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公开(公告)号：CN104859640A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510026743.0
申请日：2015-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W20/40 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , B60W2710/244 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W2510/244 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
Abstract: 本发明公开了用于控制混合动力车辆的方法，包括以下步骤：(a)接收关于期望旅程的路线数据；(b)基于所述路线数据确定沿着期望旅程的负载分布；(c)基于沿着期望旅程的负载分布确定负载阀值；(d)基于能量储存装置的电量状态确定电量消耗操作阀值；(e)当所述混合动力车辆的负载等于或大于所述负载阀值时，命令动力总成从电量消耗模式转换到电量维持模式；以及(f)当自从动力总成从电量消耗模式转换到电量维持模式之后所述混合动力车辆已经行驶了大于或等于所述电量消耗操作阀值的距离时，命令所述动力总成从电量维持模式转换到电量消耗模式。
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公开(公告)号：CN104859640B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201510026743.0
申请日：2015-01-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W20/40 , B60W2550/143 , B60W2550/402 , B60W2710/244 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明公开了用于控制混合动力车辆的方法，包括以下步骤：(a)接收关于期望旅程的路线数据；(b)基于所述路线数据确定沿着期望旅程的负载分布；(c)基于沿着期望旅程的负载分布确定负载阈值；(d)基于能量储存装置的电量状态确定电量消耗操作阈值；(e)当所述混合动力车辆的负载等于或大于所述负载阈值时，命令动力总成从电量消耗模式转换到电量维持模式；以及(f)当自从动力总成从电量消耗模式转换到电量维持模式之后所述混合动力车辆已经行驶了大于或等于所述电量消耗操作阈值的距离时，命令所述动力总成从电量维持模式转换到电量消耗模式。
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公开(公告)号：CN102849064B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210227498.6
申请日：2012-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60W20/15 , B60W50/082 , B60W2550/142 , B60W2710/244
Abstract: 一种用于响应于突然的动力抽取而改变混合动力车辆电池的充电状态（SOC）的充电目标的方法，包括确定混合动力车辆已经进入陡峭坡度环境，将混合动力车辆的动力管理方案从标准充电模式调整到积极式充电模式，和使用调整后的动力管理方案操作运行的混合动力车辆。充电目标可以包括即刻充电目标和最终充电目标两者，其中，即刻充电目标小于最终充电目标，且其中，将动力管理方案从标准充电模式调整到积极性充电模式包括增加即刻充电目标。
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公开(公告)号：CN102849064A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201210227498.6
申请日：2012-07-02
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60W20/15 , B60W50/082 , B60W2550/142 , B60W2710/244
Abstract: 一种用于响应于突然的动力抽取而改变混合动力车辆电池的充电状态（SOC）的充电目标的方法，包括确定混合动力车辆已经进入陡峭坡度环境，将混合动力车辆的动力管理方案从标准充电模式调整到积极式充电模式，和使用调整后的动力管理方案操作运行的混合动力车辆。充电目标可以包括即刻充电目标和最终充电目标两者，其中，即刻充电目标小于最终充电目标，且其中，将动力管理方案从标准充电模式调整到积极性充电模式包括增加即刻充电目标。
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