公开(公告)号：CN101418739B

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200810176903.X

申请日：2008-10-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·A·鲍尔勒 ,  M·J·加蒂 ,  J·M·斯滕普尼克 ,  J·佩卡 ,  A·M·勒穆瓦涅 ,  P·区 ,  D·G·博尔斯特伦

IPC: F02D41/22

CPC classification number: F02D11/107 ,  F02D11/106 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2400/08

Abstract: 本发明涉及带有减少停机的双节流位置传感器的诊断系统。该系统包括不相关(OOC)检测模块，其用来检测第一节流位置传感器(TPS)和第二TPS之间的OOC误差。超范围(OOR)检测模块，其用来检测分别为第一和第二TPS的第一和第二OOR误差。OOC计数器，其用来当OOC计数大于或等于OOC值时设置OOC误差。OOR计数器，其用来当第一和第二OOR计数分别大于或等于比OOC值小的OOR值时，设置第一和第二OOR误差。控制模块，其用来当相应误差发生时，增加计数器，并且当第一和第二OOR误差至少其中之一发生在OOC误差之后时，设置第一和第二OOR计数至少其中之一等于所述OOC计数。

公开(公告)号：CN101418739A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200810176903.X

申请日：2008-10-06

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： P·A·鲍尔勒 ,  M·J·加蒂 ,  J·M·斯滕普尼克 ,  J·佩卡 ,  A·M·勒穆瓦涅 ,  P·区 ,  D·G·博尔斯特伦

IPC: F02D41/22

CPC classification number: F02D11/107 ,  F02D11/106 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2400/08

Abstract: 本发明涉及带有减少停机的双节流位置传感器的诊断系统。该系统包括不相关(OOC)检测模块，其用来检测第一节流位置传感器(TPS)和第二TPS之间的OOC误差。超范围(OOR)检测模块，其用来检测分别为第一和第二TPS的第一和第二OOR误差。OOC计数器，其用来当OOC计数大于或等于OOC值时设置OOC误差。OOR计数器，其用来当第一和第二OOR计数分别大于或等于比OOC值小的OOR值时，设置第一和第二OOR误差。控制模块，其用来当相应误差发生时，增加计数器，并且当第一和第二OOR误差至少其中之一发生在OOC误差之后时，设置第一和第二OOR计数至少其中之一等于所述OOC计数。

公开(公告)号：CN102072032B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201010559876.1

申请日：2010-11-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·J·加蒂 ,  P·A·鲍尔勒 ,  J·L·沃尔兴 ,  L·K·维金斯 ,  J·O·小阿帕里焦 ,  J·E·普罗查

IPC: F02D41/14 ,  F02D9/08 ,  F02D23/00

CPC classification number: F02D23/00 ,  F02B37/013 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0408 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及用于涡轮增压器系统的空气压力控制系统和方法。具体地，公开了一种用于具有涡轮增压器系统的发动机的系统，其包括：变化率确定模块，极限变化率选择模块，节气门进口绝对压力TIAP计算模块，和节气门控制模块。变化率确定模块基于来自TIAP传感器的当前TIAP信号和之前TIAP信号之间的压差来产生压力变化率值。极限变化率选择模块基于压力变化率值选择极限变化率。TIAP计算模块基于极限变化率和当前TIAP信号产生计算的TIAP信号。节气门控制模块基于计算的TIAP信号产生节气门控制信号，并基于节气门控制信号致动发动机的进口节气门阀。

公开(公告)号：CN102072032A

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201010559876.1

申请日：2010-11-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： M·J·加蒂 ,  P·A·鲍尔勒 ,  J·L·沃尔兴 ,  L·K·维金斯 ,  J·O·小阿帕里焦 ,  J·E·普罗查

IPC: F02D41/14 ,  F02D9/08 ,  F02D23/00

CPC classification number: F02D23/00 ,  F02B37/013 ,  F02B37/16 ,  F02B37/18 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0408 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及用于涡轮增压器系统的空气压力控制系统和方法。具体地，公开了一种用于具有涡轮增压器系统的发动机的系统，其包括：变化率确定模块，极限变化率选择模块，节气门进口绝对压力TIAP计算模块，和节气门控制模块。变化率确定模块基于来自TIAP传感器的当前TIAP信号和之前TIAP信号之间的压差来产生压力变化率值。极限变化率选择模块基于压力变化率值选择极限变化率。TIAP计算模块基于极限变化率和当前TIAP信号产生计算的TIAP信号。节气门控制模块基于计算的TIAP信号产生节气门控制信号，并基于节气门控制信号致动发动机的进口节气门阀。