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公开(公告)号：CN110114252B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201780081171.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种液压的车辆制动设备的滑动调节装置的液压块(1)，并且规定将液压蓄能器(2)构造为在所述液压块(1)中的盲孔(5)，所述盲孔利用空心的蓄能器盖(6)封闭，其中蓄能器活塞(3)在其端部处或者在靠近其端部处被密封在所述液压块(1)中的盲孔(5)中并且在所述液压块(1)中的盲孔(5)中被引导。
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公开(公告)号：CN109689451B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201780054489.2
申请日：2017-09-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种用于液压的车辆制动设备的滑动调节装置的液压总成的液压块(1)，并且规定，用于滑动调节装置的进入阀和排出阀的容纳部(8、9)布置在所述液压块(1)的顶面上，用于分离阀、抽吸阀和液压蓄能器的容纳部(10、11、13)布置在所述液压块(1)的对置的底面上，用于车轮制动器和主制动缸的所有联接孔(14、15)布置在所述液压块(1)的横向侧面上，并且偏心轮腔室(16)布置在所述液压块(1)的对置的横向侧面上。
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公开(公告)号：CN109415045B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201780042688.1
申请日：2017-05-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种液压的车辆制动设备的滑动调节装置的液压总成的液压块(1)。对于所述液压块(1)的简单的开孔来说，本发明规定，用于滑动调节装置的电磁阀的容纳部(7、8、9、10)以两行三列的方式彼此成对地、彼此相对地布置在所述液压块(1)的底面(2)和顶面(3)中，并且用于主制动缸的和用于车轮制动器的接头(11、12)同样以两行三列的方式布置在所述液压块(1)的横向侧面或纵向侧面(4)中。
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公开(公告)号：CN110382315A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201880016264.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种液压的车辆制动设备的滑动调节装置的长方体状的液压块，并且规定：用于滑动调节装置的电磁阀的所有容纳部(3、4、5、6)布置在所述液压块(1)的大侧面(2)中；用于滑动调节装置的液压蓄能器的容纳部(14)和用于主制动缸的连接孔(15)布置在所述液压块(1)的对置的大侧面(13)中；用于滑动调节装置的液压泵的容纳部(10)布置在所述液压块(1)的纵向侧面(9)中；用于驱动液压泵的电动机布置在所述液压块(1)的横向侧面中；并且用于车轮制动器的连接孔(8)布置在所述液压块(1)的对置的横向侧面(7)中。
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公开(公告)号：CN115003574A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202180009479.3
申请日：2021-02-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： D·苏亚雷斯-塞米纳里奥 , T·赞德尔 , J·凯克 , T·金佩尔 , P·珀凯特 , I·乔阿斯 , M·勒夫勒 , B·尼格布鲁格 , B·海涅 , T·斯蒂芬 , M·施利茨库斯
IPC: B60T8/36 , B60T11/236
Abstract: 本发明涉及一种液压机组(10)、特别是用于控制和调节机动车辆的可电子防滑调节的制动设备的制动回路中的制动压力的液压机组，以及涉及一种用于安装液压机组(10)的方法。已知的液压机组(10)具有泵壳体(12)、用于驱动制动压力发生器(19)的马达(17)和用于根据需要操控马达(17)的电子控制仪器(20)。在泵壳体(12)的彼此相对置的侧上设置有马达(17)和控制仪器(20)，在其之间构造有连续的轴钻孔(14)，在所述轴钻孔中设置有可被驱动以旋转运动的马达轴(18)。密封机构将轴钻孔(14)相对于电子控制仪器(20)的内部空间密封。提出一种密封机构，其包括设置在泵壳体(12)上的密封容纳部(52)中的插入式密封件(50)，并且其由预紧装置(48)加载机械预紧力。
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公开(公告)号：CN111133193A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880061785.X
申请日：2018-07-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制动设备的液压总成(10)的泵壳体(56)，该泵壳体具有第一壳体区段(58)和第二壳体区段(62)以及至少一个用于容纳泵元件的泵容纳部(26)。所述至少一个泵容纳部(26)布置在所述第一壳体区段(58)中并且所述第一壳体区段(58)具有第一壳体厚度(60)，并且所述第二壳体区段(62)具有第二壳体厚度(64)，其中所述第二壳体厚度(64)小于所述第一壳体厚度(60)。
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公开(公告)号：CN107618498A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710560408.8
申请日：2017-07-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本发明涉及用于防滑调节系统的液压总成的液压块，具体而言，涉及车辆液压制动设备的防滑调节系统的液压总成的液压块(1)。对于液压块(1)的简单的制孔，本发明提出，用于主制动缸和用于车轮制动器的接口(10、11)彼此成对对置地安置在液压块(1)的横向侧(4)中。本发明的额外的优点是，避免了在液压块(1)中的弯折的、提高流动阻力的线路(12)。
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公开(公告)号：CN113165620B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201980079730.6
申请日：2019-10-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种液压的车辆制动设备的滑转调节装置的电磁阀在方形的液压块(13)的阀侧面(14)中的布置方式。用于电磁阀的容纳部以具有四行和四列的矩阵的形式布置。四个入口阀容纳部(15)布置在矩阵的第一行的四列中；两个出口阀容纳部(16)布置在矩阵的第二行的外部的列中；两个抽吸阀容纳部(19)在矩阵的第三行中布置在外部的和内部的列之间；并且两个分离阀容纳部(20)布置在矩阵的第四行中；并且两个另外的抽吸阀容纳部(16)布置在矩阵的第四行的内部的列中。分离阀容纳部(20)和出口阀容纳部(16)根据本发明也能够交换地布置在两个外部的列中。
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公开(公告)号：CN110869255A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201880045673.5
申请日：2018-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种压力介质总成(10)，其尤其用于在机动车的可滑动调节的制动设备的制动回路中提供和调节压力。已知的压力介质总成具有壳体块(12)，由可电子操控的驱动马达(16)操纵的泵和可电子操控的阀布置在壳体块上，并且此外还具有电子的控制器(18)，所述控制器实施马达和阀的操控。所述控制器(18)固定在所述壳体块(12)的外侧面上并且具有设备法兰(32)，所述设备法兰配备有构造在壳体块上的壳体法兰(30)。法兰(30、32)分别具有一固定件(34)，所述固定件将壳体块(12)与控制器(18)彼此固定。根据本发明，所述壳体法兰(30)相对于壳体块(12)的、具有该壳体法兰(30)的圆周侧面径向地向外突出。由此提供壳体块(12)的整个上侧面供控制器壳体(18)使用并且此外允许使用在圆周侧上没有敞开的空隙的印刷电路板。
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公开(公告)号：CN110650876A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880033684.1
申请日：2018-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及液压的车辆制动设备的滑转调节机构的一种液压总成(10)，该液压总成具有：液压块(14)，在所述液压块上布置有至少一个电动的液压阀(16)和至少一个电动的液压泵(56)；用于驱动至少一个液压泵(56)的马达块；以及用于控制至少一个液压阀(16)和马达块(12)的控制电路板(24)，其中所述马达块(12)以其块状的第一侧面(40)布置在所述液压块(14)上。按照本发明，所述控制电路板(24)在所述马达块(12)的与所述第一侧面(40)对置的第二侧面(42)上布置在所述马达块(12)上。
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