公开(公告)号：CN102958742B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201180033025.6

申请日：2011-05-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.施莱瑟 ,  D.坎特 ,  H.尼曼 ,  A.海尔

IPC: B60L3/00

CPC classification number: H02P6/12 ,  B60L3/003 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/18 ,  H02M2001/325 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及一种用于使在机动车中作为驱动设备的至少三相的电机（1）运行的方法，该电机通过逆变器（2）、尤其脉冲逆变器控制，其中该逆变器（2）包括半桥（10a-10c）形式的开关元件（3a-3f）并且各一个半桥（10a；10b；10c）与电机（1）的一个相（U;V;W）电连接。在此如果与第一相（U）连接的第一半桥（10a）的第一开关元件（3a）由于故障持久地闭合/断开，第一半桥（10a）的第二开关元件（3d）持久地断开/闭合并且在电旋转的、不受第一相（U）影响的第一角度范围中其它半桥（10b，10c）的所有开关元件（3b，3c，3e，3f）以传统的方式控制。

公开(公告)号：CN102958742A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：CN201180033025.6

申请日：2011-05-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： R.施莱瑟 ,  D.坎特 ,  H.尼曼 ,  A.海尔

IPC: B60L3/00

CPC classification number: H02P6/12 ,  B60L3/003 ,  B60L2220/14 ,  B60L2220/18 ,  H02M2001/325 ,  H02P29/032 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7258

Abstract: 本发明涉及一种用于使在机动车中作为驱动设备的至少三相的电机（1）运行的方法，该电机通过逆变器（2）、尤其脉冲逆变器控制，其中该逆变器（2）包括半桥（10a-10c）形式的开关元件（3a-3f）并且各一个半桥（10a；10b；10c）与电机（1）的一个相（U;V;W）电连接。在此如果与第一相（U）连接的第一半桥（10a）的第一开关元件（3a）由于故障持久地闭合/断开，第一半桥（10a）的第二开关元件（3d）持久地断开/闭合并且在电旋转的、不受第一相（U）影响的第一角度范围中其它半桥（10b，10c）的所有开关元件（3b，3c，3e，3f）以传统的方式控制。