-
公开(公告)号：CN101994555B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201010251070.6
申请日：2010-08-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/15 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/068 , F01N3/10 , F01N3/2013 , F01N9/00 , F01N13/009 , F02N11/0814 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明涉及排气处理系统的催化剂的辐射加热系统和方法。一种排气处理系统包括M个三元催化剂和N个电加热催化剂(EHC)。所述M个三元催化剂布置为接收由混合动力车的发动机输出的排气。M是大于一的整数。所述N个电加热催化剂布置为接收所述排气并且在所述N个EHC被应用功率时提供辐射热到所述M个三元催化剂。N是大于一的整数。
-
公开(公告)号：CN102003258B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010271376.8
申请日：2010-09-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/2026 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2900/104 , F01N2900/12 , F01N2900/1602 , F01N2900/1631 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于混合动力车的催化剂温度控制系统及方法。催化剂温度控制系统包括车辆起动预期模块和电加热催化器(EHC)控制模块。车辆起动预期模块在接通点火开关之前基于多个车辆状态中的至少一个车辆状态判定是否预期有车辆起动。EHC控制模块基于判定启动EHC。
-
公开(公告)号：CN101881229B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201010125896.8
申请日：2010-02-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60W20/10 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W2510/244 , B60W2530/12 , F01N3/2013 , F01N3/2033 , F01N13/0097 , F02D2200/503 , F02N11/0807 , F02N11/0833 , F02N2200/061 , Y02A50/2322 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆用电加热式催化器的系统和方法。具体地，提供了一种用于控制电加热式催化器的系统和控制模块，其包括：产生远程起动信号的远程起动模块；基于所述远程起动信号控制所述电加热式催化器的催化器控制模块；以及在预热之后和/或在车辆要求兑现该文献中限定的请求时起动发动机的发动机控制模块。
-
公开(公告)号：CN101397924B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200810215202.2
申请日：2008-09-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/028
Abstract: 无线分区微粒物质过滤器再生控制系统：一种组件，包括微粒物质(PM)过滤器，PM过滤器包括：用于接收排放气体的上游端；下游端；和多个区域。吸收层吸收在N个频率范围之一内的微波能量，并设置于所述上游端。N为整数。频率选择过滤器具有M个频率选择分区，并接收在所述N个频率范围中的微波能量。M为整数。所述M个频率选择分区之一允许在所述N个频率范围之一内的所述微波能量通过，而不允许在其它所述N个频率范围中的微波能量通过。
-
公开(公告)号：CN101922340A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010202976.9
申请日：2010-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/0082 , B01D53/9454 , B01D53/9495 , F01N3/2006 , F01N9/00 , F01N13/107 , F01N2430/06 , F02D41/025 , F02D41/0255 , F02D2200/021 , F02D2200/0802 , Y02T10/22 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于加热催化剂的燃料控制策略。具体地，提供了一种用于发动机的控制系统，所述控制系统包括催化剂加热模块和燃料控制模块，其中发动机具有位于第一排和第二排中的N个汽缸。N是大于2的整数。催化剂加热模块选择性地以催化剂加热模式来操作发动机以便加热催化剂。燃料控制模块在用于N个汽缸中每一个的整个燃料喷射序列中将用于第一排的第一空气/燃料比调节到富燃值，并将用于第二排的第二空气/燃料比调节到贫燃值。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101881207A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010214040.8
申请日：2010-05-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： E·V·冈策
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2258/012 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/068 , F01N3/2013 , F01N2590/11 , F02D41/025 , F02D41/405 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆排气控制策略。混合动力车辆排气控制方法可包括以第一模式操作所述混合动力车辆，在第一模式期间内燃机关闭且电动马达推进混合动力车辆。在第一模式期间，电加热选择性催化还原催化剂(EHSCR)可被激活。在第一模式后，车辆能以第二模式操作，在第二模式期间发动机推进所述混合动力车辆。
-
公开(公告)号：CN101737131A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910221292.0
申请日：2009-11-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/0871 , F01N3/2013 , F01N13/0097 , F01N2560/025 , F01N2570/12 , F02D41/025 , Y02A50/2322 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及一种使用HC吸附剂的催化燃烧器策略。具体地，提供了一种车辆系统，包括碳氢化合物吸附剂、催化剂、控制模块和加热器。所述碳氢化合物吸附剂接收第一排气，从所述第一排气中吸附碳氢化合物，并输出第二排气。所述催化剂接收所述第二排气。所述控制模块控制加热器和燃料喷射器。所述加热器将所述催化剂的一部分加热至预定温度。当所述催化剂的所述部分被加热至所述预定温度时，所述控制模块控制所述燃料喷射器以产生富含燃料的空气/燃料混合物。
-
公开(公告)号：CN101725391A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910206186.5
申请日：2009-10-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01N3/027
Abstract: 本发明涉及一种电加热柴油机微粒过滤器。一种柴油机微粒过滤器组件，包括柴油机微粒过滤器(DPF)和在该DPF的上游端一体形成的电加热器。电加热器包括加热基底和电阻加热元件。加热基底包括中心区和围绕该中心区的边界区。电阻加热元件包括多个导电部。中心区中的相邻导电部形成第一间距。边界区中的相邻导电部形成第二间距。第二间距小于第一间距。
-
公开(公告)号：CN101487413A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200810215942.6
申请日：2008-09-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及发电机驱动的电加热柴油机微粒过滤器。用于车辆动力总成的控制电路，包括选择地中断了第一端子和第二端子之间的电流的开关。第一电源将电力提供到第一端子，且第二电源将电力提供到第二端子且提供到加热的柴油机微粒过滤器(DPF)的加热器。开关在DPF再生循环期间断开以防止第一电源在加热器加电时承担加热器负荷。
-
公开(公告)号：CN101418712A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810149771.1
申请日：2008-09-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N3/0253 , F01N3/0275 , F01N3/035 , F01N3/0835 , F01N2570/12 , F01N2610/03
Abstract: 本发明涉及使用碳氢化合物吸附剂的电加热颗粒过滤器再生。具体地，提供了一种用于处理发动机产生的排气的排气系统。该系统一般包括颗粒过滤器，其从排气中过滤出颗粒，其中，颗粒过滤器的上游端接收发动机排出的排气。电阻材料制成的格栅选择性地加热流经该上游端的排气从而引起颗粒过滤器内颗粒的燃烧。涂在颗粒过滤器上的碳氢化合物吸附剂涂层将碳氢化合物释放到排气中从而提高颗粒过滤器内颗粒的燃烧温度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
89
records
(took 0.041 seconds)
