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公开(公告)号：CN108868813B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810678666.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道缓冲结构，其包括基座，基座上通过轨槽安装有若干缓冲板，缓冲板包括垫板，垫板活动设定于轨槽内，垫板的前端连接有下部环形板，下部环形板的上表面活动连接有上部环形板；基座上平行设置有若干防滑卡口，防滑卡口上活动安装有防滑卡板。本发明能够适应不同工况，根据需要对缓冲结构进行调整，以达到最优的缓冲效果，进而实现最佳的降噪效果。
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公开(公告)号：CN110186704A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910625883.8
申请日：2019-07-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种模拟气压辅助土压平衡盾构实验装置及实验方法，属于隧道及地下工程技术领域。一种模拟气压辅助土压平衡盾构实验装置，包括：底座、土舱装置、刀盘驱动装置、推进装置、气体加压装置以及数据采集系统；土舱装置包括舱筒；刀盘驱动装置包括与底座滑动连接的支架、设置在支架上的电机、置于舱筒内的刀盘以及连接电机和刀盘的连接轴；推进装置设置在底座上并与支架连接；气体加压装置与土舱装置连通；本发明可以模拟气压辅助土压平衡模式进行掘进，采用数据采集系统可以采集气体压力、扭矩、推力以及位移等数据，对气压平衡土压模式的研究提供实验依据，以解决盾构机在黏土层中掘进时，刀盘结泥饼的问题。
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公开(公告)号：CN108868813A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810678666.0
申请日：2018-06-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道缓冲结构，其包括基座，基座上通过轨槽安装有若干缓冲板，缓冲板包括垫板，垫板活动设定于轨槽内，垫板的前端连接有下部环形板，下部环形板的上表面活动连接有上部环形板；基座上平行设置有若干防滑卡口，防滑卡口上活动安装有防滑卡板。本发明能够适应不同工况，根据需要对缓冲结构进行调整，以达到最优的缓冲效果，进而实现最佳的降噪效果。
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公开(公告)号：CN110159334B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910521145.9
申请日：2019-06-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道工作面污风循环利用装置，包括净化箱体、分别连通在所述净化箱体两侧的进风管和排风管以及设置在所述净化箱体内部的除尘加湿机构和供氧机构，且所述除尘加湿机构与所述供氧机构相连通；该装置既形成通风循环系统，实现污风的二次循环利用，又形成水体循环系统，为装置内空气起到加湿作用，增加气体湿度及含氧浓度，节能减排，绿色环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110656948A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911009112.2
申请日：2019-10-23
Applicant: 中国电建集团铁路建设有限公司 , 中国水利水电第四工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道防土仓排土喷涌装置及施工方法，属于隧道施工领域。本发明中的盾构隧道掌子面防涌水装置包括盾构机、设置在盾构机上的刀盘、设置在盾构机内的容置箱、设置在容置箱内的吸水颗粒、设置在盾构机内并与容置箱连通的气压泵，本发明中的盾构隧道掌子面防涌水装置的施工方法包括：在盾构机掌子面处增加防涌水装置；启动盾构机并观察盾构机的出渣情况，当出渣时发生明显喷涌现象或者渣土含水量大于50％时，用气压泵将吸水颗粒压入到盾构机土压仓内，然后继续观察出渣情况；直到出渣正常，本发明无需大量的人员来进行处理，经济合理，同时提高了施工效率，不仅保证了施工工期，也保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN108749828A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810569277.4
申请日：2018-06-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
CPC classification number: B61B13/10
Abstract: 本发明涉及低压和真空管道技术领域。本发明公开了一种管道交通系统，包括列车运行的管道，所述管道由一个运行段和m个低压段构成，每段之间有隔离门；所述低压段分成j、k两部分，分别位于运行段入口端和出口端；位于所述运行段入口端的j个低压段，从第一段至与运行段连接的第j段，压力逐段降低；位于所述运行段出口端的k个低压段，从与运行段连接的第一段至最后的第k段，压力逐段升高；其中，j、k为正整数；m＝j+k。本发明的管道交通系统采用多级减压技术，能够充分利用现有地铁、高铁线路，经过简单少量的改造就能够兼容高速运营。既减少了造价成本，又能减少运营成本。
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公开(公告)号：CN110159334A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910521145.9
申请日：2019-06-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道工作面污风循环利用装置，包括净化箱体、分别连通在所述净化箱体两侧的进风管和排风管以及设置在所述净化箱体内部的除尘加湿机构和供氧机构，且所述除尘加湿机构与所述供氧机构相连通；该装置既形成通风循环系统，实现污风的二次循环利用，又形成水体循环系统，为装置内空气起到加湿作用，增加气体湿度及含氧浓度，节能减排，绿色环保。
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公开(公告)号：CN211468422U
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201820871469.6
申请日：2018-06-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61B13/10
Abstract: 本实用新型涉及低压和真空管道技术领域。本实用新型公开了一种管道交通系统，包括列车运行的管道，所述管道由一个运行段和m个低压段构成，每段之间有隔离门；所述低压段分成j、k两部分，分别位于运行段入口端和出口端；位于所述运行段入口端的j个低压段，从第一段至与运行段连接的第j段，压力逐段降低；位于所述运行段出口端的k个低压段，从与运行段连接的第一段至最后的第k段，压力逐段升高；其中，j、k为正整数；m＝j+k。本实用新型的管道交通系统采用多级减压技术，能够充分利用现有地铁、高铁线路，经过简单少量的改造就能够兼容高速运营。既减少了造价成本，又能减少运营成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210509254U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201920913460.1
申请日：2019-06-17
Applicant: 西南交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道工作面污风循环利用装置，包括净化箱体、分别连通在所述净化箱体两侧的进风管和排风管以及设置在所述净化箱体内部的除尘加湿机构和供氧机构，且所述除尘加湿机构与所述供氧机构相连通；该装置既形成通风循环系统，实现污风的二次循环利用，又形成水体循环系统，为装置内空气起到加湿作用，增加气体湿度及含氧浓度，节能减排，绿色环保。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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