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公开(公告)号：CN109278729B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201810791293.8
申请日：2018-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/138
Abstract: 本发明涉及一种控制装置（10）和一种用于运行车辆的液压的制动系统的方法，其中通过使机动化的柱塞装置（12）的柱塞（22）以最大的移动速度沿着压力降低方向（24b）移动最大的移动行程能够在所述机动化的柱塞装置（12）中引起量补充，其中在所述量补充之前在考虑到至少一个所提供的关于当前的行驶情况信息和/或环境信息的参量（38）的情况下确定至少一个关于所述柱塞（22）的最大的移动速度和/或最大的移动行程的目标参量，并且在紧接着的量补充的期间在考虑到所述至少一个所确定的目标参量的情况下操控所述机动化的柱塞装置（12）的马达（18）。
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公开(公告)号：CN110525408B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201910434146.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的能够以电子的方式调节滑动率的助力制动设备进行控制的方法。已知的助力制动设备为了在制动回路（14、16）中产生制动压力而配备有柱塞机构（60），所述柱塞机构具有被容纳在柱塞缸（68）中的并且限定工作空间（70）的柱塞（62）。柱塞（62）能够由能够以电子的方式来操控的驱动装置（66）朝压力建立方向或者朝与此相反的空间方向、即朝压力下降方向操纵。根据本发明，一旦由所述柱塞机构（60）产生的实际制动压力已经达到了能预先给定的目标制动压力并且已经进行了车轮制动器（22‑28）以及所述柱塞机构（60）与所属的制动回路（14、16）的脱离，那就朝压力下降方向对所述柱塞（62）进行时间上受限的驱动。
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公开(公告)号：CN110816500A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910726340.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明涉及用于控制能够电子防滑调节的助力制动设备的方法以及能够电子防滑调节的助力制动设备。助力制动设备装备有制动回路和压力产生器，压力产生器为了给制动回路加载回路压力具有柱塞活塞。柱塞活塞限界压力产生器的压力空间，并且为了前进运动或后退运动能够由可操控的驱动单元驱动。在其前进运动期间，柱塞活塞将压力介质从压力空间挤压到制动回路中，在后退运动中，压力介质从助力制动设备的储存器通过流动路径流入压力产生器的压力空间中。根据本发明，柱塞活塞的后退运动的速度由电子控制器调整，从而避免或至少最小化尤其在助力制动设备的压力产生器上的空穴。能够电子防滑调节的助力制动设备的电子控制器装备有电子的粘度确定装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110775037B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910689076.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种用于在维护模式（3）和正常模式（2）中运行车辆的制动系统的方法（1）和控制设备（20），其中在正常模式（2）中，在制动系统中借助至少一个制动压力产生器可以提供制动压力，其中在维护模式（3）中，禁止借助制动压力产生器提供制动压力。指示器（21）确定维护模式是否是激活的或未激活的。
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公开(公告)号：CN110816500B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910726340.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/66
Abstract: 本发明涉及用于控制能够电子防滑调节的助力制动设备的方法以及能够电子防滑调节的助力制动设备。助力制动设备装备有制动回路和压力产生器，压力产生器为了给制动回路加载回路压力具有柱塞活塞。柱塞活塞限界压力产生器的压力空间，并且为了前进运动或后退运动能够由可操控的驱动单元驱动。在其前进运动期间，柱塞活塞将压力介质从压力空间挤压到制动回路中，在后退运动中，压力介质从助力制动设备的储存器通过流动路径流入压力产生器的压力空间中。根据本发明，柱塞活塞的后退运动的速度由电子控制器调整，从而避免或至少最小化尤其在助力制动设备的压力产生器上的空穴。能够电子防滑调节的助力制动设备的电子控制器装备有电子的粘度确定装置。
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公开(公告)号：CN110775037A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910689076.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种用于在维护模式（3）和正常模式（2）中运行车辆的制动系统的方法（1）和控制设备（20），其中在正常模式（2）中，在制动系统中借助至少一个制动压力产生器可以提供制动压力，其中在维护模式（3）中，禁止借助制动压力产生器提供制动压力。指示器（21）确定维护模式是否是激活的或未激活的。
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公开(公告)号：CN110525408A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910434146.X
申请日：2019-05-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于对机动车的能够以电子的方式调节滑动率的助力制动设备进行控制的方法。已知的助力制动设备为了在制动回路（14、16）中产生制动压力而配备有柱塞机构（60），所述柱塞机构具有被容纳在柱塞缸（68）中的并且限定工作空间（70）的柱塞（62）。柱塞（62）能够由能够以电子的方式来操控的驱动装置（66）朝压力建立方向或者朝与此相反的空间方向、即朝压力下降方向操纵。根据本发明，一旦由所述柱塞机构（60）产生的实际制动压力已经达到了能预先给定的目标制动压力并且已经进行了车轮制动器（22-28）以及所述柱塞机构（60）与所属的制动回路（14、16）的脱离，那就朝压力下降方向对所述柱塞（62）进行时间上受限的驱动。
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公开(公告)号：CN109278729A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810791293.8
申请日：2018-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/138
Abstract: 本发明涉及一种控制装置（10）和一种用于运行车辆的液压的制动系统的方法，其中通过使机动化的柱塞装置（12）的柱塞（22）以最大的移动速度沿着压力降低方向（24b）移动最大的移动行程能够在所述机动化的柱塞装置（12）中引起量补充，其中在所述量补充之前在考虑到至少一个所提供的关于当前的行驶情况信息和/或环境信息的参量（38）的情况下确定至少一个关于所述柱塞（22）的最大的移动速度和/或最大的移动行程的目标参量，并且在紧接着的量补充的期间在考虑到所述至少一个所确定的目标参量的情况下操控所述机动化的柱塞装置（12）的马达（18）。
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