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公开(公告)号：CN110294356B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910629723.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65H54/28
Abstract: 本发明涉及绕线装置领域，具体涉及一种绕线装置及绕线方法。本发明提供的绕线装置包括：机架；卷筒，卷筒与机架可转动地相连；滑动组件，滑动组件与机架相连，滑动组件包括滑块，滑块上设有用于与电线适配的穿绳部，滑块被构造为：被允许在卷筒的轴线方向上与卷筒发生相对运动。绕线方法基于上述的绕线装置。本发明提供的绕线装置及绕线方法的有益效果在于：待绕的电线一端与卷筒相连，使得卷筒在转动过程中，电线能够缠绕到卷筒上；另一端穿过穿绳部，随着电线缠绕过程的进行，可以沿卷筒的轴线方向滑动滑块，从而调整待缠绕的电线的位置，使得电线能够被紧凑有序地缠绕到卷筒上，既能够保证缠绕的美观，又便于下一次使用。
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公开(公告)号：CN110294356A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910629723.0
申请日：2019-07-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: B65H54/28
Abstract: 本发明涉及绕线装置领域，具体涉及一种绕线装置及绕线方法。本发明提供的绕线装置包括：机架；卷筒，卷筒与机架可转动地相连；滑动组件，滑动组件与机架相连，滑动组件包括滑块，滑块上设有用于与电线适配的穿绳部，滑块被构造为：被允许在卷筒的轴线方向上与卷筒发生相对运动。绕线方法基于上述的绕线装置。本发明提供的绕线装置及绕线方法的有益效果在于：待绕的电线一端与卷筒相连，使得卷筒在转动过程中，电线能够缠绕到卷筒上；另一端穿过穿绳部，随着电线缠绕过程的进行，可以沿卷筒的轴线方向滑动滑块，从而调整待缠绕的电线的位置，使得电线能够被紧凑有序地缠绕到卷筒上，既能够保证缠绕的美观，又便于下一次使用。
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公开(公告)号：CN112836319A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110264336.9
申请日：2021-03-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑非均匀分布齿根裂纹故障的仿真方法，包括：将齿轮沿齿宽方向分解为多个独立的切片齿，基于每个切片齿的动态响应建立切片齿动态传递误差计算公式，求解多个所述切片齿的时变啮合刚度；基于切片齿动态传递误差计算公式与时变啮合刚度计算切片齿时变啮合力并考虑每个切片齿啮合力相对齿轮质心产生的力矩，从而建立齿轮系统动力学方程；将当前待仿真齿轮系统参数代入齿轮系统动力学方程得到齿轮系统的动力学响应。本发明充分考虑沿齿宽方向非均匀裂纹对应的切片齿在啮合过程中产生的啮合力对于系统动力学的作用效应，相对于传统分析方法，本发明提出的分析方法能够更精确反映出在局部非均匀故障激励下齿轮传动系统的动力学特性。
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公开(公告)号：CN110307933A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910641012.5
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及试验装置，特别是一种铁路车辆车钩力静态标定试验台，其包括基体；施力件，施力件一端与基体固定相连；车钩座，车钩座固设于基体上，车钩座上设有安装部，安装部用于与车钩可拆卸相连；和传力组件，施力件另一端与传力组件一端相连，传力组件另一端用于与车钩相连。使用时，将待标定的车钩安装在车钩座上，通过施力件施加外力，作用到车钩上，在车钩的表面贴上测力装置，即可将车钩的受力与输出的电信号对应，从而完成标定，有利于将实际测量的电信号较为准确地转化为车钩的受力。使用时，施力件的输出力构成该铁路车辆车钩力静态标定试验台的内力，因此该试验台可以即挪即用，不需要额外固定于其他设备或地面上。
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公开(公告)号：CN111027149B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201911120877.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及齿轮动力学领域，具体涉及是一种直齿圆柱齿轮副时变啮合刚度计算方法及装置。该计算方法包括：步骤一、计算单对齿啮合过程中，随主动齿轮转角变化的各部分齿轮刚度；步骤二、给定随主动轮转角变化的轮齿误差曲线；步骤三、以被动齿轮的轴孔为参照，计算得到轮齿啮合时的变形量，再基于轮齿啮合时的变形量、以及所有齿对作用力之和等于外部静态力矩产生的总的作用力，求解获得静态传递误差，并根据所述静态传递误差及位移激励，获得时变啮合刚度。该计算装置用于执行上述的计算方法。本发明提供的计算方法考虑了轮齿误差的影响，有利于得到更加精确的时变啮合刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111177856A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010148086.8
申请日：2020-03-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及机车动力学分析领域，特别是一种基于驱动系统机电耦合的机车动力学仿真分析方法及装置，该仿真分析方法包括以下步骤：电机转矩计算：根据操纵级位和运行速度计算机车所需牵引力，并根据所述所需牵引力得到电机转矩；输出电机转矩：根据所述电机转矩计算步骤中得到的电机转矩值，得到电机所需的电流，电机控制系统输出所需的电流给电机，使得所述电机能够输出分析所需的电机转矩给机车机械系统模型；转子转速反馈：将所述机车机械系统模型反馈的电机转子转速输入给所述电机。该仿真分析装置用于执行上述的仿真分析方法。本发明所提供的仿真分析方法实现了机车驱动系统的机电耦合。
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公开(公告)号：CN111027149A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911120877.3
申请日：2019-11-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及齿轮动力学领域，具体涉及是一种直齿圆柱齿轮副时变啮合刚度计算方法及装置。该计算方法包括：步骤一、计算单对齿啮合过程中，随主动齿轮转角变化的各部分齿轮刚度；步骤二、给定随主动轮转角变化的轮齿误差曲线；步骤三、以被动齿轮的轴孔为参照，计算得到轮齿啮合时的变形量，再基于轮齿啮合时的变形量、以及所有齿对作用力之和等于外部静态力矩产生的总的作用力，求解获得静态传递误差，并根据所述静态传递误差及位移激励，获得时变啮合刚度。该计算装置用于执行上述的计算方法。本发明提供的计算方法考虑了轮齿误差的影响，有利于得到更加精确的时变啮合刚度。
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公开(公告)号：CN110307933B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910641012.5
申请日：2019-07-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 本发明涉及试验装置，特别是一种铁路车辆车钩力静态标定试验台，其包括基体；施力件，施力件一端与基体固定相连；车钩座，车钩座固设于基体上，车钩座上设有安装部，安装部用于与车钩可拆卸相连；和传力组件，施力件另一端与传力组件一端相连，传力组件另一端用于与车钩相连。使用时，将待标定的车钩安装在车钩座上，通过施力件施加外力，作用到车钩上，在车钩的表面贴上测力装置，即可将车钩的受力与输出的电信号对应，从而完成标定，有利于将实际测量的电信号较为准确地转化为车钩的受力。使用时，施力件的输出力构成该铁路车辆车钩力静态标定试验台的内力，因此该试验台可以即挪即用，不需要额外固定于其他设备或地面上。
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公开(公告)号：CN111177856B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202010148086.8
申请日：2020-03-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及机车动力学分析领域，特别是一种基于驱动系统机电耦合的机车动力学仿真分析方法及装置，该仿真分析方法包括以下步骤：电机转矩计算：根据操纵级位和运行速度计算机车所需牵引力，并根据所述所需牵引力得到电机转矩；输出电机转矩：根据所述电机转矩计算步骤中得到的电机转矩值，得到电机所需的电流，电机控制系统输出所需的电流给电机，使得所述电机能够输出分析所需的电机转矩给机车机械系统模型；转子转速反馈：将所述机车机械系统模型反馈的电机转子转速输入给所述电机。该仿真分析装置用于执行上述的仿真分析方法。本发明所提供的仿真分析方法实现了机车驱动系统的机电耦合。
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公开(公告)号：CN111353200A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010140798.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及机车电机轴承分析领域，具体涉及一种机车电机轴承动力学仿真分析平台、装置与方法。该仿真分析平台中包括机车单元、转子单元、电机单元、轨道系统单元和轮对单元；转子单元与电机单元的壳体通过轴承单元相连,转子单元用于输出牵引力矩给轮对单元，轮对单元用于在牵引力矩作用下相对于轨道系统单元移动，从而带动机车单元移动；在仿真分析平台中，轴承单元包括内圈单元、外圈单元、滚动体单元和保持架单元，通过弹性单元表示内圈单元、外圈单元和/或保持架单元与滚动体单元之间的相互作用。仿真分析装置可用于运行上述的分析平台，仿真分析方法基础上述的分析装置。
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