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公开(公告)号：CN116180009B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310320843.9
申请日：2023-03-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: C23C14/08 , C23C14/35 , C23C14/58 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , B33Y80/00 , B33Y40/20 , B29C64/135 , B29C64/379 , H01Q17/00 , H05K9/00
Abstract: 一种基于双光子3D打印的红外宽带吸波超材料及其制备方法，制备方法步骤如下：S1、通过双光子聚合3D打印技术制备具有类金字塔型凹槽的聚合物模板；S2、通过磁控溅射技术在步骤S1获得的具有类金字塔型凹槽的聚合物模板上覆盖TCOs材料，使得TCOs材料填满聚合物模板的凹槽形成TCOs材料谐振器，并继续磁控溅射形成TCOs材料基板；S3、通过酸洗技术去除聚合物模板，即完成红外宽带吸波超材料的制备。本发明解决了现有技术所制造的宽带多层超材料吸波结构加工困难及结构复杂问题，使用3D打印技术制备模板，一次成型TCOs吸波超材料，结合材料的选择和形状的优化设计，无需多层镀膜即可实现红外波段的宽带吸波，加工成本，制备效率、结构稳定性均优于现有技术。
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公开(公告)号：CN112485331A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011271401.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出一种修正晶粒尺寸对金属塑性损伤测量影响的方法，属于超声波无损检测技术领域。该方法包括步骤：选取标定试样进行预处理；在无外加应力状态下，通过超声波测量得到标定试样的最大声波振幅值；在不同塑性变形量下，通过超声波测量得到标定试样的塑性损伤超声非线性系；以标定试样的最大声波振幅值和塑性损伤超声非线性系为自变量，塑性变形量为因变量，通过多元插值拟合得到塑性损伤函数；确定待测试样的最大声波振幅值和待测试样的塑性损伤超声非线性系，并将其代入塑性损伤函数中，计算出待测试样经过晶粒度修正后的塑性损伤值。该方法能修正由于晶粒尺寸大小不同所造成的非线性测量误差，从而较高精度地测量金属的非线性塑性损伤。
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公开(公告)号：CN112355457A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011271095.2
申请日：2020-11-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种树脂基碳纤维复合材料‑铝合金焊接系统的焊接方法，焊接系统包括工作台、感应焊机、压力装置、行走装置和焊接控制中心；行走装置可以使得感应焊机的加热线圈和压力装置沿焊接方向行走；焊接控制中心包括红外测温仪、走行控制部、感应电控制部和压力控制部；焊接方法步骤如下：S1、加工焊接接头：在树脂基碳纤维复合材料板材的待焊接截面开对搭接接头槽，将铝合金板材的待焊区域加工成楔形；S2、焊接板材预处理：对铝合金板材的待焊区域进行阳极氧化处理；S3、将铝合金板材的楔形待焊区域嵌入树脂基碳纤维复合材料板材上的对搭接接头槽中，组成待焊组件，感应焊机的加热线圈和压力装置置于待焊组件的焊接区域上方，启动焊接系统开始焊接。
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公开(公告)号：CN109305196B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201811287697.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 一种轨道交通列车的控制系统，包括沿轨道设置的地面侧信标、设置于列车上的RFID读写器和车载控制中心；地面侧信标包括沿轨道设置的RFID电子标签，列车经过时，列车上的RFID读写器读取RFID电子标签内储存的信息，并向RFID电子标签写入自身的列车信息；车载控制中心包括数据处理模块、通行情况判定模块和预警模块；数据处理模块收集RFID读写器读取的信息并进行处理，判断是否存在列车走错轨道的信息；通行情况判定模块判定先行列车的通行情况，判断是否存在通行故障信息；预警模块接收列车走错轨道信息和通行故障信息，发出预警信号。该控制系统成本低、易维护，可满足高行车密度和高安全标准的要求。
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公开(公告)号：CN106017763B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610343184.0
申请日：2016-05-20
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提出了一种可修正微观组织差异影响的超声波残余应力测量方法，步骤如下：首先对焊接部位按微观组织不同进行分区，确定各个微观组织区域的平行于焊缝和垂直于焊缝方向的应力系数和零声时偏差值。然后，根据焊接部位任一测量区域的超声波探测范围中各微观组织区域所占的比例，求得所述修正了微观组织差异影响的测量区域两个方向上应力系数和零声时偏差值，通过本发明中的公式求解获得各个微观组织的应力系数和零声时偏差值，进而得到整个焊接接头区域微观组织过渡区应力系数和零声时偏差值的分布曲线，两者结合修正微观组织差异所造成的所述测量区域残余应力值误差。该方法可显著地提高了超声波残余应力测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105469931B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510995743.1
申请日：2015-12-28
IPC: H01F13/00
Abstract: 本发明提出了一种含钴类硬质合金铣刀的退磁处理方法，包括以下步骤：a、使用退磁机对含钴类硬质合金铣刀进行充磁处理，得到磁化的含钴类硬质合金铣刀；b、使用退磁机对磁化的含钴类硬质合金铣刀进行退磁处理。该方法操作步骤简单，可以一次性将含钴类硬质合金铣刀全面退磁，退磁效果好，退磁处理后的铣刀磁化强度小于5Gs，且该方法可降低含钴类硬质合金铣刀的残余应力，增加了其在修复钢轨过程中的使用寿命和耐磨性。
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公开(公告)号：CN105758656A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610049401.5
申请日：2016-01-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种高速列车制动部件的安全管理系统，包括行车数据采集模块，磨耗数据采集模块，时间寿命预测模块和里程寿命预测模块；行车数据采集模块用于采集高速列车行车数据；磨耗数据采集模块用于采集车轴上制动部件的磨耗数据w；时间寿命预测模块通过最小二乘法拟合得到检测天数t与磨耗数据w的拟合函数T(w)，推断制动部件达到磨耗极限的检测天数t0；里程寿命预测模块通过最小二乘法拟合，得到行驶里程m与磨耗数据w的拟合函数M(w)，推断制动部件达到磨耗极限的行驶里程m0。该系统统一各动车所对制动部件的检查的数据，准确预测不同制动部件的寿命，从而合理有效地掌控检修、更换频率，提高列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN105316633A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510780931.2
申请日：2015-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种通过磁控溅射表面处理提高TC4钛合金的阻尼性能的技术，对TC4钛合金进行表面处理以提高阻尼性能,其特征在于,选用适当靶材在磁控溅射设备采用优选的溅射工艺参数在TC4样品上沉积表面膜,以改善TC4钛合金的阻尼性能。本发明通过磁控溅射技术在TC4合金表面形成一层厚度在纳米或微米数量级的薄膜。薄膜和基体之间的界面及界面附近的位错往往是薄膜材料中主要的阻尼源，振动时往往能够通过位错阻尼的机制耗散能量。将表面处理后的TC4合金与未处理的TC4合金的阻尼性能进行对比，TC4合金的阻尼系数为0.0034，通过磁控溅射表面处理技术可以有效地提高其阻尼系数，使TC4合金的阻尼性能提高3-5倍。
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公开(公告)号：CN102337534A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010228477.7
申请日：2010-07-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种捣镐耐磨金属喷焊熔敷层延寿技术，用于提高铁路大型捣固车捣镐的使用寿命，采用喷焊获得耐磨金属熔敷层，所述耐磨金属熔敷层为镍基合金材料，组织以弥散分布的碳化钨为主，耐磨层熔敷金属的化学成分：Cr：8～15，B：3.0～4.5，Si：4.0～6.0，Fe：≤5.0，WC：20～40，Mo：≤6，Re：微量，Ni：余量。采用本发明的设计，不仅大大提高国产捣镐使用寿命，减缓现场工作人员工作强度。同时也提高了线路作业效率，降低成本。
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公开(公告)号：CN101942788A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010262263.1
申请日：2010-08-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B27/20
Abstract: 本发明公开了一种具有镐体镐掌复合减振耐磨结构的分体式捣镐及制造工艺，分体式捣镐由镐体、镐掌两部分构成，镐掌上设置一个开通的楔形槽，镐体上设置一个与楔形槽相配合的楔形头，减振耐磨层位于所述楔形槽与楔形头配合面上。采用本发明的设计，可克服在反复冲击作用下，捣镐联接部件易发生变形，应力集中易导致断裂现象；同时减振耐磨层的引入，便于实现镐掌镐体的最终固定及磨损后拆卸，从而能有效延长捣镐使用寿命，并具有镐体镐掌更换方便的优点。
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