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公开(公告)号：CN118504144B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410949537.6
申请日：2024-07-16
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种多后缘舵面飞行器机翼的变弯度气动优化设计方法，旨在解决现有技术中无法适应多变飞行条件的问题，通过调整机翼上各后缘舵面的偏转角度，以适应多变的飞行条件，从而提高飞行器的巡航效率与任务适应性。优化设计流程包括确定基准构型、几何参数化与网格生成、确定优化状态与目标、流场求解与目标函数评估、离散伴随方程求解与梯度信息计算，以及设计变量的更新与优化迭代。通过这一系列步骤，本发明能够根据飞行任务和状态在不同飞行域内动态调整飞行器本体外形以适应不同的飞行环境，实现最佳舵偏组合的确定，显著提升飞行器在整个飞行域内的性能，特别适用于现代运输机和商用飞机。
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公开(公告)号：CN118938680B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202411121570.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于伪谱法的飞行器任务剖面规划仿真分析方法，通过对飞行器航迹与机翼变弯度控制策略进行耦合设计实现飞行器最佳总体性能，主要包括构建多学科数学分析模型、建立飞行器任务剖面优化问题、采用多阶段Radau伪谱法对任务剖面进行离散化、将连续最优控制问题转化为非线性规划问题、使用多学科耦合梯度计算方法提供准确的梯度信息、选择适用于大规模稀疏NLP问题的求解器迭代求解直至满足收敛准则以及对优化结果进行后处理和分析等步骤。本发明能够显著提高飞行器的燃料效率、增加航程、优化飞行时间，并在不同任务剖面和飞行条件下提供最优的控制策略和轨迹规划方案，具有重要的理论价值和工程应用前景。
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公开(公告)号：CN116956781B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311199167.0
申请日：2023-09-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于RANS考虑转捩的静气动弹性分析方法，属于机翼结构设计技术领域，为了提高机翼结构的气动特性，包括：S1：获取飞行参数初始值；S2：根据当前飞行参数，分析机翼结构大变形下的静气动弹性，得到静气动弹性分析结果。本发明通过分析气弹变形对转捩，以及变形与转捩耦合效应对静气弹气动特性的影响规律，以为改善初始机翼结构的气动特性提供理论基础，从而有效提高机翼设计过程中的适用性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116956782A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311216406.9
申请日：2023-09-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种非线性颤振分析方法，属于机翼结构设计技术领域，为了提高机翼设计过程中的适用性和可靠性，包括：S1：获取飞行参数初始值；S2：根据当前飞行参数，分析机翼结构大变形下的静气动弹性，得到静气动弹性分析结果；S3：根据所述静气动弹性分析结果，进行颤振分析，得到颤振速度和频率；S4：判断所述颤振速度是否与来流速度匹配，若是，进入S5，否则，进入S6；S5：将所述颤振速度和所述频率作为非线性颤振分析结果输出；S6：根据所述颤振速度调整飞行参数并返回S2。
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公开(公告)号：CN118938680A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411121570.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于伪谱法的飞行器任务剖面规划仿真分析方法，通过对飞行器航迹与机翼变弯度控制策略进行耦合设计实现飞行器最佳总体性能，主要包括构建多学科数学分析模型、建立飞行器任务剖面优化问题、采用多阶段Radau伪谱法对任务剖面进行离散化、将连续最优控制问题转化为非线性规划问题、使用多学科耦合梯度计算方法提供准确的梯度信息、选择适用于大规模稀疏NLP问题的求解器迭代求解直至满足收敛准则以及对优化结果进行后处理和分析等步骤。本发明能够显著提高飞行器的燃料效率、增加航程、优化飞行时间，并在不同任务剖面和飞行条件下提供最优的控制策略和轨迹规划方案，具有重要的理论价值和工程应用前景。
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公开(公告)号：CN118504144A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410949537.6
申请日：2024-07-16
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种多后缘舵面飞行器机翼的变弯度气动优化设计方法，旨在解决现有技术中无法适应多变飞行条件的问题，通过调整机翼上各后缘舵面的偏转角度，以适应多变的飞行条件，从而提高飞行器的巡航效率与任务适应性。优化设计流程包括确定基准构型、几何参数化与网格生成、确定优化状态与目标、流场求解与目标函数评估、离散伴随方程求解与梯度信息计算，以及设计变量的更新与优化迭代。通过这一系列步骤，本发明能够根据飞行任务和状态在不同飞行域内动态调整飞行器本体外形以适应不同的飞行环境，实现最佳舵偏组合的确定，显著提升飞行器在整个飞行域内的性能，特别适用于现代运输机和商用飞机。
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公开(公告)号：CN116956782B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311216406.9
申请日：2023-09-20
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种非线性颤振分析方法，属于机翼结构设计技术领域，为了提高机翼设计过程中的适用性和可靠性，包括：S1：获取飞行参数初始值；S2：根据当前飞行参数，分析机翼结构大变形下的静气动弹性，得到静气动弹性分析结果；S3：根据所述静气动弹性分析结果，进行颤振分析，得到颤振速度和频率；S4：判断所述颤振速度是否与来流速度匹配，若是，进入S5，否则，进入S6；S5：将所述颤振速度和所述频率作为非线性颤振分析结果输出；S6：根据所述颤振速度调整飞行参数并返回S2。
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公开(公告)号：CN116956781A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311199167.0
申请日：2023-09-18
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于RANS考虑转捩的静气动弹性分析方法，属于机翼结构设计技术领域，为了提高机翼结构的气动特性，包括：S1：获取飞行参数初始值；S2：根据当前飞行参数，分析机翼结构大变形下的静气动弹性，得到静气动弹性分析结果。本发明通过分析气弹变形对转捩，以及变形与转捩耦合效应对静气弹气动特性的影响规律，以为改善初始机翼结构的气动特性提供理论基础，从而有效提高机翼设计过程中的适用性和可靠性。
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