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公开(公告)号：CN115521773B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211138882.9
申请日：2022-09-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了用于检测Cr(Ⅵ)的检测材料及其制备方法和应用。用于检测Cr(Ⅵ)的检测材料，包括氮掺杂碳点以及附着于氮掺杂碳点上的CTAC。制备方法包括以下步骤：(1)对柠檬酸钠和尿素构成的混合物进行热处理，得到含有氮掺杂碳点的生成物；(2)将生成物分散于水中，得到含有氮掺杂碳点的料液；(3)将料液与CTAC溶液混合，反应后即得到检测材料。经验证，本发明的通过在碳点上掺杂氮元素，并且采用CTAC进一步对氮掺杂碳点进行改性，使得所得检测材料应用于荧光检测Cr(Ⅵ)时的荧光猝灭程度显著提升，并且能够对Cr(Ⅵ)浓度在0.5～1000μM内的待测液进行检测，灵敏度高，线性范围宽，抗干扰能力强，且制备方法工艺简单可控，生产成本低。
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公开(公告)号：CN115820247A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210926755.9
申请日：2022-08-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了荧光检测材料、荧光检测材料的制备方法和Pb(Ⅱ)的检测方法。荧光检测材料包括碳点以及附着于碳点上的聚乙烯亚胺。制备方法包括以下步骤：(1)获取含有碳点的第一分散液；(2)将所述第一分散液与聚乙烯亚胺溶液混合，得到第二分散液；(3)使所述第二分散液均质化，即得到荧光检测材料。本发明的荧光检测材料的制备方法工艺简单，便于控制，生成成本低，经验证，通过在碳点上掺杂聚乙烯亚胺，使得荧光检测材料检测Pb(Ⅱ)时的荧光猝灭强度相较于单纯的碳点检测Pb(Ⅱ)时的荧光猝灭强度得到显著提升，显著提升了Pb(Ⅱ)的线性检测范围、灵敏度和检出限，且具有优异的抗干扰能力，有效解决了水中微量Pb(Ⅱ)难检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN114106813A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111238696.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了荧光检测2019‑nCoV mAb的组合物及其制备方法和应用。组合物包括：第一组分，所述第一组分包括Ag@Au NPs‑NCP抗原，所述Ag@Au NPs‑NCP抗原具有金银合金纳米粒子；第二组分，所述第二组分包括石墨烯量子点。组合物的制备方法包括制备第一组分和制备第二组分，其中，制备第一组分包括步骤：(1)获取金银合金纳米粒子溶液，即Ag@Au NPs溶液；(2)将Ag@Au NPs溶液与NCP抗原溶液混合，低温搅拌得到混合液；(3)向混合液中加入BSA溶液，继续搅拌后离心分离得到沉淀物；(4)将沉淀物分散于PBS溶液中，即得到Ag@Au NPs‑NCP抗原。可见，本发明的荧光检测2019‑nCoV mAb的组合物的制备方法的工艺简单，原料易获取，成本低，制备得到的组合物使用方便，在检测2019‑nCoV mAb时具有高选择性和良好的准确性。
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公开(公告)号：CN111325477A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010145539.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种减少维修停电时间的牵引供电系统维修方案确定方法。包括以下步骤：A：获取维修方案确定所需的输入数据。B：确定牵引供电设备的可靠度维修裕度ΔR的取值。C：维修周期、所需维修设备及维修停电时间的求解。D：改变牵引供电设备的可靠度维修裕度ΔR的取值，循环步骤C，并选取停电时间Tf的最小值对应的可靠度维修裕度、维修周期以及每个维修周期中所需要维修的设备作为最终输出的维修方案。本发明可以减少牵引供电系统的维修停电时间，为铁路运维单位制定牵引供电系统维修方案提供了较好的依据。
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公开(公告)号：CN106802862B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201611152749.3
申请日：2016-12-14
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体为列车运行控制系统安全关键软件自动测试平台，包括建模子系统用于构建列车运行控制系统基础信号模型库和具体待测功能模型；测试路径生成子系统通过图覆盖算法生成测试路径；组合覆盖子系统在测试路径基础上对边场景变量进行组合，生成测试用例；通信接口子系统向被测设备发生测试用例数据，并采集被测设备的输出数据；测试结果分析子系统对测试过程中的数据进行分析，生成测试结果报告；数据管理子系统集中管理测试平台运行时必须的数据和文件。针对列车运行控制系统安全关键软件，本发明可以有效、全面的覆盖测试场景，提高测试效率，降低测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106814730B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201611153324.4
申请日：2016-12-14
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体为列车运行控制系统安全关键软件测试用例生成方法，包括(1)根据列车运行控制系统的需求规范，采用状态图形式化地描述列车运行控制系统需求，然后通过仿真及模型检测方法验证模型的正确性。(2)根据步骤(1)所建立的状态图模型生成测试路径，(3)根据步骤(2)的测试路径，分析出边的测试场景的集合，采用组合覆盖的方式，生成测试用例。本发明提供的列车运行控制系统安全关键软件测试用例生成方法，测试用例能够覆盖列控系统安全关键软件的全部需求，同时不存在重复测试项；组合覆盖使得测试用例包含列控系统的小概率场景、异常事件，能够测试列控系统的安全性需求，提高测试效率，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN114106813B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111238696.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了荧光检测2019‑nCoV mAb的组合物及其制备方法和应用。组合物包括：第一组分，所述第一组分包括Ag@Au NPs‑NCP抗原，所述Ag@Au NPs‑NCP抗原具有金银合金纳米粒子；第二组分，所述第二组分包括石墨烯量子点。组合物的制备方法包括制备第一组分和制备第二组分，其中，制备第一组分包括步骤：(1)获取金银合金纳米粒子溶液，即Ag@Au NPs溶液；(2)将Ag@Au NPs溶液与NCP抗原溶液混合，低温搅拌得到混合液；(3)向混合液中加入BSA溶液，继续搅拌后离心分离得到沉淀物；(4)将沉淀物分散于PBS溶液中，即得到Ag@Au NPs‑NCP抗原。可见，本发明的荧光检测2019‑nCoV mAb的组合物的制备方法的工艺简单，原料易获取，成本低，制备得到的组合物使用方便，在检测2019‑nCoV mAb时具有高选择性和良好的准确性。
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公开(公告)号：CN111325477B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010145539.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种减少维修停电时间的牵引供电系统维修方案确定方法。包括以下步骤：A：获取维修方案确定所需的输入数据。B：确定牵引供电设备的可靠度维修裕度ΔR的取值。C：维修周期、所需维修设备及维修停电时间的求解。D：改变牵引供电设备的可靠度维修裕度ΔR的取值，循环步骤C，并选取停电时间Tf的最小值对应的可靠度维修裕度、维修周期以及每个维修周期中所需要维修的设备作为最终输出的维修方案。本发明可以减少牵引供电系统的维修停电时间，为铁路运维单位制定牵引供电系统维修方案提供了较好的依据。
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公开(公告)号：CN110103779B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910392075.1
申请日：2019-05-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种电缆贯通交流供电系统的牵引变电所设计方法，属于交流电气化铁路供电技术领域。本发明设置了任意相邻两座牵引变电所的距离限制和任意相邻三座牵引变电所的总距离限制，首先根据电压损失要求在线路中间或末端选择三个牵引变电所为布点基点，再分别通过从线路中间向两侧延伸和从线路末端向另一侧延伸的方式来确定交流供电系统中全部牵引变电所的布点和容量，能够在任意三座相邻牵引变电所有且仅有一座故障时通过两侧的牵引变电所提供双边供电，保证牵引变电所供电可靠性；本发明考虑到成本和实际设置，符合工程实际，可操作性强；本发明适用于双边供电的交流供电系统，尤其适用于城市轨道交通交流供电系统。
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公开(公告)号：CN106802862A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201611152749.3
申请日：2016-12-14
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，具体为列车运行控制系统安全关键软件自动测试平台，包括建模子系统用于构建列车运行控制系统基础信号模型库和具体待测功能模型；测试路径生成子系统通过图覆盖算法生成测试路径；组合覆盖子系统在测试路径基础上对边场景变量进行组合，生成测试用例；通信接口子系统向被测设备发生测试用例数据，并采集被测设备的输出数据；测试结果分析子系统对测试过程中的数据进行分析，生成测试结果报告；数据管理子系统集中管理测试平台运行时必须的数据和文件。针对列车运行控制系统安全关键软件，本发明可以有效、全面的覆盖测试场景，提高测试效率，降低测试成本。
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