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公开(公告)号：CN108216115A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711313439.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R25/01 , B60R25/00 , B60R25/04 , B60R25/102
Abstract: 用于控制门锁定系统的系统和方法包括控制器以及操作性地连接至多个门中的每个的至少一个锁定机构。连接至该控制器的至少一个锁定开关至少部分地基于该至少一个锁定开关的致动来选择性地锁定至少一个锁定机构。连接至该控制器的至少一个传感器阵列检测来自第一车辆状态和第二车辆状态中的至少一个的车辆状况。
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公开(公告)号：CN110091796A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201811598024.6
申请日：2018-12-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 公开了一种提供警报以将视觉障碍乘客引导至车辆的系统。该系统包括乘客识别模块和乘客接近度模块，该乘客识别模块配置为基于在自主车辆处接收的传感器数据来识别乘客，并且该乘客接近度模块配置为确定乘客与自主车辆之间的距离。该系统还包括警报模块，该警报模块配置为生成具有与距离相对应的警报特性的警报。
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公开(公告)号：CN109249893A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810729352.9
申请日：2018-07-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开的是具有用于管理车门组件的使用的控制逻辑的外物检测系统，以及配备有这种FOD系统和逻辑的机动车辆。公开了用于调节车门锁定机构的操作的方法。一种方法包括车辆控制器，所述车辆控制器确定管理锁定机构的使用的控制协议的操作状态。如果操作状态是激活的，那么控制器接收指示传感器的监管场内的对象的位置和/或速度的传感器信号。如果物体位于所保护的门区域内和/或物体的速度指向受保护的区域，那么控制器确定所述锁定机构是锁定还是解锁。如果锁定机构被锁定，那么控制器命令锁定机构保持锁定状态。相反，如果锁定机构被解锁，那么控制器命令锁定机构锁定并保持该状态。
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公开(公告)号：CN108725382A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810299889.6
申请日：2018-04-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R25/20 , B60R25/102 , B60R25/04
Abstract: 提供了用于车辆的备用准入和用户认证系统的系统。在一个示例中，该系统包括具有限定至少一个凹部的壳体的智能电话。该系统还包括具有适于与车辆的门锁配合来进入车辆的钥匙片的准入钥匙。该准入钥匙可移出地保持在至少一个凹部内。该系统包括与智能电话相关联的应答器，其向车辆的处理器输出识别用户的一个或多个信号，并且车辆的处理器基于该识别启动车辆的推进系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110091796B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201811598024.6
申请日：2018-12-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 公开了一种提供警报以将视觉障碍乘客引导至车辆的系统。该系统包括乘客识别模块和乘客接近度模块，该乘客识别模块配置为基于在自主车辆处接收的传感器数据来识别乘客，并且该乘客接近度模块配置为确定乘客与自主车辆之间的距离。该系统还包括警报模块，该警报模块配置为生成具有与距离相对应的警报特性的警报。
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公开(公告)号：CN109216091B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201810608176.3
申请日：2018-06-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01H27/06
Abstract: 车辆点火系统包括点火锁芯壳体，该点火锁芯壳体限定外部部分、内部部分以及至少部分地延伸穿过内部部分的沟槽。点火锁芯至少部分地由点火锁芯壳体接纳，并可相对于该点火锁芯壳体进行调整。点火锁芯包括限定外部部分以及内部部分的细长主体。凸轮构件至少部分地接纳在点火锁芯壳体的沟槽中，并包括被设置成邻近并接合点火锁芯的部分的联接器。锁定机构与点火锁芯壳体和点火锁芯相配合，并包括具有从其延伸出的突出部分的锁定构件，该突出部分在锁定机构置于至少一个第二位置中时可释放地接合点火锁芯壳体的部分，以防止点火锁芯相对于点火锁芯壳体进行调整。
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公开(公告)号：CN110217295A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910126261.0
申请日：2019-02-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： S·A·德尔盖佐 , W·方 , J·M·波尔沃尔克奇克 , J·L·孔奇安
IPC: B62D25/12
Abstract: 示例性机动车辆包括：具有轮罩的主体，该轮罩包括限定轮罩开口的轮罩边缘，以及设置在轮罩开口中的车轮；悬架系统，该悬架系统包括邻近轮罩的悬架部件，该悬架部件被配置为在车辆操作期间竖直偏转；空气动力学系统，包括设置在轮罩开口内并且联接到悬架部件的空气动力学构件，该空气动力学构件具有相对于轮罩边缘和车轮的第一位置和相对于轮罩边缘和车轮的第二位置，其中该空气动力学构件随着悬挂部件的偏转从第一位置移动到第二位置，使得当空气动力学构件处于第二位置时，空气动力学构件和车轮之间的距离大于当空气动力学构件处于第一位置时其间的距离。
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公开(公告)号：CN110062330A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910007706.3
申请日：2019-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J·L·孔奇安 , J·M·波尔沃尔克奇克 , R·Y·阿斯马尔 , R·兰格
Abstract: 一种控制车辆中蜂窝设备的系统和方法包括基于蜂窝设备的位置或蜂窝设备的标识来确定蜂窝设备是否与车辆的驾驶员相关联。该方法还包括基于确定蜂窝设备与车辆的驾驶员相关联而向蜂窝设备发信号来禁止蜂窝设备的功能。该禁止功能包括禁用蜂窝设备的一个或多个功能。
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