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公开(公告)号：CN115326326B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210250663.3
申请日：2022-03-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本申请公开了一种自由振动测试平台，涉及振动测试仪技术领域，用以实现对SMA的应力应变曲线的绘制。该自由振动测试平台，包括台面组件、测距组件和测试组件；测试组件设置于台面组件上，并在台面组件上自由振动；测距组件设置于台面组件侧方，并正对测试组件，能够测量和记录测试组件在自由振动过程中的距离变化。本发明实施例通过采用了测试组件在台面组件上自由振动，测距组件对反复振动的测试组件进行运动距离测量和记录，进而实现了对待测件，即SMA的自由振动曲线的绘制，分析影响SMA阻尼能力的因素。
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公开(公告)号：CN119626396A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411273319.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F30/10 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F113/26 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种考虑流动压实过程的复合材料固化成型缺陷预测方法及系统，涉及复合材料固化成型模拟预测技术领域。方法包括：数据获取步骤；数据预处理步骤；固化度场获取步骤；对应参数获取步骤。系统包括依次连接的：热‑化耦合温度场计算模块、各组分材料时变性能计算模块、热‑力耦合应力场计算和流动‑压实计算模块。本发明在现有的研究基础上将树脂流动和纤维床压实特性考虑进来，实现了对复合材料结构件固化成型后所产生的厚度超差和树脂含量不均这两种成型缺陷的准确预测。
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公开(公告)号：CN112224425B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010943421.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进气道结构的保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决飞行器进气道发生较大变形的技术问题。该飞行器进气道结构的保形设计方法包括：在进气道结构内设置填充材料，且填充材料的弹性模量远小于进气道结构的弹性模量；获取进气道结构的多个结构参数；确定每个结构参数与填充材料的弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个结构参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器包括进气道结构，进气道结构由上述的设计方法设计。本申请通过调整每个结构参数，来使填充材料的弹性势能小于预设值，此时进气道的变形程度极小，能够保证发动机的充分进气和飞行器良好的飞行性能，保证正常飞行。
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公开(公告)号：CN112182678B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202011013875.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/10 , G06F30/23 , G06T17/00 , G06F113/26 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种固化质量与固化成本协同设计的热压罐成型方法。该方法包括：创建复合材料构件的三维模型；获取三维模型对应的热压罐成型工艺曲线；热压罐成型工艺曲线包括多个待优化参数；根据复合材料预浸料属性与热压罐参数设定待优化参数的初始范围；基于初始范围，采用拉定超立方抽样对待优化参数进行样本抽取；对抽取的样本进行仿真计算；根据仿真计算结果，确定最优参数；基于最优参数，采用优化后的粒子群算法确定最优热压罐成型工艺曲线；根据最优热压罐成型工艺曲线，对复合材料进行热压罐成型。本发明能够使热压罐成型在保证成型质量的前提下缩短成型时间，以解决现有技术存在的问题，实现成型质量与成型时间的协同优化设计。
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公开(公告)号：CN115935448A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211508099.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本申请公开了一种连续纤维3D打印路径协同优化方法及装置，涉及3D打印技术领域，解决了现有技术中计算量大，且路径中出现尖锐的拐角的问题；该方法包括设置杆端节点为设计变量，并确定端节点的位置初始值；确定端节点坐标与相邻杆之前的夹角以及总杆长之间的关系，使用解析函数控制夹角和总杆长；建立杆链结构的水平集函数；确定杆链结构最小总体柔度的优化目标；根据梯度优化算法以及约束条件对杆链结构进行优化，确定优化结果；实现了在计算量较小的情况下，避免路径中出现尖锐的拐角，得到杆链布局的优化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114970170A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210612409.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/20 , G06F113/26 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于复合材料强度预测技术领域，具体涉及一种考虑固化缺陷的Z‑pin增韧复合材料强度预测方法。本发明提供的建立方法：根据复合材料预浸料铺层顺序和Z‑pin针直径，建立胞体模型；建立所述胞体模型在固化过程中树脂固化反应动力学方程和传热方程；建立胞体模型固化过程中树脂时变粘弹性能表征模型和树脂热膨胀性能表征模型；根据胞体模型固化过程中树脂的化学缩变变形与树脂固化度的关系、粘弹变形与树脂弹性模量的关系和热变形与树脂热膨胀系数的关系，建立所述Z‑pin增韧复合材料固化过程残余应力分布模型。本发明定量模拟了固化过程对于Z‑pin增韧复合材料的影响，准确建立了固化残余应力模型。
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公开(公告)号：CN114396833A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210071050.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 西北工业大学
IPC: F41H5/04
Abstract: 本申请公开了一种多功能可折叠防护装备及制备方法，属于防护装备领域。装备的防护芯层的多组防护单元沿自身高度方向直线阵列设置，相邻两组防护单元之间彼此间隔开形成间隙且以间隙为对称轴互相对称；每组防护单元的梯形组的两侧分别与一组三角形组的一侧彼此间隔开设置以形成间隙，两组三角形组的另一侧分别与一个第一直角梯形的斜边侧彼此间隔开设置以形成间隙，且两个第一直角梯形、两组三角形组和梯形组构成的外轮廓的形状为矩形并能使防护装备沿高度方向和宽度方向同时运动；两层柔性层平行设置，防护芯层设置于两层柔性层之间，且两层柔性层在间隙所在位置处形成折痕。本申请防护面积大，可自行保持站立，可实现抓取防护两用。
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公开(公告)号：CN112231825B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010942445.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种飞行器局部结构的指定方向保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决现在不能针对局部结构的指定方向变形进行优化设计的技术问题。该飞行器局部结构的指定方向保形设计方法包括：在选定局部区域覆盖各向异性材料，使各向异性材料的弹性模量最大的方向与选定局部区域的待设计方向一致；获取选定局部区域的周边结构的多个尺寸参数；确定每个尺寸参数与弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个尺寸参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器的局部结构采用上述的飞行器局部结构的指定方向保形设计方法进行设计。本发明能够对选定局部区域的指定方向变形进行优化设计，使待设计方向的变形程度能够满足飞行器的实际要求。
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公开(公告)号：CN112224425A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010943421.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进气道结构的保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决飞行器进气道发生较大变形的技术问题。该飞行器进气道结构的保形设计方法包括：在进气道结构内设置填充材料，且填充材料的弹性模量远小于进气道结构的弹性模量；获取进气道结构的多个结构参数；确定每个结构参数与填充材料的弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个结构参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器包括进气道结构，进气道结构由上述的设计方法设计。本申请通过调整每个结构参数，来使填充材料的弹性势能小于预设值，此时进气道的变形程度极小，能够保证发动机的充分进气和飞行器良好的飞行性能，保证正常飞行。
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公开(公告)号：CN110197008B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910383910.5
申请日：2019-05-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , B29C70/54 , G06F113/26 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于复合材料成型模拟技术领域，具体涉及一种树脂基复合材料固化变形的预测方法，本发明提供的预测方法将复合材料的时变特征参数融入至预测过程中，所得模拟结果更为准确，有利于改善树脂基复合材料构件的尺寸精度。
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