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公开(公告)号：CN109443671B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201811342729.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种高速列车车体关键部位剩余寿命的监测方法，包括以下步骤：A、制作监测区域复制样，包括拉伸试样和疲劳试样；B、通过对疲劳试样进行疲劳试验和非线性超声波检测建立载荷疲劳损伤与超声波非线性系数的关系数据库；C、通过对拉伸试样进行静载试验建立静载强度与超声波非线性系数的关系数据库；D、根据步骤B和C建立的关系数据库建立剩余服役寿命计算模型；E、监测区域安装超声波晶片；F、对监测区域进行非线性超声波检测，结合步骤B和C建立的关系数据库和步骤D建立的剩余服役寿命计算模型评定监测区域的剩余服役寿命。该监测方法可避免初始材料不均匀对超声波非线性系数的影响，精确地监测高速列车车体关键部位的剩余服役寿命。
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公开(公告)号：CN109305196A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811287697.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 一种轨道交通列车的控制系统，包括沿轨道设置的地面侧信标、设置于列车上的RFID读写器和车载控制中心；地面侧信标包括沿轨道设置的RFID电子标签，列车经过时，列车上的RFID读写器读取RFID电子标签内储存的信息，并向RFID电子标签写入自身的列车信息；车载控制中心包括数据处理模块、通行情况判定模块和预警模块；数据处理模块收集RFID读写器读取的信息并进行处理，判断是否存在列车走错轨道的信息；通行情况判定模块判定先行列车的通行情况，判断是否存在通行故障信息；预警模块接收列车走错轨道信息和通行故障信息，发出预警信号。该控制系统成本低、易维护，可满足高行车密度和高安全标准的要求。
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公开(公告)号：CN105953960B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610246825.0
申请日：2016-04-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 一种用于评定列车车体安全性的数据库的建立及使用方法。所述数据库的建立方法是：首先通过制备与列车车体上各个典型焊接部位对应的母材应力测试样和接头应力测试样，确定焊接部位接头区域和母材区域的疲劳安全应力值、应力腐蚀门槛值和压应力极限值。然后测量典型焊接部位的残余应力测试，确定各个焊接部位的安全等级，再根据列车的检修阶段的结果，修正焊接部位的安全等级，即建立可用于评定列车车体安全性的数据库。该数据库可对车体的应力状态优化提供精确的指导意见。在数据库的使用过程中，可经过各种方案不断优化焊接部位的残余应力状态，提高焊接部位的安全等级，指导生产下一列列车，使其残余应力状态趋于最优化，提高列车安全性能。
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公开(公告)号：CN112080710B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010973757.4
申请日：2020-09-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: C22C47/04 , C25D15/00 , C25D3/56 , C25D5/54 , C25D7/06 , C25D5/20 , C25D5/22 , C23C26/00 , C23C28/02 , C22C101/10
Abstract: 一种碳纤维的表面镀膜方法及其所制备的镀膜碳纤维，所述方法包括碳纤维预处理和碳纤维镀膜，所述碳纤维预处理包括依次对碳纤维进行脱胶、粗化、中和、干燥处理，所述碳纤维预处理还包括对干燥处理后的碳纤维进行热处理；热处理在充满惰性气体的密闭环境中进行，热处理的温度为700℃‑800℃，热处理时间为1.5h‑5h；所述碳纤维镀膜包括在预处理后的碳纤维表面制备钛纳米涂层得到镀钛碳纤维和在镀钛碳纤维表面制备镍钛合金与Fe3O4纳米颗粒复合镀层；其中在镀钛碳纤维表面制备镍钛合金与Fe3O4纳米颗粒复合镀层采用双频超声模式。本发明镀膜方法制备的镀膜碳纤维与金属材料基体有良好地润湿性，而且具有中高频段和低频段的电磁屏蔽性能，可制备性能优良的磁屏蔽复合材料。
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公开(公告)号：CN112179553B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010941892.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超声同步测量螺栓轴向力和剪切力的方法，包括以下步骤：步骤1：在待测螺栓两端面粘贴压电晶片；步骤2：标定螺栓轴向应力系数Kx，径向应力系数Ky；步骤3：服役状态下时间t1与轴向零应力下时间t0x之差Δt1＝t1‑t0x；步骤4：根据轴向应力系数Kx，计算轴向力F1＝Kx·Δt1；步骤5：服役状态下时间t′与零应力下时间t0之差Δt′＝t′‑t0；步骤6：服役状态下的螺栓的剪切力引起的声时差为Δt2＝Δt′‑Δt1＝(t′‑t0)‑(t1‑t0x)；步骤7：根据径向应力系数Ky，计算剪切力F2＝Ky·Δt2；本发明通过设置不同压电晶片的激发、接收方向和位置，分别测量待测螺栓服役状态下的轴向力和剪切力，提高了螺栓应力的测量精度；能够同时测量轴向力和剪切力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112014018A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010902801.2
申请日：2020-09-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明提供了一种基于超声层析成像的应力场测量方法，属于超声波无损检测技术领域。该方法包括步骤：标定试验；确定投影系数矩阵；零应力基准采集，依次激发超声换能器阵列中的每个超声换能器，获得零波形数据集；测量数据采集，按照零应力基准采集的激发顺序依次激发超声换能器阵列中的每个超声换能器，获得测试波形数据集；延时计算，使用互相关算法求解得到对应的应力时延向量；求解应力场方程，使用层析成像算法求解应力场方程得到应力向量；根据应力向量绘制应力场图像。本发明基于超声层析算法，通过构建探头扫描矩阵，实现了无需移动探头，单次测量即可得到工件浅表面应力场分布，降低了对操作人员的要求，提高了测量效率。
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公开(公告)号：CN108715169A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810535037.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种轨道车辆空气净化系统，包括净化单元、监测单元和控制单元；净化单元包括位于车厢通风系统中的普通净化装置和加强净化装置；监测单元包括车内空气监测装置和车外空气监测装置；控制单元包括新风进气控制器和回风进气控制器；新风进气控制器可控制车厢通风系统中新风进气的流量和进来的新风要通过的净化装置，回风进气控制器可控制车厢通风系统中回风进气的流量和进来的回风要通过的净化装置；控制单元通过车外空气监测装置和车内空气监测装置的监测结果控制新风进气控制器、回风进气控制器和加强净化装置的介质阻挡放电器工作。该空气净化系统可根据车内车外空气质量选择新风与回风的量，并对车体内进行有针对性的、高效的空气净化。
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公开(公告)号：CN109305196B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201811287697.X
申请日：2018-10-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61L25/02
Abstract: 一种轨道交通列车的控制系统，包括沿轨道设置的地面侧信标、设置于列车上的RFID读写器和车载控制中心；地面侧信标包括沿轨道设置的RFID电子标签，列车经过时，列车上的RFID读写器读取RFID电子标签内储存的信息，并向RFID电子标签写入自身的列车信息；车载控制中心包括数据处理模块、通行情况判定模块和预警模块；数据处理模块收集RFID读写器读取的信息并进行处理，判断是否存在列车走错轨道的信息；通行情况判定模块判定先行列车的通行情况，判断是否存在通行故障信息；预警模块接收列车走错轨道信息和通行故障信息，发出预警信号。该控制系统成本低、易维护，可满足高行车密度和高安全标准的要求。
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公开(公告)号：CN108715169B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810535037.2
申请日：2018-05-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种轨道车辆空气净化系统，包括净化单元、监测单元和控制单元；净化单元包括位于车厢通风系统中的普通净化装置和加强净化装置；监测单元包括车内空气监测装置和车外空气监测装置；控制单元包括新风进气控制器和回风进气控制器；新风进气控制器可控制车厢通风系统中新风进气的流量和进来的新风要通过的净化装置，回风进气控制器可控制车厢通风系统中回风进气的流量和进来的回风要通过的净化装置；控制单元通过车外空气监测装置和车内空气监测装置的监测结果控制新风进气控制器、回风进气控制器和加强净化装置的介质阻挡放电器工作。该空气净化系统可根据车内车外空气质量选择新风与回风的量，并对车体内进行有针对性的、高效的空气净化。
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公开(公告)号：CN109128150B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201811084776.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种3D打印高强度铝合金用金属粉末，用所述金属粉末3D打印高强度铝合金的打印方法及其该3D打印方法的应用。所述3D打印高强度铝合金用金属粉末，包括铝合金微米颗粒，其特征在于，所述铝合金微米颗粒表面从里到外依次修饰有石墨烯和纳米增强颗粒；石墨烯添加量为所述金属粉末总质量的0.3‑0.6％，纳米增强颗粒总添加量为所述金属粉末总质量的1‑3％；所述铝合金微米颗粒的粒径为10μm‑60μm；纳米增强颗粒的粒径为30nm‑60nm。所述金属粉末可打印高强度铝合金，广泛引用于铝合金部件的制造上。
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