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公开(公告)号：CN108506103A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810156961.X
申请日：2018-02-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： K.波克纳
CPC classification number: F02N11/0837 , F02N11/0818 , F02N2200/123 , F02N2200/125 , F02N2300/2011 , F02D29/02 , F02D17/04 , F02D2200/70
Abstract: 本发明涉及一种用于借助启停自动控制装置选择性地关断汽车、特别是轿车的内燃机(1)的方法，具有以下步骤：检测(S10)汽车的交通状况；以及如果检测到的交通状况对应于至少一个预先给定的交通状况，则阻止或者延迟所述关断。
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公开(公告)号：CN103419773A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310189076.9
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/182
CPC classification number: B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18063 , B60W2710/065 , B60W2710/0666 , B60W2720/106 , Y10T477/639 , Y10T477/6418
Abstract: 一种从静止状态控制车辆性能的方法，包括在司机操作的制动装置脱开之后让车辆动力传动系以缓动模式运行;和在司机操作的制动装置脱开后司机操作的加速度装置接合之后以起步模式运行车辆动力传动系。以缓动模式运行车辆动力传动系:应动力传动系用摩擦离合器以将车辆动力传动系的发动机曲轴与变速器的输入轴连接;确定扭矩命令，以让车辆动力传动系以预定速率加速;提供扭矩命令到发动机控制器，以可控地增加去往变速器的输入扭矩;且运行闭环发动机速度控制模块，以防止曲轴速度低于预定发动机空转速度。
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公开(公告)号：CN103419773B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310189076.9
申请日：2013-05-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/182
CPC classification number: B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18063 , B60W2710/065 , B60W2710/0666 , B60W2720/106 , Y10T477/639 , Y10T477/6418
Abstract: 一种从静止状态控制车辆性能的方法，包括在司机操作的制动装置脱开之后让车辆动力传动系以缓动模式运行;和在司机操作的制动装置脱开后司机操作的加速度装置接合之后以起步模式运行车辆动力传动系。以缓动模式运行车辆动力传动系:应动力传动系用摩擦离合器以将车辆动力传动系的发动机曲轴与变速器的输入轴连接;确定扭矩命令，以让车辆动力传动系以预定速率加速;提供扭矩命令到发动机控制器，以可控地增加去往变速器的输入扭矩;且运行闭环发动机速度控制模块，以防止曲轴速度低于预定发动机空转速度。
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公开(公告)号：CN102454470A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110313205.1
申请日：2011-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01P11/18 , F01P2025/04 , F01P2060/08 , G01L19/0645 , G01L19/14
Abstract: 本发明涉及一种内燃机(2)的冷却系统(1、1′)，它有至少一个压力传感器(3)和膜片(4)。该膜片(4)不被冷却系统(1、1′)的冷却剂穿透以及在第一侧(5)与冷却剂接触。所述至少一个压力传感器(3)的传感装置(6)与冷却剂隔离地设置在膜片(4)与第一侧(5)对置的第二侧(7)，以及设计用于确定冷却剂的压力。
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