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公开(公告)号：CN101351351B
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN200680049676.3
申请日：2006-12-20
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/045 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T74/19265 , Y10T477/23 , Y10T477/69368
Abstract: 本发明涉及汽车驱动单元(32)的一种控制方法，该驱动单元包括至少两个单独驱动(34，36)，其中至少一个驱动可提供负力矩。配备了一个汽车控制设备(10)，在该控制设备中，在一个监控级(14)内连续进行力矩比较(24)。在该处，确定一个容许力矩Mzul。借助力矩范围检验(56)确定求出的额定力矩Msoll，V(38)、Msoll，E(40)是否位于至少两个单独传动(34、36)的力矩范围(50、54)以内。
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公开(公告)号：CN101351756B
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200680049491.2
申请日：2006-12-20
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60L11/08 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/105 , G05D17/02 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆驱动单元(32)的方法和车辆控制器(10)。车辆驱动单元(32)包括至少两个单独的驱动装置(34，36)以及车辆控制器(10)，在该车辆控制器(10)内在允许力矩Mzul和其它力矩之间实现持续的力矩比较(24)。为至少两个单独的驱动(34，36)将允许力矩Mzul持续地与理论力矩Msoll，V(38)和Msoll，E(40)进行比较。
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公开(公告)号：CN115280006B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202180022335.1
申请日：2021-01-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 用于识别内燃机（4）的燃料‑喷入阀（12）中的泄漏的方法，内燃机具有至少一个缸（10），其中，方法具有如下步骤：启动内燃机（4）；运行内燃机（4）直至该内燃机已经达到预先给定的运行温度；激活至少部分地布置在内燃机（4）的排气装置（8）之中或之处的测量传感装置（16）；切断内燃机（4）；等待预先给定的停机时间段；在预先给定的停机时间段期满之后：在燃料喷入和点火被解除激活的情况下激活启动器（6），以便将至少一个缸（10）的内含物泵送到排气装置（8）中；用测量传感装置（16）针对预先给定的测量时间段检测至少一个信号（24）；并且分析至少一个检测到的信号（24），以便确定内燃机（4）的至少一个燃料‑喷入阀（12）中的泄漏。
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公开(公告)号：CN100520655C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200510071795.6
申请日：2005-04-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： P·哈格曼
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B19/0428
Abstract: 本发明涉及一种方法，用于通过监测模块(7)监测具有一个作为主机(3)定义的控制装置和一定数量作为从属机(5)定义的控制装置的系统(1)，其中，由主机(3)和从属机(5)对询问(11)分别作出应答(13、16)，并对在这些应答(13、16)基础上提供的共用应答(17)由监测模块(7)进行检验。
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公开(公告)号：CN101346538A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200680049432.5
申请日：2006-12-01
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60W10/08 , B60L11/08 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W20/11 , B60W30/18027 , B60W2710/105 , F02D2250/18 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及一种用于在多重驱动、尤其是混合动力驱动装置(24)中监控力矩分配(22)的方法。该驱动装置(24)具有至少两个独立驱动装置(26，28)，它们通过发动机控制器(10)控制。在控制器中使理论力矩MSOLL的力矩分配(22)在至少两个独立驱动装置(26，28)上。在力矩分配(22)以后形成(40)合成力矩MRES，它持续地与力矩分配(22)前的力矩进行比较。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101351756A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200680049491.2
申请日：2006-12-20
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60W10/06 , B60L11/08 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/105 , G05D17/02 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/23
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆驱动单元(32)的方法和车辆控制器(10)。车辆驱动单元(32)包括至少两个单独的驱动装置(34，36)以及车辆控制器(10)，在该车辆控制器(10)内在允许力矩MZul和其它力矩之间实现持续的力矩比较(24)。为至少两个单独的驱动(34，36)将允许力矩MZul持续地与理论力矩MSoll，V(38)和MSoll，E(40)进行比较。
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公开(公告)号：CN101351351A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200680049676.3
申请日：2006-12-20
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
CPC classification number: B60W20/00 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W50/045 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T74/19265 , Y10T477/23 , Y10T477/69368
Abstract: 本发明涉及汽车驱动单元(32)的一种控制方法，该驱动单元包括至少两个单独驱动(34，36)，其中至少一个驱动可提供负力矩。配备了一个汽车控制设备(10)，在该控制设备中，在一个监控级(14)内连续进行力矩比较(24)。在该处，确定一个容许力矩Mzul。借助力矩范围检验(56)确定求出的额定力矩Msoll，V(38)、Msoll，E(40)是否位于至少两个单独传动(34、36)的力矩范围(50、54)以内。
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公开(公告)号：CN101341046A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200680048331.6
申请日：2006-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R25/00 , G06F9/445 , H04L12/00
CPC classification number: B60R25/00 , B60R16/0234
Abstract: 本发明涉及一种用于将软件模块(2，4)分布到控制设备(8，10)上的方法，其中，在考虑与安全相关的分类特征的情况下，将软件模块(2，4)分配给控制设备(8，10)。
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公开(公告)号：CN1694026A
公开(公告)日：2005-11-09
申请号：CN200510071795.6
申请日：2005-04-30
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
Inventor： P·哈格曼
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B19/0428
Abstract: 本发明涉及一种方法，用于通过监测模块(7)监测具有一个作为主机(3)定义的控制装置和一定数量作为从属机(5)定义的控制装置的系统(1)，其中，由主机(3)和从属机(5)对询问(11)分别作出应答(13、16)，并对在这些应答(13、16)基础上提供的共用应答(17)由监测模块(7)进行检验。
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公开(公告)号：CN115280006A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180022335.1
申请日：2021-01-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 用于识别内燃机（4）的燃料‑喷入阀（12）中的泄漏的方法，内燃机具有至少一个缸（10），其中，方法具有如下步骤：启动内燃机（4）；运行内燃机（4）直至该内燃机已经达到预先给定的运行温度；激活至少部分地布置在内燃机（4）的排气装置（8）之中或之处的测量传感装置（16）；切断内燃机（4）；等待预先给定的停机时间段；在预先给定的停机时间段期满之后：在燃料喷入和点火被解除激活的情况下激活启动器（6），以便将至少一个缸（10）的内含物泵送到排气装置（8）中；用测量传感装置（16）针对预先给定的测量时间段检测至少一个信号（24）；并且分析至少一个检测到的信号（24），以便确定内燃机（4）的至少一个燃料‑喷入阀（12）中的泄漏。
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