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公开(公告)号：CN108760517B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810492416.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种填砂路基的地基系数K30校正试验装置及其试验方法，其装置，包括直径d0＝0.30m的K30试验承载板(1)、K30试验承载板(1)上的位移计(1b)和K30试验承载板(1)中心正上方设置的加载千斤顶(1a)；其特征在于：所述的K30试验承载板(1)的外周套合内径d＝0.31m、外径D＝1.00m的圆环型的约束板(2)，约束板(2)的正上方设置两个以上的约束千斤顶(2a)。用该装置测出的地基系数K30校正值，能更准确的反映路基填筑层的抵抗变形的实际能力，能在保证路基压实质量的前提下，有效降低路基施工成本。
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公开(公告)号：CN108612076A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810457268.6
申请日：2018-05-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种单元板式无砟轨道铁路基床翻浆判别方法。首先测定基床表层级配碎石的渗透系数kg，确定线路所在地1年一遇条件下降雨强度与降雨历时的关系式I(t)；然后，根据无砟轨道结构尺寸和混凝土温度变化幅值，获得底座结构缝渗水裂隙宽度，在此基础上算得渗水裂隙降雨汇水流量和渗流通水量，确定离缝区域路基面等效降雨强度Ieff(t)和降雨强度比F(t)；最后，计算路基面离缝积水持续时间td和形成翻浆的积水持续时间阈值t0，并对比两者大小来实现基床翻浆现象的判定。该方法原理明确、操作简便，判别结果准确，能为不同气候地区无砟轨道铁路路基结构的设计和翻浆病害的预防、治理提供依据。
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公开(公告)号：CN108570909B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201810458926.3
申请日：2018-05-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种粉细砂路基的填筑压实方法，其步骤如下：A、确定粉细砂填料的压实密度；B、填筑试验段进行碾压层表面松散土层厚度h0的测试；C、粉细砂路基的压实与错层检测。用振动压路机碾压，压出一层碾压层；在当前碾压层选取测点，刨去测点范围内h0厚的表面土层，进行压实系数K及地基系数K30检测，最后将刨去的表面土层的粉细砂填料进行回填、夯实，得到当前填筑层；D、采用履带式推土机进行终压，并在土层表面进行压实系数K和地基系数K30检测。该方法能在保证路基压实质量的前提下，有效降低路基施工成本。
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公开(公告)号：CN108612076B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201810457268.6
申请日：2018-05-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种单元板式无砟轨道铁路基床翻浆判别方法。首先测定基床表层级配碎石的渗透系数kg，确定线路所在地1年一遇条件下降雨强度与降雨历时的关系式I(t)；然后，根据无砟轨道结构尺寸和混凝土温度变化幅值，获得底座结构缝渗水裂隙宽度，在此基础上算得渗水裂隙降雨汇水流量和渗流通水量，确定离缝区域路基面等效降雨强度Ieff(t)和降雨强度比F(t)；最后，计算路基面离缝积水持续时间td和形成翻浆的积水持续时间阈值t0，并对比两者大小来实现基床翻浆现象的判定。该方法原理明确、操作简便，判别结果准确，能为不同气候地区无砟轨道铁路路基结构的设计和翻浆病害的预防、治理提供依据。
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公开(公告)号：CN108760517A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810492416.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: G01N3/12 , G01N3/62 , G01N2203/0019 , G01N2203/0042 , G01N2203/0075 , G01N2203/021
Abstract: 一种填砂路基的地基系数K30校正试验装置及其试验方法，其装置，包括直径d0＝0.30m的K30试验承载板(1)、K30试验承载板(1)上的位移计(1b)和K30试验承载板(1)中心正上方设置的加载千斤顶(1a)；其特征在于：所述的K30试验承载板(1)的外周套合内径d＝0.31m、外径D＝1.00m的圆环型的约束板(2)，约束板(2)的正上方设置两个以上的约束千斤顶(2a)。用该装置测出的地基系数K30校正值，能更准确的反映路基填筑层的抵抗变形的实际能力，能在保证路基压实质量的前提下，有效降低路基施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108570909A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810458926.3
申请日：2018-05-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种粉细砂路基的填筑压实方法，其步骤如下：A、确定粉细砂填料的压实密度；B、填筑试验段进行碾压层表面松散土层厚度h0的测试；C、粉细砂路基的压实与错层检测。用振动压路机碾压，压出一层碾压层；在当前碾压层选取测点，刨去测点范围内h0厚的表面土层，进行压实系数K及地基系数K30检测，最后将刨去的表面土层的粉细砂填料进行回填、夯实，得到当前填筑层；D、采用履带式推土机进行终压，并在土层表面进行压实系数K和地基系数K30检测。该方法能在保证路基压实质量的前提下，有效降低路基施工成本。
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公开(公告)号：CN205749169U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620660050.7
申请日：2016-06-27
Applicant: 西南交通大学 , 沈阳铁道勘察设计院有限公司
Abstract: 一种模拟压实试验装置，包括压实组件一、二、三共三个压实组件和一个模型箱，其三个压实组件的构成是：平底压板的上表面、凹底压板的上表面或半圆筒形压辊的平整面与落锤导杆的下端螺纹连接，落锤导杆外套有圆筒状的穿心落锤；所述的压辊的平整面，凹底压板的上表面、平底压板的上表面为大小相同的正方形；所述的模型箱为刚性透明的无盖长方体，其内腔的长度、宽度、高度分别为平底压板上表面边长的4‑6倍、1‑1.2倍、2‑3倍。该种装置能在室内模拟出多种类型压实机械对土的压实过程，并测出压实机械与待压土体的适用性能，以确定正式施工所使用的压实机械的类型；其对压实机械适用性能的检测简单、方便、快速，对工期影响小，能有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN208297259U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820760873.6
申请日：2018-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种填砂路基的地基系数K30校正试验装置，包括直径d0＝0.30m的K30试验承载板(1)、K30试验承载板(1)上的位移计(1b)和K30试验承载板(1)中心正上方设置的加载千斤顶(1a)；其特征在于：所述的试验承载板(1)的外周套合内径d＝0.31m、外径D＝1.00m的圆环型的约束板(2)，约束板(2)的正上方设置两个约束千斤顶(2a)。使用该装置测出的地基系数K30校正值，能更准确的反映路基填筑层的抵抗变形的实际能力，能在保证路基压实质量的前提下，有效降低路基施工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206804373U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720289332.5
申请日：2017-03-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种模拟无砟轨道路基翻浆的试验装置，包括模型箱、加载板、水箱，其特征在于：所述模型箱内腔的边长、高度分别不小于加载板边长的1.2倍、0.8倍，所述模型箱置于带凹槽的底座上；模型箱底部设置有通水孔，通水孔位于底座的凹槽上方，通水孔依次与底座凹槽中的水管、底座外的通水阀门相连；所述加载板位于模型箱内腔上部，与模型箱在同一中轴线上，其四边与模型箱四边壁平行；加载板通过螺杆与作动器连接；所述水箱下端边壁设置有供水阀门，供水阀门依次与软水管、通水阀门活动连接。该种装置能在室内模拟出不同工程条件下无砟轨道基床的翻浆现象，为无砟轨道路基的抗翻浆设计、施工、维护提供试验依据，其试验操作简单、试验时间短，试验费用低。
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公开(公告)号：CN206157704U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621150446.3
申请日：2016-10-24
Applicant: 西南交通大学 , 核工业西南勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 一种模拟压实机械‑土接触形式的压实试验装置，一种模拟压实机械‑土接触形式的压实试验装置，包括配对使用的半圆柱形压实装置和平面形压实装置，其特征在于：所述的半圆柱形压实装置的组成是：半圆柱形压板的平直部分的中心与垂直的落锤导杆一螺纹连接，落锤导杆一上外套有圆筒状的落锤一；所述的平面形压实装置的组成是：长方形压板的上表面中心与垂直的落锤导杆二螺纹连接，落锤导杆二上外套有圆筒状的落锤二；该装置可以在室内进行两种类型的压实机械‑土接触形式的室内模拟压实试验，能更方便、快速的模拟出压实机械的压实过程，以检测出压实机械类型与土体的适用性能，为现场施工选择出更适合的压实机械，使施工效率更高、质量更好。
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