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公开(公告)号：CN106794762B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201580054040.7
申请日：2015-08-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G05G5/03 , B60K26/00 , B60K26/021 , B60K2026/022 , B60K2026/023 , G05G1/44 , G05G1/445
Abstract: 本发明涉及一种具有触觉信号发出的油门踏板，尤其用于交通运输工具。所述油门踏板(100)具有触觉的信号发出组件(200)。所述信号发出组件(200)具有信号元件(210)和用于产生信号的促动器(220)。在此，所述信号元件(210)与所述油门踏板(100)连接。为了能够实现所述油门踏板(100)的尽可能柔性的模块化的构造方式并且在运行中最小化噪声产生，在此设置，所述信号元件(210)借助柔性轴(300)与所述促动器(220)连接，其中，所述柔性轴(300)适合于传递由所述促动器(220)产生的信号。
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公开(公告)号：CN102865151A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210300887.7
申请日：2012-07-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/10 , F02B17/005 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/3023 , F02D41/3064 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于使内燃机(2)运行的方法方法，其中，所述内燃机(2)被构造为用于在空气导引运行模式和燃料导引运行模式、特别是混合稀薄燃烧运行模式或者分层稀薄燃烧运行模式下工作，并且包括具有用于在充气压力下提供新鲜空气的压缩机(62)的增压装置(6)，包括以下步骤：在空气导引运行模式中检查，是否需要改变希望的驱动力矩，所述改变会导致压缩机(62)的运行范围不稳定；若确定需要改变驱动力矩，而所述改变会导致压缩机(62)的运行范围不稳定，即以燃料导引的运行模式运行内燃机(2)。
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公开(公告)号：CN102865151B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201210300887.7
申请日：2012-07-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/10 , F02B17/005 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/3023 , F02D41/3064 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种用于使内燃机(2)运行的方法方法，其中，所述内燃机(2)被构造为用于在空气导引运行模式和燃料导引运行模式、特别是混合稀薄燃烧运行模式或者分层稀薄燃烧运行模式下工作，并且包括具有用于在充气压力下提供新鲜空气的压缩机(62)的增压装置(6)，包括以下步骤：‑在空气导引运行模式中检查，是否需要改变希望的驱动力矩，所述改变会导致压缩机(62)的运行范围不稳定；‑若确定需要改变驱动力矩，而所述改变会导致压缩机(62)的运行范围不稳定，即以燃料导引的运行模式运行内燃机(2)。
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公开(公告)号：CN104169120A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280060974.8
申请日：2012-10-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/021 , B60K2026/022 , Y02T10/84
Abstract: 提出一种用于控制机动车(3)中的触觉驾驶踏板(11)的方法或者控制设备(3)。在此，求取可预见的信号位置(PS)，在所述信号位置处应由驾驶踏板(11)在一个未来的时刻可预见地产生可触觉感知的信号。所述可预见的信号位置(PS)应位于所述驾驶踏板(11)的移位范围内所述静止位置(P0)与最大操作的位置(Pm)之间。随后已经在所述驾驶踏板(11)位于所述静止位置(P0)与所述可预见的信号位置(PS)之间的当前位置中期间，如此设置可以在驾驶踏板(11)上产生可触觉感知的信号的执行器(13)，使得当所述驾驶踏板(11)达到所述可预见的信号位置(PS)时，所述执行器(13)与所述驾驶踏板(11)有效连接。由此，不仅能够实现可触觉感知的信号的立即产生而且能够实现用于所述执行器的低能量消耗。
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公开(公告)号：CN103080713A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201180041920.2
申请日：2011-07-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: G01L23/24 , F02D9/105 , F02D2200/0404 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M35/1038 , G01D21/02 , G01K2205/02 , G01L19/0023 , G01L19/0092
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机、尤其是用于机动车的内燃机的组合式传感器（1），包括：一个壳体（4）；一个用于传导用于所述内燃机（2）的燃烧空气的管（10）；一个用于检测所述管（10）中的燃烧空气的压力的传感器（5），其中，通过一个连接通道（32）存在从所述管（10）通向用于检测燃烧空气的压力的传感器（5）的传导流体的连接，优选一个用于检测所述管（10）中的节流装置（8）的位置的传感器（6），优选一个用于检测所述管（10）中的燃烧空气的温度的传感器（7），其中，所述组合式传感器（1）设有一个用于所述连接通道（32）的排出通道（33）并且所述排出通道（33）通入到所述连接通道（32）和所述管（10）中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106314147B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201610824904.5
申请日：2016-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制和/或调节至少一个马达、尤其机动车的至少一个马达的功率的方法，具有下述步骤：检测沿着加速踏板的踏板行程的工作位置，该加速踏板在操作方向上、在初始位置和终端位置之间移动；在使用该工作位置和功率要求之间的第一相关性关系的情况下，求得对该至少一个马达的功率要求。为了通过触觉的信息给加速踏板的操作者进行提示：在较高的功率要求中，在此设置，加速踏板具有用于借助逆着操作方向作用的力来加载加速踏板的致动器元件。在此，在将力借助致动器元件在沿着踏板行程的换挡区域中加载到加速踏板上之后，在使用工作位置和功率要求之间的另一相关性关系的情况下求得对所述至少一个马达的功率要求。
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公开(公告)号：CN104169120B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280060974.8
申请日：2012-10-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/021 , B60K2026/022 , Y02T10/84
Abstract: 提出一种用于控制机动车(3)中的触觉驾驶踏板(11)的方法或者控制设备(3)。在此，求取可预见的信号位置(PS)，在所述信号位置处应由驾驶踏板(11)在一个未来的时刻可预见地产生可触觉感知的信号。所述可预见的信号位置(PS)应位于所述驾驶踏板(11)的移位范围内所述静止位置(P0)与最大操作的位置(Pm)之间。随后已经在所述驾驶踏板(11)位于所述静止位置(P0)与所述可预见的信号位置(PS)之间的当前位置中期间，如此设置可以在驾驶踏板(11)上产生可触觉感知的信号的执行器(13)，使得当所述驾驶踏板(11)达到所述可预见的信号位置(PS)时，所述执行器(13)与所述驾驶踏板(11)有效连接。由此，不仅能够实现可触觉感知的信号的立即产生而且能够实现用于所述执行器的低能量消耗。
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公开(公告)号：CN106314147A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610824904.5
申请日：2016-06-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制和/或调节至少一个马达、尤其机动车的至少一个马达的功率的方法，具有下述步骤：检测沿着加速踏板的踏板行程的工作位置，该加速踏板在操作方向上、在初始位置和终端位置之间移动；在使用该工作位置和功率要求之间的第一相关性关系的情况下，求得对该至少一个马达的功率要求。为了通过触觉的信息给加速踏板的操作者进行提示：在较高的功率要求中，在此设置，加速踏板具有用于借助逆着操作方向作用的力来加载加速踏板的致动器元件。在此，在将力借助致动器元件在沿着踏板行程的换挡区域中加载到加速踏板上之后，在使用工作位置和功率要求之间的另一相关性关系的情况下求得对所述至少一个马达的功率要求。
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公开(公告)号：CN106285962A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610498301.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D11/02
CPC classification number: F02D11/02 , F02D2200/602
Abstract: 本发明涉及一种用于控制和/或调节发动机的方法，具有以下步骤：沿能在起始位置与终止位置之间运动的驾驶踏板的踏板位移检测工作位置；使用在工作位置与功率需求之间的第一依赖关系求取对发动机的功率需求。在此设有：驾驶踏板具有促动器元件，其可对驾驶踏板提供可触觉感知的信号。在此，在促动器元件启动后，使用工作位置与功率需求之间的另一个依赖关系求取对发动机的功率需求，其中，另一个依赖关系在沿踏板位移处于第一部分区域端点与第二部分区域端点之间的部分区域中相对于第一依赖关系这样修改，使得在部分区域中，另一个依赖关系的功率需求对工作位置的一阶导数小于第一依赖关系在相同部分区域中的功率需求对工作位置的一阶导数。
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公开(公告)号：CN113167194B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN201980078726.8
申请日：2019-11-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M25/022 , F02M25/025 , F02M25/028 , F02M25/03 , F16K31/06 , F16L41/08 , F16L55/027 , F02M37/00 , F02M55/00
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的水喷射系统的喷射阀(1)，其包括用于作用到可往复运动的衔铁(3)上的环形电磁线圈(2)，所述衔铁与阀元件(4)连接，还包括空心柱形的芯(5)，该芯至少区段地被所述电磁线圈(2)包围并且构成入口接管(6)或与入口接管(6)连接，通过该入口接管可以向所述喷射阀(1)供给来自分配器管路(7)的水。根据本发明，将体(8)插入到所述入口接管(6)中，所述体在轴向方向上被流动通道(9)贯穿，该流动通道限定进入开口(10)，用于向所述喷射阀(1)供给来自所述分配器管路(7)的水。本发明还涉及一种用于内燃机的、具有根据本发明的喷射阀(1)的水喷射系统。
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