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公开(公告)号：CN109937292A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201780070394.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节燃烧马达（10）的废气中的催化器（26）的废气组分储存器的填充度的方法，其中用第一催化器模型（100）来求取所述废气组分储存器的实际填充水平（ ）。所述方法的特征在于，形成λ目标值（λin,se）t，其中通过与所述第一催化器模型（100）逆反的第二系统模型（104）将预先确定的目标填充水平（ ）换算为基础-λ-目标值，其中求取所述实际填充水平（ ）与预先确定的目标填充水平（ ）的偏差并且通过填充水平调节机构（124）将所述偏差处理成λ-目标值-校正值，形成由所述基础-λ-目标值和所述λ-目标值-校正值构成的总和，并且将所述总和用于形成校正值，用所述校正值来影响用于所述燃烧马达（10）的至少一个燃烧室（20）的燃料配给。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103161599A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210541449.X
申请日：2012-12-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/263 , F02D41/0062 , F02D41/1446 , F02D41/145 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/25 , Y02T10/47
Abstract: 求取发动机系统中的物理参量的模拟值的方法和装置。本发明涉及一种用于确定具有内燃机的发动机系统的气体导引区段中的物理参量的模拟值的方法，该方法具有以下步骤：-运行所述发动机系统（1），从而在所述气体导引区段中存在着空气质量流；-确定其它的物理参量的瞬时值；-通过解差分方程式来确定所述物理参量的模拟值，所述差分方程式作为微分方程式的离散而获得,借助于所述其它的物理参量的之前求得的瞬时值。
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公开(公告)号：CN102966444A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210317743.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/16 , F02D41/1401 , F02D41/145 , F02D2041/1433 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种在具有增压内燃机（2）的发动机系统（1）中的增压压力的运行方法，具有下述步骤：根据额定调节参数（yD）和实际调节参数（yist）进行增压压力调节；借助于第一模型和第二模型从提供的额定增压压力（p2,D）中求出额定调节参数（yD）；借助于第一模型从提供的实际增压压力（p2,ist）中求出中间参数（p3,E）；借助于提供的动态参数（p3,ist）修正所述中间参数（p3,E），所述动态参数用比实际的增压压力更高的动力描述所述发动机系统（1）中的动态的状态变化；借助于第二模型从修正的中间参数（p3*）中求出实际调节参数（yist）。
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公开(公告)号：CN109937292B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201780070394.X
申请日：2017-10-26
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节燃烧马达（10）的废气中的催化器（26）的废气组分储存器的填充度的方法，其中用第一催化器模型（100）来求取所述废气组分储存器的实际填充水平（）。所述方法的特征在于，形成λ目标值（λin,set），其中通过与所述第一催化器模型（100）逆反的第二系统模型（104）将预先确定的目标填充水平（）换算为基础‑λ‑目标值，其中求取所述实际填充水平（）与预先确定的目标填充水平（）的偏差并且通过填充水平调节机构（124）将所述偏差处理成λ‑目标值‑校正值，形成由所述基础‑λ‑目标值和所述λ‑目标值‑校正值构成的总和，并且将所述总和用于形成校正值，用所述校正值来影响用于所述燃烧马达（10）的至少一个燃烧室（20）的燃料配给。
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公开(公告)号：CN103161599B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201210541449.X
申请日：2012-12-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/263 , F02D41/0062 , F02D41/1446 , F02D41/145 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/25 , Y02T10/47
Abstract: 求取发动机系统中的物理参量的模拟值的方法和装置。本发明涉及一种用于确定具有内燃机的发动机系统的气体导引区段中的物理参量的模拟值的方法，该方法具有以下步骤：‑运行所述发动机系统（1），从而在所述气体导引区段中存在着空气质量流；‑确定其它的物理参量的瞬时值；‑通过解差分方程式来确定所述物理参量的模拟值，所述差分方程式作为微分方程式的离散而获得,借助于所述其它的物理参量的之前求得的瞬时值。
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公开(公告)号：CN102966444B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201210317743.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B37/16 , F02D41/1401 , F02D41/145 , F02D2041/1433 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种在具有增压内燃机（2）的发动机系统（1）中的增压压力的运行方法，具有下述步骤：-根据额定调节参数（yD）和实际调节参数（yist）进行增压压力调节；-借助于第一模型和第二模型从提供的额定增压压力（p2,D）中求出额定调节参数（yD）；-借助于第一模型从提供的实际增压压力（p2,ist）中求出中间参数（p3,E）；-借助于提供的动态参数（p3,ist）修正所述中间参数p3,E），所述动态参数用比实际的增压压力更高的动力描述所述发动机系统（1）中的动态的状态变化；-借助于第二模型从修正的中间参数（p3*）中求出实际调节参数（yist）。
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