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公开(公告)号：CN109596372A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811540061.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种单打磨头钢轨打磨实验装置，其构成主要是：基座左部的主轴与直流变频电动机的输出轮相连；主轴右端连接有磨石；基座的右部固定有气缸，气缸左侧的输出轴与立板连接，立板的左侧面固定有纵向的滑轨，与滑轨配合的滑块上连接纵向的滑板，滑板中部左侧的凹槽内嵌合有纵向的旋转条，滑板端部的挡板通过螺钉与旋转条端部挡板的螺纹孔连接；旋转条的左侧面螺栓固定有纵向的钢轨试样；钢轨试样位于磨石的右侧；基座的右部还固定有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定有齿轮；滑板上部的左侧固定有与齿轮啮合的齿条；钢轨试样上设有热电偶应变片。该装置能更真实地模拟现场打磨中钢轨与磨石间的相互作用，能为现场钢轨打磨提供更全面、可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN118468399A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639962.5
申请日：2024-05-22
Applicant: 广东珠肇铁路有限责任公司 , 广东省铁路规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种考虑岩石空间变异性的离散元建模方法，包括：S1、建立均质化岩石三轴模型；S2、将均质化岩石三轴模型中的接触信息导出为csv表格文件；S3、将csv表格文件导入至Matlab软件中对其中的接触信息进行重新赋值，并导出为tab文件；S4、将tab文件中重新赋值的接触信息替换到建立的均质化岩石三轴模型中，得到岩石空间变异性模型本发明方法可以通过概率统计理论对区域内的接触参数进行重新赋值，进而达到岩石异质性建模的目的，实现对岩石强度参数的准确估计，与理想均质化的岩石离散元建模相比，考虑空间变异性的建模方式更加符合自然条件下岩石的形成过程及性质。
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公开(公告)号：CN119693912A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411576313.1
申请日：2024-11-06
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06V20/58 , G06V10/25 , G06N3/08 , G06V10/82 , G06T17/00 , G06F17/10 , E01H5/00 , E01H5/10 , E21F17/18
Abstract: 本发明提供了一种隧道智能巡检红外线除冰方法及装置，涉及隧道除冰技术领域，所述方法包括构建冰柱识别模型，对所述冰柱识别模型进行训练，得到冰柱识别网络；通过所述冰柱识别网络对隧道图像进行识别，得到冰柱区域；获取所述冰柱区域的第一点云数据，调整所述隧道智能巡检红外线除冰装置与所述冰柱区域中冰柱的相对位置；基于所述相对位置，获取冰柱的第二点云数据和传感数据；基于所述第二点云数据和所述传感数据，计算红外线射灯的实际功率，基于所述实际功率和所述相对位置，计算红外线射灯辐射的能量密度，基于所述能量密度控制所述红外线射灯对所述冰柱进行融化。本发明解决了现有隧道除冰方法存在不能同时实现高效、便捷且环保的问题。
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公开(公告)号：CN117350073A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311405751.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 广东省铁路规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 广东珠肇铁路有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑各向异性土体盾构开挖的离散元建模方法，属于盾构开挖施工技术领域。该方法包括：利用点线命令建立各向异性的地层生成箱；利用clump刚性簇命令构建具有各向异性特点的离散元颗粒体和级配曲线；根据所述离散元颗粒体和级配曲线，在地层生成箱中建模生成真实的各向异性土体；根据真实的各向异性土体，移动墙体模拟盾构开挖，得到各向异性土体的响应特征数据，并绘制为各向异性土体的响应特征图；本发明利用多级平衡的方式建模生成各向异性土体，同时考虑颗包含粒的各向异性土体，符合自然条件下地层的性质，能够简便、快速、准确地对各向异性土层进行建模，进而通过宏观以及微观的方法去量化各向异性带来的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109596372B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811540061.1
申请日：2018-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种单打磨头钢轨打磨实验装置，其构成主要是：基座左部的主轴与直流变频电动机的输出轮相连；主轴右端连接有磨石；基座的右部固定有气缸，气缸左侧的输出轴与立板连接，立板的左侧面固定有纵向的滑轨，与滑轨配合的滑块上连接纵向的滑板，滑板中部左侧的凹槽内嵌合有纵向的旋转条，滑板端部的挡板通过螺钉与旋转条端部挡板的螺纹孔连接；旋转条的左侧面螺栓固定有纵向的钢轨试样；钢轨试样位于磨石的右侧；基座的右部还固定有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定有齿轮；滑板上部的左侧固定有与齿轮啮合的齿条；钢轨试样上设有热电偶应变片。该装置能更真实地模拟现场打磨中钢轨与磨石间的相互作用，能为现场钢轨打磨提供更全面、可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN116522042A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310515258.4
申请日：2023-05-08
Applicant: 西南交通大学 , 广东省铁路规划设计研究院有限公司
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开了一种基于CSM模型的盾构机盘形滚刀磨损速率估算方法，包括：S1、计算滑动单位长度时盘形滚刀磨损总体积；S2、基于盘形滚刀磨损总体积，计算盘形滚刀转动一圈时滚刀径向的磨损量；S3、根据滚刀径向的磨损量，计算盘形滚刀磨损速率。本发明提供一种以CSM受力模型为基础的盘形滚刀磨损速率估算方法，能在准确、快速地确定盾构盘形滚刀的磨损速率，提高施工效率和安全性。
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公开(公告)号：CN220912366U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322893273.0
申请日：2023-10-26
Applicant: 广东省铁路规划设计研究院有限公司 , 西南交通大学 , 广东珠肇铁路有限责任公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种颗粒与滚刀的接触加载系统，包括上表面光滑的光滑基座，光滑基座上设置有承载平盘，承载平盘上固定有刀具固定部；光滑基座的上方还固定有承载顶盘，承载顶盘下端依次连接有垂直固定器、垂直测压元件、颗粒固定部；承载平盘水平方向上依次连接有水平测压元件水平固定器；主加载架上固定有传感器支架，传感器支架的底部设置有位移传感器，位移传感器位于L形支架水平段的上方。本实用新型的盾构刀片与砂颗粒产生相对滑动而发生磨损行为时，可以记录加载过程中的颗粒与刀片的动态接触行为。本实用新型的主加载架设置颗粒固定部、刀具固定部、垂直固定器和水平固定器，可以更好的模拟真实条件下砂颗粒与刀片之间的相对滑动。
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公开(公告)号：CN212332663U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021196055.1
申请日：2020-06-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体公开了一种铁路车辆防跳钩结构，包括止挡装置和压力检测系统，所述止挡装置固定安装在机车车辆的车体上用于防止连挂车钩垂向脱离，压力检测系统能实时监测和反馈止挡结构受力状态，所述止挡装置设置在铁路车辆的车钩的上方或下方，所述止挡装置包括止挡安装座、弹性止挡块，所述止挡安装座用于将止挡装置固定在车体上，所述止挡安装座与车钩相对的一侧设置有弹性止挡块。本实用新型的优点是根据不同类型的车辆，将止挡装置设置在车钩的上方或下方，可以有效防止车钩向上或下方转动位移量过大引起的脱钩，此外压力监测系统反馈信息可用于监测机车车辆跳钩风险地点，有助于后期运营维护和列车操纵优化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209148315U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201822111918.X
申请日：2018-12-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种单打磨头钢轨打磨实验设备，其构成主要是：基座左部的主轴与直流变频电动机的输出轮相连；主轴右端连接有磨石；基座的右部固定有气缸，气缸左侧的输出轴与立板连接，立板的左侧面固定有纵向的滑轨，与滑轨配合的滑块上连接纵向的滑板，滑板中部左侧的凹槽内嵌合有纵向的旋转条，滑板端部的挡板通过螺钉与旋转条端部挡板的螺纹孔连接；旋转条的左侧面螺栓固定有纵向的钢轨试样；钢轨试样位于磨石的右侧；基座的右部还固定有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定有齿轮；滑板上部的左侧固定有与齿轮啮合的齿条；钢轨试样上设有热电偶应变片。该设备能更真实地模拟现场打磨中钢轨与磨石间的相互作用，能为现场钢轨打磨提供更全面、可靠的试验依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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