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公开(公告)号：CN107449621B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710784161.8
申请日：2017-09-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，属于轨道车辆碰撞试验碰撞力测试领域。所述移动式轨道车辆碰撞测力墙主要包括：端墙，支撑梁滑槽，支撑梁，测力墙背板，冲击力传感器，碰撞面板等。该测力墙可用于主动试验台车与被动试验台车对撞场景下的碰撞力测试，包括安装有待测试部件，如司机室、吸能装置等的主动试验台车与不安装待测试部件的被动试验台车碰撞，同时安装有司机室结构的主、被动试验台车对撞，包括接触界面的碰撞力测试与司机室结构后端的碰撞力测试。该测力墙碰撞力测试区域可调，同时可支撑多种司机室结构，增加了轨道车辆碰撞试验中可进行碰撞力测试的碰撞场景。
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公开(公告)号：CN107176180B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201710532699.X
申请日：2017-07-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本发明提供了一种防偏吸能锁紧装置，涉及轨道车辆被动安全技术领域。雄性锁定结构的转动器的顶端与方形盒底部外侧固定连接，吸能管固定在方形盒底部内侧，导向杆的一端固定在方形盒底部内侧；方板均布四个与导向杆间距相等的通孔，通过拉断螺栓与盖板相连接，盖板与方形盒开口端固定连接；组合式井字形滑板的四个凸出端置于方形盒侧面的滑槽中，通过第二回复弹簧与方形盒内壁接触；连接杆的一端与方板固定，另一端与锥形头的平面端固定连接，锥形头上设有方形凹槽和环形凹槽；雌性锁定结构的转动器顶端与变直径圆筒底部外侧固定连接，梯形板与变直径圆筒内壁固定，弧形滑板置于变直径圆筒的滑槽中，通过第一回复弹簧与变直径圆筒内壁连接。
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公开(公告)号：CN107192566A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710406693.8
申请日：2017-06-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，属于轨道车辆碰撞试验技术领域。所述碰撞台车主要包括走行装置与底架组成；走行装置为两台二轴转向架；底架组成包括分离式底架、定距调节部件、连接件、支撑装置、配重板；分离式底架与定距调节部件组合并通过连接件连接可实现不同的台车长度、定距；支撑装置与配重板组合可调节配重质量与台车质心位置。本发明结构简单，可以实现台车的长度调节、定距调节、质心调节和质量调节，使待测试部件与台车组成的整体结构特征与实车结构特征更接近，碰撞性能表现更接近，实现针对机车、动车组、地铁等不同类型车辆部件、整车在单车或编组状态的碰撞试验。
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公开(公告)号：CN107449621A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710784161.8
申请日：2017-09-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，属于轨道车辆碰撞试验碰撞力测试领域。所述移动式轨道车辆碰撞测力墙主要包括：端墙，支撑梁滑槽，支撑梁，测力墙背板，冲击力传感器，碰撞面板等。该测力墙可用于主动试验台车与被动试验台车对撞场景下的碰撞力测试，包括安装有待测试部件，如司机室、吸能装置等的主动试验台车与不安装待测试部件的被动试验台车碰撞，同时安装有司机室结构的主、被动试验台车对撞，包括接触界面的碰撞力测试与司机室结构后端的碰撞力测试。该测力墙碰撞力测试区域可调，同时可支撑多种司机室结构，增加了轨道车辆碰撞试验中可进行碰撞力测试的碰撞场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107176180A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710532699.X
申请日：2017-07-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
CPC classification number: B61F19/04
Abstract: 本发明提供了一种防偏吸能锁紧装置，涉及轨道车辆被动安全技术领域。雄性锁定结构的转动器的顶端与方形盒底部外侧固定连接，吸能管固定在方形盒底部内侧，导向杆的一端固定在方形盒底部内侧；方板均布四个与导向杆间距相等的通孔，通过拉断螺栓与盖板相连接，盖板与方形盒开口端固定连接；组合式井字形滑板的四个凸出端置于方形盒侧面的滑槽中，通过第二回复弹簧与方形盒内壁接触；连接杆的一端与方板固定，另一端与锥形头的平面端固定连接，锥形头上设有方形凹槽和环形凹槽；雌性锁定结构的转动器顶端与变直径圆筒底部外侧固定连接，梯形板与变直径圆筒内壁固定，弧形滑板置于变直径圆筒的滑槽中，通过第一回复弹簧与变直径圆筒内壁连接。
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公开(公告)号：CN207248545U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721121207.X
申请日：2017-09-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，属于轨道车辆碰撞试验碰撞力测试领域。所述移动式轨道车辆碰撞测力墙主要包括：端墙，支撑梁滑槽，支撑梁，测力墙背板，冲击力传感器，碰撞面板等。该测力墙可用于主动试验台车与被动试验台车对撞场景下的碰撞力测试，包括安装有待测试部件，如司机室、吸能装置等的主动试验台车与不安装待测试部件的被动试验台车碰撞，同时安装有司机室结构的主、被动试验台车对撞，包括接触界面的碰撞力测试与司机室结构后端的碰撞力测试。该测力墙碰撞力测试区域可调，同时可支撑多种司机室结构，增加了轨道车辆碰撞试验中可进行碰撞力测试的碰撞场景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206862652U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720639547.5
申请日：2017-06-02
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能轨道车辆碰撞试验台车，属于轨道车辆碰撞试验技术领域。所述碰撞台车主要包括走行装置与底架组成；走行装置为两台二轴转向架；底架组成包括分离式底架、定距调节部件、连接件、支撑装置、配重板；分离式底架与定距调节部件组合并通过连接件连接可实现不同的台车长度、定距；支撑装置与配重板组合可调节配重质量与台车质心位置。本实用新型结构简单，可以实现台车的长度调节、定距调节、质心调节和质量调节，使待测试部件与台车组成的整体结构特征与实车结构特征更接近，碰撞性能表现更接近，实现针对机车、动车组、地铁等不同类型车辆部件、整车在单车或编组状态的碰撞试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207403735U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721291223.3
申请日：2017-10-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种有轨电车侧面碰撞吸能座椅，属于轨道车辆被动安全技术领域。座椅面板的背面和底面与座椅底座固定，座椅底座为板梁拼焊结构，座椅底座底部与有轨电车地板通过剪切螺栓连接，座椅底座外侧面与底座导向块内侧面接触；座椅底座背面与车厢侧面框架之间设有吸能盒，吸能盒一端与座椅底座背面固定，另一端与车厢侧面框架通过螺栓连接；座椅靠背上部的头枕通过锁紧装置与座椅面板固定。用于有轨电车被动安全设备。
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公开(公告)号：CN206968666U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720792702.7
申请日：2017-07-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种防偏吸能锁紧装置，涉及轨道车辆被动安全技术领域。雄性锁定结构的转动器的顶端与方形盒底部外侧固定连接，吸能管固定在方形盒底部内侧，导向杆的一端固定在方形盒底部内侧；方板均布四个与导向杆间距相等的通孔，通过拉断螺栓与盖板相连接，盖板与方形盒开口端固定连接；组合式井字形滑板的四个凸出端置于方形盒侧面的滑槽中，通过第二回复弹簧与方形盒内壁接触；连接杆的一端与方板固定，另一端与锥形头的平面端固定连接，锥形头上设有方形凹槽和环形凹槽；雌性锁定结构的转动器顶端与变直径圆筒底部外侧固定连接，梯形板与变直径圆筒内壁固定，弧形滑板置于变直径圆筒的滑槽中，通过第一回复弹簧与变直径圆筒内壁连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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