公开(公告)号：CN119106492A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411137455.8

申请日：2024-08-19

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 卢佐 ,  韩忠华 ,  宋文萍 ,  丁婷艺 ,  周康源 ,  许建华 ,  张科施

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14 ,  G06F111/10 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明提供一种基于正逆向混合设计算法的旋翼翼型设计方法，方法包括：确定基准翼型；确定需要设计的旋翼设计翼型的设计变量以及设计空间；确定旋翼设计翼型的正向设计目标以及逆向设计目标，并给出正逆向混合设计的目标函数表达式；采用试验设计方法在给定设计空间内随机抽样产生初始样本点，形成样本数据集；根据样本数据集建立代理模型，通过组合并行加点准则以及子优化方法获得新加样本点，计算其响应值用于更新代理模型，重复上述过程直至收敛。通过本发明设计的旋翼翼型，可以同时兼顾正向设计目标和逆向设计目标下的翼型气动特性，有效提升翼型的综合性能，提高了旋翼翼型设计的效率和实用性。

公开(公告)号：CN117416501A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311672481.6

申请日：2023-12-07

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 王跃 ,  马建华 ,  杨宇 ,  韩忠华 ,  宋文萍 ,  许建华 ,  宋科

IPC: B64C3/38 ,  B64C3/40 ,  B64C3/54

Abstract: 本发明提供一种用于调节变体飞行器焦点的可变形鸭翼及调节方法，所述可变形鸭翼在变体飞行器飞行过程中，能够通过调节鸭翼后掠角、鸭翼翼展和鸭翼面积，实现调节变体飞行器焦点位置的目的。本发明提出一种可用于调节飞行器焦点的可变形鸭翼方案，能够通过变形来调整飞行器的焦点位置，结构简单，能够有效调整变体飞行器在改变后掠角或者跨速域变体飞行时的焦点位置，维持变体飞行器跨速域变体飞行时的稳定性。

公开(公告)号：CN111737928B

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202010590508.7

申请日：2020-06-24

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 韩忠华 ,  孟冠宇 ,  张科施 ,  宋文萍 ,  许建华

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种考虑几何不确定因素的翼型稳健气动优化设计方法，包括：对基准翼型进行确定性优化，得到确定性优化翼型；选取稳健优化设计空间；利用样本集，建立Kriging代理模型组；利用稳健加点方法寻找Kriging代理模型组上的稳健最优点和用于改善Kriging代理模型组精度的改善精度样本点；更新样本集；如果不符合终止条件，则利用更新后的样本集重建Kriging代理模型组进行优化求解，直到符合稳健优化终止条件后结束。使用本发明设计出的稳健优化翼型，在具有良好气动性能的同时，对加工误差等几何不确定因素不敏感，稳健性高，具有更强的工程实用性。本发明在降低计算成本的同时保证优化质量。

公开(公告)号：CN112874757B

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202110149607.6

申请日：2021-02-03

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 张顺磊 ,  杨旭东 ,  李卓远 ,  宋笔锋 ,  王博 ,  孙恺 ,  许建华

IPC: B64C3/36

Abstract: 本发明提供一种用于实现脉冲协同射流主动流动控制方法的装置，在翼型前缘低压区设置喷气口，在翼型后缘高压区设置吸气口；所述翼型腔体形成连通所述吸气口和所述喷气口的低阻气流管道；在翼型前缘靠近所述喷气口位置安装可动喷口；所述可动喷口与所述剖面翼型上盖板的前缘铰接，所述舵机通过对应的所述作动机构，带动所述可动喷口旋转，从而实现将所述可动喷口带动到关闭位置、或者带动到打开特定角度位置。本发明提出的用于实现脉冲协同射流主动流动控制方法的装置，结构简单、加工方便、驱动效率高、可靠性高，能够简便、高效地实现脉冲协同射流。

公开(公告)号：CN113204882A

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN202110505088.2

申请日：2021-05-10

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 许建华 ,  宋文萍 ,  杨旭东 ,  李惠璟 ,  张子瀚 ,  宋笔锋

IPC: G06F30/20 ,  G06K9/62 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08

Abstract: 本发明提供一种临近空间螺旋桨的双趋势修正的数据融合效率验证方法，包括以下步骤：获得螺旋桨前进比和螺旋桨效率理论值形成的数据对，作为低可信度样本数据集；获得常规风洞试验螺旋桨缩比模型前进比和常规风洞试验螺旋桨效率测试值形成的数据对，作为次高可信度样本数据集；获得变密度风洞试验螺旋桨缩比模型前进比和变密度风洞试验螺旋桨效率测试值形成的数据对，作为高可信度样本数据集；建立融合低可信度样本数据集、次高可信度样本数据集和高可信度样本数据集的融合模型，实现融合理论计算、常规风洞试验和变密度风洞试验的螺旋桨效率验证值。本发明显著提升了临近空间螺旋桨效率的验证精度。

公开(公告)号：CN112937850A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110149613.1

申请日：2021-02-03

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 张顺磊 ,  杨旭东 ,  孙恺 ,  王博 ,  宋笔锋 ,  李卓远 ,  许建华

IPC: B64C27/467 ,  B64C21/02

Abstract: 本发明提供一种显著提升旋翼气动特性的脉冲协同射流控制装置及方法，装置包括：在翼型前缘低压区设置喷气口，在翼型后缘高压区设置吸气口；在剖面翼型上盖板靠近所述喷气口位置布置半圆形凹槽；所述半圆形凹槽内安装相同半径的半圆柱；所述半圆柱的半径与所述喷气口的最大高度相等；其中：所述喷气口的最大高度为：所述喷气口处于完全打开状态时，喷气口沿翼型上表面法向的高度。半圆柱通过驱动电机驱动进行顺时针或逆时针的旋转运动，进而实现正弦半波脉冲射流。具有以下优点：本发明能够显著提升旋翼翼型的有效升阻比，从而提升旋翼气动特性。还具有结构简单，可靠性高，加工方便的优点。

公开(公告)号：CN111717381A

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202010604036.6

申请日：2020-06-29

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 韩少强 ,  宋文萍 ,  韩忠华 ,  许建华

IPC: B64C27/467 ,  B64C27/473 ,  B64F5/00 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供一种用于高速直升机旋翼桨根的非对称双钝头翼型及设计方法，翼型上表面前缘倒圆半径为0.044C，翼型上表面后缘倒圆半径为0.015C；翼型下表面前缘倒圆半径为0.034C，翼型下表面后缘倒圆半径为0.032C；翼型的最大厚度为26％C，最大厚度位置为42％C；弯度为0.84％C；C为翼型弦长。本发明根据反流区的实际流动特性，设计出用于高速直升机旋翼桨根的非对称双钝头翼型，与桨叶外段头钝尾尖的常规翼型具有很好的几何相容性，顺流和反流状态下都具有更低的气动阻力和更高的升阻比，能有效抑制流动分离现象的发生，同时具备良好的力矩特性，从而提高直升机巡航效率，适应新一代高速直升机的使用需求。

公开(公告)号：CN109484623A

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201811319147.1

申请日：2018-11-07

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 韩忠华 ,  柳斐 ,  许建华 ,  宋文萍

IPC: B64C3/10 ,  B64C3/20 ,  B64C3/36 ,  B64F5/00

CPC classification number: B64C3/10 ,  B64C3/20 ,  B64C3/36 ,  B64F5/00

Abstract: 本发明提供一种宽速域大升力线斜率对称翼型设计方法及翼型，采用CST参数化方法对翼型上表面进行参数化描述；定义与翼型上表面对称的翼型下表面，并对翼型前缘进行直接倒圆处理，由此得到初始翼型；确定设计变量；设计目标函数；设计变量约束条件；采用优化算法对翼型进行优化设计。具有此种设计方法得到的翼型，能够在跨声速下形成大范围的下表面高压区，提高跨声速时的升力，并兼顾亚声速和高超声速下的升力特性。翼型在跨声速状态下的升力线斜率明显高于常规高超声速舵面翼型，而在亚声速和高超声速状态下升力线斜率与常规翼型相当，可满足空天飞行器在不同速域下对舵面效率的要求。

公开(公告)号：CN109229364A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201811236180.8

申请日：2018-10-23

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 赵佳祥 ,  宋文萍 ,  韩忠华 ,  韩少强 ,  聂晗 ,  许建华

IPC: B64C27/467 ,  B64C27/473

CPC classification number: B64C27/467 ,  B64C27/473

Abstract: 本发明提供一种应用于高速直升机旋翼反流区的类椭圆翼型，翼型为前后对称的钝后缘翼型，翼型上表面前缘倒圆半径为0.0385，翼型下表面前缘半径为0.0230，翼型上表面后缘倒圆半径为0.0385，翼型下表面后缘半径为0.0230；翼型最大厚度为26％C，最大厚度位置为50％C，弯度为2.8％C；翼型下表面靠近前缘和后缘均具有一定的内凹，从而提高翼型升力。优点为：本发明根据反流区的实际流动特性，设计出的应用于高速直升机旋翼反流区的类椭圆翼型，具有更小反流区阻力、更高气动效率且能有效抑制流动分离现象，从而提高直升机巡航效率，适应新一代高速直升机的需求。

公开(公告)号：CN104691744B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510079926.9

申请日：2014-08-07

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 杨旭东 ,  朱敏 ,  宋超 ,  张顺磊 ,  宋文萍 ,  许建华 ,  宋笔锋 ,  安伟刚 ,  王海峰 ,  李育斌 ,  张玉刚

IPC: B64C11/18 ,  B64C11/20

Abstract: 本发明提供一种高空螺旋桨协同射流高效控制方法，包括：设置协同射流装置的布置参数和工作参数；根据布置参数，螺旋桨桨叶展向分段式布置各个协同射流装置；使各个协同射流装置按所配置的工作参数分别工作，使各站位翼型达到最佳升阻比大小以及最低能量损耗；对于每个协同射流装置，工作过程为：气泵同时驱动前缘负压区喷气和后缘高压区吸气，对翼型表面气流进行主动流动控制；其中，吹吸气所产生的喷射气流的反作用力分解到两个方向，一个是螺旋桨转动方向，进而推动螺旋桨转动，降低阻力；另外一个是螺旋桨推力方向，而提高螺旋桨的推力，最终提高螺旋桨的气动效率。本发明可提高高空螺旋桨推进系统的工作效率。