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公开(公告)号：CN107061025A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710048958.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/1454 , F01N13/008 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1458 , F02D41/1486 , F02D41/28 , F02D2041/281 , G01M15/104 , F02D19/088 , F02D41/0025 , F02D2200/0418 , F02D2200/0612 , F02D2250/32
Abstract: 本申请涉及利用可变电压氧传感器估计空燃比的方法和系统。一种用于发动机的方法可以包含：响应于包含在可变电压模式下操作的第一排气氧传感器的基准电压增加到阈值电压以上的第一条件，确定与基准电压的增加对应的第一排气氧传感器的输出的变化，基于输出变化校正第一排气氧传感器的输出，以及基于校正的输出调节发动机操作。以这种方式，可以保持基于排气传感器的空气‑燃料估计的精度，并且即使当排气氧传感器正在以VVs模式操作时，也可以维持发动机的闭环燃料控制，从而减少发动机排放、增加燃料经济性并且提高车辆驾驶性能。
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公开(公告)号：CN107061025B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201710048958.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及利用可变电压氧传感器估计空燃比的方法和系统。一种用于发动机的方法可以包含：响应于包含在可变电压模式下操作的第一排气氧传感器的基准电压增加到阈值电压以上的第一条件，确定与基准电压的增加对应的第一排气氧传感器的输出的变化，基于输出变化校正第一排气氧传感器的输出，以及基于校正的输出调节发动机操作。以这种方式，可以保持基于排气传感器的空气‑燃料估计的精度，并且即使当排气氧传感器正在以VVs模式操作时，也可以维持发动机的闭环燃料控制，从而减少发动机排放、增加燃料经济性并且提高车辆驾驶性能。
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