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公开(公告)号：CN101705879B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200910159538.6
申请日：2009-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0245 , F02D41/064 , F02D41/18 , F02D2250/21 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及在协调转矩控制中的稀空气/燃料瞬态的管理，其中公开了一种发动机控制系统，包括空气控制模块，点火控制模块，转矩控制模块，瞬态检测模块和释放转矩模块。该空气控制模块基于指令预测转矩控制发动机的节流阀。该点火控制模块基于指令即时转矩控制发动机的点火提前。当激活催化剂起燃(CLO)模式时，该转矩控制模块增大指令预测转矩，当驾驶员致动加速器输入时，其增大指令即时转矩。当激活CLO模式且检测到每缸空气增大时，该瞬态检测模块产生稀瞬态信号。该释放转矩模块基于稀瞬态信号产生转矩补偿信号。该转矩控制模块基于转矩补偿信号增大指令即时转矩。
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公开(公告)号：CN101271030A
公开(公告)日：2008-09-24
申请号：CN200810083067.0
申请日：2008-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·E·库布尔 , C·M·索顿 , W·B·哈马马 , K·T·基贝尔 , R·J·霍尔纳 , M·L·金德曼 , J·林 , T·W·海恩斯 , E·费尔奇 , H·M·埃斯法汉 , J·T·库尔尼克 , W·颜
CPC classification number: G01L23/225 , F02P5/152
Abstract: 具有检测区域的爆震系统。用于发动机的爆震检测模块包括统计存储模块和处理模块。统计存储模块存储与发动机工作的M个区域以及发动机的N个气缸对应的M乘N个振动剖面，其中M和N是大于1的整数。处理模块确定发动机工作在M个区域的哪一个区域中，并且为N个气缸中的一个气缸通过比较测量的振动数据和与M个区域中一个区域和N个气缸中一个气缸相对应的所选择的一个振动剖面来确定爆震是否已经出现。
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公开(公告)号：CN101619683B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN200910151889.2
申请日：2009-07-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/221 , F02D2041/2058 , F02P3/055 , F02P17/12
Abstract: 本发明涉及点火线圈模块熔丝诊断。一种控制系统，包括：点火熔丝诊断模块和燃料控制模块，点火熔丝诊断模块确定与发动机气缸的点火线圈相关的点火熔丝状态，而燃料控制模块基于点火熔丝的状态有选择地运行与发动机气缸相关的燃料喷射器。一种方法，包括：确定与发动机气缸的点火线圈相关的点火熔丝的状态，和基于点火熔丝的状态有选择地运行与发动机气缸相关的燃料喷射器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101813031A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200910216905.1
申请日：2009-12-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/027 , F02D2041/288 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于发动机爆震传感器的诊断系统和方法。一种发动机控制系统包括产生发动机爆震信号的快速傅里叶变换(FFT)的数字信号处理(DSP)模块，所述发动机爆震信号由发动机爆震传感器产生。强度确定模块基于所述FFT的最大值和平均值中的其中一个确定出发动机爆震强度。状态确定模块基于所述发动机爆震强度、多个预定爆震强度阈值和发动机曲轴的转速确定所述发动机爆震传感器的状态。
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公开(公告)号：CN101271030B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200810083067.0
申请日：2008-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： A·E·库布尔 , C·M·索顿 , W·B·哈马马 , K·T·基贝尔 , R·J·霍尔纳 , M·L·金德曼 , J·林 , T·W·海恩斯 , E·费尔奇 , H·M·埃斯法汉 , J·T·库尔尼克 , W·颜
CPC classification number: G01L23/225 , F02P5/152
Abstract: 具有检测区域的爆震系统。用于发动机的爆震检测模块包括统计存储模块和处理模块。统计存储模块存储与发动机工作的M个区域以及发动机的N个气缸对应的M乘N个振动剖面，其中M和N是大于1的整数。处理模块确定发动机工作在M个区域的哪一个区域中，并且为N个气缸中的一个气缸通过比较测量的振动数据和与M个区域中一个区域和N个气缸中一个气缸相对应的所选择的一个振动剖面来确定爆震是否已经出现。
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公开(公告)号：CN101619683A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910151889.2
申请日：2009-07-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/221 , F02D2041/2058 , F02P3/055 , F02P17/12
Abstract: 本发明涉及点火线圈模块熔丝诊断。一种控制系统，包括：点火熔丝诊断模块和燃料控制模块，点火熔丝诊断模块确定与发动机气缸的点火线圈相关的点火熔丝状态，而燃料控制模块基于点火熔丝的状态有选择地运行与发动机气缸相关的燃料喷射器。一种方法，包括：确定与发动机气缸的点火线圈相关的点火熔丝的状态，和基于点火熔丝的状态有选择地运行与发动机气缸相关的燃料喷射器。
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公开(公告)号：CN101813031B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200910216905.1
申请日：2009-12-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/222 , F02D35/027 , F02D2041/288 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于发动机爆震传感器的诊断系统和方法。一种发动机控制系统包括产生发动机爆震信号的快速傅里叶变换(FFT)的数字信号处理(DSP)模块，所述发动机爆震信号由发动机爆震传感器产生。强度确定模块基于所述FFT的最大值和平均值中的其中一个确定出发动机爆震强度。状态确定模块基于所述发动机爆震强度、多个预定爆震强度阈值和发动机曲轴的转速确定所述发动机爆震传感器的状态。
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公开(公告)号：CN101705879A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910159538.6
申请日：2009-05-08
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D11/105 , F02D37/02 , F02D41/0245 , F02D41/064 , F02D41/18 , F02D2250/21 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及在协调转矩控制中的稀空气/燃料瞬态的管理，其中公开了一种发动机控制系统，包括空气控制模块，点火控制模块，转矩控制模块，瞬态检测模块和释放转矩模块。该空气控制模块基于指令预测转矩控制发动机的节流阀。该点火控制模块基于指令即时转矩控制发动机的点火提前。当激活催化剂起燃(CLO)模式时，该转矩控制模块增大指令预测转矩，当驾驶员致动加速器输入时，其增大指令即时转矩。当激活CLO模式且检测到每缸空气增大时，该瞬态检测模块产生稀瞬态信号。该释放转矩模块基于稀瞬态信号产生转矩补偿信号。该转矩控制模块基于转矩补偿信号增大指令即时转矩。
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