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公开(公告)号：CN112224425B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010943421.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进气道结构的保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决飞行器进气道发生较大变形的技术问题。该飞行器进气道结构的保形设计方法包括：在进气道结构内设置填充材料，且填充材料的弹性模量远小于进气道结构的弹性模量；获取进气道结构的多个结构参数；确定每个结构参数与填充材料的弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个结构参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器包括进气道结构，进气道结构由上述的设计方法设计。本申请通过调整每个结构参数，来使填充材料的弹性势能小于预设值，此时进气道的变形程度极小，能够保证发动机的充分进气和飞行器良好的飞行性能，保证正常飞行。
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公开(公告)号：CN112231825B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010942445.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种飞行器局部结构的指定方向保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决现在不能针对局部结构的指定方向变形进行优化设计的技术问题。该飞行器局部结构的指定方向保形设计方法包括：在选定局部区域覆盖各向异性材料，使各向异性材料的弹性模量最大的方向与选定局部区域的待设计方向一致；获取选定局部区域的周边结构的多个尺寸参数；确定每个尺寸参数与弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个尺寸参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器的局部结构采用上述的飞行器局部结构的指定方向保形设计方法进行设计。本发明能够对选定局部区域的指定方向变形进行优化设计，使待设计方向的变形程度能够满足飞行器的实际要求。
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公开(公告)号：CN112224425A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010943421.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进气道结构的保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决飞行器进气道发生较大变形的技术问题。该飞行器进气道结构的保形设计方法包括：在进气道结构内设置填充材料，且填充材料的弹性模量远小于进气道结构的弹性模量；获取进气道结构的多个结构参数；确定每个结构参数与填充材料的弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个结构参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器包括进气道结构，进气道结构由上述的设计方法设计。本申请通过调整每个结构参数，来使填充材料的弹性势能小于预设值，此时进气道的变形程度极小，能够保证发动机的充分进气和飞行器良好的飞行性能，保证正常飞行。
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公开(公告)号：CN111444651A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010242395.1
申请日：2020-03-31
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种断续焊接焊缝强度评估方法，针对非连续焊接焊缝尺度与整体结构差异较大的结构形式，将连续焊缝简化为weld连接单元，建立整体有限元模型，对焊缝位置强度进行分析，避免重复建模，降低计算量，提高评估效率；同时通过试片测试收集焊缝参数散布情况，根据焊缝长度和宽度散度分布情况，结合建立的整体有限元模型计算焊缝等效应力散布情况，与材料强度对比评估焊缝强度，实现结构焊缝强度的批量评估以及焊缝质量一致性控制。该方法具有更符合真实结构状态、单次实现批量焊缝评估、建模上避免有限元建模多次迭代的优点，兼具精度高、效率高的特点。
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公开(公告)号：CN103968079A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410216394.4
申请日：2014-05-21
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明设计了一种新型往复式动密封件，采用可压缩材料；密封件为圈形结构；密封件的外圈面上有两圈锯形齿，用于产生两个密封接触面；两圈锯形齿之间为一圈过渡槽。密封件安装后靠近被密封介质的一圈锯形齿为前端锯形齿，前端锯形齿的径向高度低于后端锯形齿，前端锯形齿形成的密封面为辅助密封面，后端锯形齿形成的密封面为主密封面。本发明在往复运动的动密封状态下可以实现更好的密封性能，一方面，可以减少密封件往复运动时发生的界面泄露；另一方面，具有一定的自润滑能力，可以减小密封件在工作状态下摩擦阻力和磨损情况。进而改善了密封件的密封性能，延长了密封件的使用寿命。该密封件结构简单可靠、生产成本低，具有较好的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112231825A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010942445.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种飞行器局部结构的指定方向保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决现在不能针对局部结构的指定方向变形进行优化设计的技术问题。该飞行器局部结构的指定方向保形设计方法包括：在选定局部区域覆盖各向异性材料，使各向异性材料的弹性模量最大的方向与选定局部区域的待设计方向一致；获取选定局部区域的周边结构的多个尺寸参数；确定每个尺寸参数与弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个尺寸参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器的局部结构采用上述的飞行器局部结构的指定方向保形设计方法进行设计。本发明能够对选定局部区域的指定方向变形进行优化设计，使待设计方向的变形程度能够满足飞行器的实际要求。
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公开(公告)号：CN103267507B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310173759.5
申请日：2013-05-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于有限元分析提取机械结构平面的平面度误差的方法，首先运用CAD技术建立阀门的三维实体模型，通过有限元软件对其进行复合工况下的仿真分析，测得变形后阀座平面所有节点的坐标；运用空间解析几何知识，结合一定的评定方法，确定阀座平面的评定基面（也即理想平面）的位置，以使阀座平面所有节点到该评定基面的最大变动量为最小；计算出阀座平面每个节点到评定基面的距离，得出高极点和低极点，最后得出平面度误差。本发明的优点是可在阀门等机械产品的有限元分析的结果中提取出平面度误差，检测其是否满足图纸要求，从而判断出阀门在复合工况下的变形对诸如密封等性能的影响。
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公开(公告)号：CN103267620B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310166650.9
申请日：2013-05-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种用于阀门功能特性试验的试验装置，由振动台、振动台架、弯矩加载架和试验连接件组成；弯矩加载架和待测阀门固定安装在振动台架上；振动台架固定安装在振动台上；弯矩加载架包括弯矩框架、加载节、丝杠、丝杠接头和力传感器。本发明通过设置振动台架，使得振动台的工作过程中不受横向载荷或侧向载荷，确保了试验的稳定性和准确性；采用弯矩加载架形式，通过丝杠和丝杠接头对加载节产生弯矩，实现在所需方向上的弯矩加载，且可任意调节弯矩载荷的大小；通过设置蝶形弹簧，克服了由于阀门试验件刚度很大，直接转动丝杠容易导致弯矩加载到指定值时，丝杠接头仅有非常小的位移从而无法固定丝杠，造成试验环境模拟失真的问题。
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公开(公告)号：CN103267507A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310173759.5
申请日：2013-05-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出了一种基于有限元分析提取机械结构平面的平面度误差的方法，首先运用CAD技术建立阀门的三维实体模型，通过有限元软件对其进行复合工况下的仿真分析，测得变形后阀座平面所有节点的坐标；运用空间解析几何知识，结合一定的评定方法，确定阀座平面的评定基面（也即理想平面）的位置，以使阀座平面所有节点到该评定基面的最大变动量为最小；计算出阀座平面每个节点到评定基面的距离，得出高极点和低极点，最后得出平面度误差。本发明的优点是可在阀门等机械产品的有限元分析的结果中提取出平面度误差，检测其是否满足图纸要求，从而判断出阀门在复合工况下的变形对诸如密封等性能的影响。
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公开(公告)号：CN112224438A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010942451.2
申请日：2020-09-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种飞行器局部结构的保形设计方法及飞行器，涉及飞行器设计技术领域，以解决飞行器的局部结构发生翘曲变形的技术问题。该飞行器局部结构的设计方法包括：获取选定局部区域的周边结构的多个尺寸参数；确定每个尺寸参数与选定局部区域弹性势能的关联性；根据关联性来调整每个尺寸参数，以使弹性势能小于预设值。该飞行器的局部结构采用上述的设计方法进行设计。本发明使用选定局部区域的弹性势能来反映选定局部区域的翘曲变形程度，通过调整选定局部区域的周边结构的多个尺寸参数，使选定局部区域的弹性势能小于预设值，大幅降低了飞行器的选定局部区域的翘曲变形程度。
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