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公开(公告)号：CN108691465A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810303947.8
申请日：2018-03-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05C17/32
Abstract: 车辆和窗户组件包括在关闭位置和打开位置之间可移动的窗户。该组件包括在第一和第二位置之间可移动的臂。当臂处于所述第一位置时窗户设置在关闭位置，且当臂处于第二位置时窗户设置在打开位置。臂包括固定到其的延伸部使得臂和延伸部均围绕第一枢转点同时移动。该组件包括在第二枢转点处联接到延伸部的连接器。该臂通过连接器联接到窗户。第一和第二枢转点彼此间隔开。该连接器联接到窗户使得臂的移动使连接器围绕第二枢转点移动，这使窗户在关闭位置和打开位置之间移动。
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公开(公告)号：CN107914551A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710890038.4
申请日：2017-09-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60J1/17
Abstract: 公开了一种用于车辆的窗户组件，该车辆具有窗户调节器轨道和构造成沿着该窗户调节器轨道移动的窗户托架。该窗户组件包括具有安装端的玻璃面板和固定到玻璃面板的安装端的夹子组件。该夹子组件构造成固定到窗户托架，并且包括夹子主体，该夹子主体由构造成接合窗户托架的第一端和限定通道的相对第二端所限定。该夹子组件还包括布置在通道中并构造成在通道内接纳和定位玻璃面板的安装端的保持器。该夹子组件还包括构造成在玻璃面板的安装端已经定位在通道内之后填充通道并在其中固化的粘合剂。还公开了一种具有这种窗户组件的车门。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106394197A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610585768.9
申请日：2016-07-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: E05D15/165 , B60J1/17 , E05F11/385 , E05F11/483 , E05F11/485 , E05F11/486 , E05Y2900/55 , B60J5/04
Abstract: 车窗调节器包括导向件和附接至导向件的细长托架。驱动电缆是由致动器驱动以将托架相对于导向件移动。支撑电缆包括附接至车门结构的车窗开口的前边缘的第一端。支撑电缆包括附接至导向件的下端的第二端。第一方向控制装置在靠近车窗开口的前边缘处附接至托架并且可由托架转动地支撑。第二方向控制装置附接至托架并且可由托架转动地支撑，且设置在第一方向控制装置后面、介于第一方向控制装置与导向件之间。支撑电缆与第一方向控制装置和第二方向控制装置接合并且由第一方向控制装置和第二方向控制装置导向。
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公开(公告)号：CN107539077B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201710455109.8
申请日：2017-06-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
IPC: B60J5/04
Abstract: 本文在此公开了车门内板，制造此种门内板的方法，以及具有使用门内板的门组件的机动车辆。提出了一种用于具有硬件模块的车门组件的门内板。该门内板包括具有用于容纳窗玻璃的窗框的顶盖部分。外壳部分附接到顶盖部分并安装到车体的门框上。该外壳部分具有用于硬件模块的硬件框架。硬件框架包括：在外壳部分的内侧表面上用于耦接到硬件模块的单元托架的外侧表面的安装接口；在外壳部分的前后表面上用于密封地附接到单元托架的外围表面的安装接口；以及在外壳部分的外侧表面上用于耦接到单元托架的内侧表面的安装接口。
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公开(公告)号：CN107965233A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201710957156.2
申请日：2017-10-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: E05F15/689 , E05F15/70
CPC classification number: E05F15/695 , B60J1/17 , E05F15/71 , E05F15/77 , E05Y2201/434 , E05Y2400/36 , E05Y2400/40 , E05Y2400/854 , E05Y2900/55 , E05F15/689 , E05F15/70 , E05Y2201/246
Abstract: 用于控制车辆门组件中的窗户的移动的系统和方法包括操作用以使窗户相对于门中的窗户开口在第一位置和至少一个第二位置之间移动的窗户致动器。控制器配置为监测窗户相对于窗户框架的位置以及将至少一个控制信号传送到窗户致动器以响应于一个或多个装置的激活而使窗户相对于窗户开口移动。控制器将第一控制信号传送到窗户致动器以响应于第一激活状态的检测以第一速度移动窗户，并将第二控制信号传送到窗户致动器以响应于第二激活状态的检测以相对于第一速度减小的第二速度移动窗户。
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公开(公告)号：CN107539077A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710455109.8
申请日：2017-06-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： T·P·科斯蒂根
IPC: B60J5/04
Abstract: 本文在此公开了车门内板，制造此种门内板的方法，以及具有使用门内板的门组件的机动车辆。提出了一种用于具有硬件模块的车门组件的门内板。该门内板包括具有用于容纳窗玻璃的窗框的顶盖部分。外壳部分附接到顶盖部分并安装到车体的门框上。该外壳部分具有用于硬件模块的硬件框架。硬件框架包括：在外壳部分的内侧表面上用于耦接到硬件模块的单元托架的外侧表面的安装接口；在外壳部分的前后表面上用于密封地附接到单元托架的外围表面的安装接口；以及在外壳部分的外侧表面上用于耦接到单元托架的内侧表面的安装接口。
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