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公开(公告)号：CN106956685A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710304531.3
申请日：2017-05-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04
Abstract: 本发明提供了一种吸能防爬装置，属于轨道列车被动安全技术领域，吸能管的前端与防爬器内侧固定，安装基座中心设有十字形导向杆孔；瓦状刀具安装座的底部与安装基座固定，通过螺栓与半环形刀具的后部固定连接；吸能管的前端与防爬器内侧固定，后段内径的半燕尾结构与半环形刀具的刀锋配合，内径尾端与扩胀引导环前端表面的斜面紧贴，吸能管内壁设有诱导槽和导向杆槽；防爬器内侧中心处与导向杆的一端固定，导向杆的另一端穿过导向杆孔。主要用于轨道列车被动安全场合。
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公开(公告)号：CN107192566A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710406693.8
申请日：2017-06-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，属于轨道车辆碰撞试验技术领域。所述碰撞台车主要包括走行装置与底架组成；走行装置为两台二轴转向架；底架组成包括分离式底架、定距调节部件、连接件、支撑装置、配重板；分离式底架与定距调节部件组合并通过连接件连接可实现不同的台车长度、定距；支撑装置与配重板组合可调节配重质量与台车质心位置。本发明结构简单，可以实现台车的长度调节、定距调节、质心调节和质量调节，使待测试部件与台车组成的整体结构特征与实车结构特征更接近，碰撞性能表现更接近，实现针对机车、动车组、地铁等不同类型车辆部件、整车在单车或编组状态的碰撞试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106428090A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610942713.9
申请日：2016-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04
Abstract: 本发明提供了一种切削挤压式防爬吸能装置，属于轨道车辆被动安全技术领域，其结构为：包括安装板，安装板中心设置有导向杆孔、周围设置有用于连接车体的第一螺栓孔，安装板板面上还开有安装孔；安装孔上固定有法兰，法兰内孔为变径通孔，通孔直径是靠近安装板一侧小，靠近吸能管一侧大；法兰内孔设置有吸能管，吸能管沿其轴向开有导向槽；在法兰外围固定有若干车刀，车刀的刀头位于吸能管的导向槽内；设置有防爬器，防爬器内侧中心处固定有导向杆，导向杆插入导向杆孔。本发明装置在碰撞过程中阻抗力变化平缓，波动小，是一种比较理想的吸能装置。
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公开(公告)号：CN206171490U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621168268.7
申请日：2016-10-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种切削挤压式防爬吸能装置，属于轨道车辆被动安全技术领域，其结构为：包括安装板，安装板中心设置有导向杆孔、周围设置有用于连接车体的第一螺栓孔，安装板板面上还开有安装孔；安装孔上固定有法兰，法兰内孔为变径通孔，通孔直径是靠近安装板一侧小，靠近吸能管一侧大；法兰内孔设置有吸能管，吸能管沿其轴向开有导向槽；在法兰外围固定有若干车刀，车刀的刀头位于吸能管的导向槽内；设置有防爬器，防爬器内侧中心处固定有导向杆，导向杆插入导向杆孔。本实用新型装置在碰撞过程中阻抗力变化平缓，波动小，是一种比较理想的吸能装置。
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公开(公告)号：CN204264163U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420738264.2
申请日：2014-11-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种挤压式吸能装置，属于轨道车辆被动安全技术领域。它能有效地解决列车受到碰撞时阻抗力有较大波动的问题。所述挤压式吸能装置由安装板、连接法兰和吸能管组成。所述安装板上开有圆形安装孔，连接法兰嵌入圆形安装孔并通过焊接固定在安装板上。所述连接法兰具有变径通孔，吸能管开口端通过过盈配合穿过连接法兰。所述安装板上开有螺栓孔，通过螺栓将吸能装置连接在车体上。主要用于列车头部被碰撞时的能量吸收。
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公开(公告)号：CN206862652U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720639547.5
申请日：2017-06-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，属于轨道车辆碰撞试验技术领域。所述碰撞台车主要包括走行装置与底架组成；走行装置为两台二轴转向架；底架组成包括分离式底架、定距调节部件、连接件、支撑装置、配重板；分离式底架与定距调节部件组合并通过连接件连接可实现不同的台车长度、定距；支撑装置与配重板组合可调节配重质量与台车质心位置。本实用新型结构简单，可以实现台车的长度调节、定距调节、质心调节和质量调节，使待测试部件与台车组成的整体结构特征与实车结构特征更接近，碰撞性能表现更接近，实现针对机车、动车组、地铁等不同类型车辆部件、整车在单车或编组状态的碰撞试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206766034U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720481101.4
申请日：2017-05-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种吸能防爬装置，属于轨道列车被动安全技术领域，吸能管的前端与防爬器内侧固定，安装基座中心设有十字形导向杆孔；瓦状刀具安装座的底部与安装基座固定，通过螺栓与半环形刀具的后部固定连接；吸能管的前端与防爬器内侧固定，后段内径的半燕尾结构与半环形刀具的刀锋配合，内径尾端与扩胀引导环前端表面的斜面紧贴，吸能管内壁设有诱导槽和导向杆槽；防爬器内侧中心处与导向杆的一端固定，导向杆的另一端穿过导向杆孔。主要用于轨道列车被动安全场合。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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