中的一个。该阀门包括外壳，阀芯和触动器。该外壳定义了腔体。该阀芯在腔体中在第一位置和第二位置之间径向移动以引导来自腔体的流体流动到冷却器或变速器。该促动器操作地被连接到阀芯且包括智能材料，该智能材料响应在腔体中的流体的温度具有至少第一温度而被激活，响应在腔体中的流体具有充足数量的度数小于第一温度的温度而被无效。
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公开(公告)号：CN102650275A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210048087.0
申请日：2012-02-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 合金力学公司 , 密歇根大学董事会
Inventor： A.L.布朗 , N.L.约翰逊 , J.A.肖 , C.B.邱吉尔 , A.C.基夫 , G.P.麦克奈特 , P.W.亚历山大 , P.M.萨罗希 , N.D.曼卡姆 , W.布朗 , G.A.赫里拉 , R.J.斯柯基斯
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F03G7/065
Abstract: 本发明提供一种形状记忆合金热力发动机和能量收集系统。具体说提供一种与热区域和冷区域热连通的能量收集系统。该能量收集系统包括与热区域热连通的热端热力发动机，与冷区域热连通的冷端热力发动机和设置在热端热力发动机和冷端热力发动机之间的中间热力发动机。热端热力发动机包括热端形状记忆合金(SMA)元件，冷端热力发动机包括冷端SMA元件，中间热力发动机，包括中间SMA元件。中间SMA元件的热侧与热端SMA元件的冷侧热连通。中间SMA元件的冷侧与冷端SMA元件的热侧热连通。
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