内燃机的气缸启停的确定

    公开(公告)号:CN109642512A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201780053633.0

    申请日:2017-08-10

    Abstract: 本发明涉及一种借助于控制单元、优选借助于与内燃机(112)耦连的电机(114)的调节器(120)来确定内燃机(112)中的气缸启停(128a)的方法,包括以下步骤:确定与内燃机(112)耦连的电机(114)的转速(122)的时间曲线;从转速(122)的时间曲线确定至少一个由内燃机(112)产生的转速模式(128),其中该转速模式具有叠加在转速(122)的平均值(DMD)的时间曲线上的振荡(O);其中,当识别出振荡(O)对于气缸启停(128a)的特征性变化时,则推断出内燃机(112)的气缸启停(128a)。此外,还涉及一种被配置为执行该方法的相应的运算单元(118)、一种具有该运算单元(118)的电机(114)以及一种使得根据本发明的运算单元(118)执行根据本发明的方法的相应计算机程序。

    通过与内燃机耦连的电机的发电机调节器确定内燃机的运行状态

    公开(公告)号:CN109642510A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201780053091.7

    申请日:2017-08-10

    Abstract: 本发明涉及一种用于确定内燃机(112)的运行状态(128a、132a)的方法,包括以下步骤:确定与内燃机(112)耦连的电机(114)的转速(122)的时间曲线;从转速(122)的时间曲线确定转速(122)的平均值(DMD),并且从转速(122)的时间曲线确定由内燃机(112)产生的至少一个转速模式(128、132),该转速模式具有叠加在转速(122)的平均值(DMD)的时间曲线上的振荡(O);并且通过将转速(122)的平均值(DMD)与第一阈值(Th1)进行比较,并且将叠加在转速(122)的平均值(DMD)的时间曲线上的振荡(O)的波度(W)与转速带(B)进行比较,来确定内燃机(112)的至少一个运行状态(128a、132a)。此外,本发明还涉及一种适于执行该方法的相应的运算单元(118)、一种具有该运算单元(118)的电机(114)以及一种相应的计算机程序。

    确定耦合到内燃机处的电机的运行状态

    公开(公告)号:CN108603804A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201680081346.6

    申请日:2016-12-27

    Abstract: 本发明涉及一种用于确定耦合到内燃机(112)的电机(114)的运行状态的方法,该方法包括步骤:检测电机的相位信号(121)的随时间的变化曲线(114);确定电机(114)的转速(122)的随时间的变化曲线,所述转速具有振荡的转速波动;以及通过将所述曲线与所述电机(114)的所述相位信号(121)的随时间的变化曲线和转速(n)的随时间的变化曲线进行比较来确定所述电机(114)的运行状态。此外,本发明涉及被设置成执行该方法的相应的计算单元(118),以及相应的计算机程序。

    用于将场景参数化的方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117480524A

    公开(公告)日:2024-01-30

    申请号:CN202280041619.X

    申请日:2022-05-11

    Abstract: 本发明涉及一种用于对具有其上布置有至少两个对象(10)的表面(2)的场景(1)借助与所述对象(10)隔开距离地布置的摄像机(5)进行参数化的方法,该方法包括以下措施:a)借助该摄像机:产生该场景(1)的图像(B),该图像包含涉及所述对象的图像数据(BD);b)通过分析处理所述图像数据(BD)在该图像(B)中识别至少两个对象(10),并且将分别识别到的对象(10)配属给特定的对象类(OK);c)根据表征所述表面(2)的至少一个表面参数(α)来估计识别到的所述至少两个对象(10)的对应的对象大小(s(α));d)为所述至少两个对象(10)中的每个对象:计算如下单个概率P(s(α)),该对象(10)具有在措施c)中所估计的对象大小(s);e)由所计算的至少两个单个概率P(s(α))来计算场景概率(Pges)。

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