-
公开(公告)号：CN103306806A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310075691.7
申请日：2013-03-11
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: F02B37/16 , F02B37/10 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开了用于控制发动机的涡轮增压器中的压缩机入口流量的系统和方法。在一个例子中，用于控制发动机涡轮增压器系统的压缩机入口流量的方法包括：通过连接到入口和高压源的通道而引导空气从高压源到压缩机叶轮上游的入口，其中所述通道倾斜地连接到所述入口。
-
-
公开(公告)号：CN103362638B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201310117689.1
申请日：2013-04-07
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02B37/183 , F02B37/18 , F02B2037/122 , F02B2075/125 , F02D13/0265 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/009 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开一种用于操作涡轮增压器废气门的方法。在一个例子中该方法与发动机运行同步地操作该废气门。该方法可以减少涡轮增压器滞后并提高涡轮增压器效率。
-
公开(公告)号：CN108019380A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711061114.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F04D25/024 , F02B33/40 , F02B39/10 , F02M35/10157 , F02M35/1216 , F02M35/1255 , F02M35/1288 , F04D29/4213 , F04D29/665 , G10K11/161 , G10K11/172 , Y02T10/144 , F04D29/4206 , F04D29/667 , F05D2220/40
Abstract: 本发明提供用于发动机的涡轮增压器的压缩机的方法和系统。在一个示例中，压缩机包括流动通道和围绕流动通道的谐振腔室，其中流动通道通过再循环通道、排出通道和定位在再循环通道和排出通道之间的多个孔隙与谐振腔室流体耦接。使流体从谐振腔室流过孔隙并且流动到流动通道中可减少压缩机的噪声水平。
-
公开(公告)号：CN103511337A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310208327.3
申请日：2013-05-30
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F04D29/663 , F02B33/40 , F02C7/045 , F02M35/12 , F04D17/10 , F04D27/02 , F04D27/0246 , F04D29/284 , F04D29/403 , F04D29/4206 , F04D29/4213 , F04D29/441 , F04D29/665 , F04D29/667 , F04D29/668 , F05D2220/40 , F05D2250/51
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器和方法。该涡轮增压器包括具有进口端和出口端的外壳。外壳内的流动通道具有基本连续的内表面，并且被配置为使进气从进口端流通至出口端。压缩机叶轮位于外壳内并且具有至少一个主叶片，并且被配置为在外壳内旋转以压缩进口空气。外壳上的流动干扰特征件被配置为干扰内表面的连续性，并且可以位于至少一个主叶片的前缘。除了经由流动通道的连通外，流动干扰特征件对于流动通道的上游连通可以是关闭的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108019380B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201711061114.7
申请日：2017-11-02
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明提供用于发动机的涡轮增压器的压缩机的方法和系统。在一个示例中，压缩机包括流动通道和围绕流动通道的谐振腔室，其中流动通道通过再循环通道、排出通道和定位在再循环通道和排出通道之间的多个孔隙与谐振腔室流体耦接。使流体从谐振腔室流过孔隙并且流动到流动通道中可减少压缩机的噪声水平。
-
公开(公告)号：CN103511337B
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201310208327.3
申请日：2013-05-30
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F04D29/663 , F02B33/40 , F02C7/045 , F02M35/12 , F04D17/10 , F04D27/02 , F04D27/0246 , F04D29/284 , F04D29/403 , F04D29/4206 , F04D29/4213 , F04D29/441 , F04D29/665 , F04D29/667 , F04D29/668 , F05D2220/40 , F05D2250/51
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器和方法。该涡轮增压器包括具有进口端和出口端的外壳。外壳内的流动通道具有基本连续的内表面，并且被配置为使进气从进口端流通至出口端。压缩机叶轮位于外壳内并且具有至少一个主叶片，并且被配置为在外壳内旋转以压缩进口空气。外壳上的流动干扰特征件被配置为干扰内表面的连续性，并且可以位于至少一个主叶片的前缘。除了经由流动通道的连通外，流动干扰特征件对于流动通道的上游连通可以是关闭的。
-
公开(公告)号：CN103362638A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310117689.1
申请日：2013-04-07
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02B37/183 , F02B37/18 , F02B2037/122 , F02B2075/125 , F02D13/0265 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/009 , Y02T10/144
Abstract: 本发明公开一种用于操作涡轮增压器废气门的方法。在一个例子中该方法与发动机运行同步地操作该废气门。该方法可以减少涡轮增压器滞后并提高涡轮增压器效率。
-
公开(公告)号：CN108060975A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711004884.8
申请日：2017-10-25
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B37/18
CPC classification number: F02B37/183 , F01N3/2006 , F01N2240/36 , F16K1/2014 , Y02T10/144 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及用于发动机系统的废气门。提供用于涡轮增压器的包括阀板、阀致动机构和废气门通道的废气门的方法和系统。在一个示例设计中，废气门包括：阀板，其具有流动结构，诸如在阀板的内部上的多平面弯曲表面和侧开口；通道，其包括位于阀板上游的收缩区段，阀板位于通道的端部处。以这种方式，废气门阀上的流动结构与通道中的收缩区段结合起作用，以将排气流导引到排气催化剂。
-
公开(公告)号：CN107191257A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710148801.6
申请日：2017-03-14
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N13/102 , F01N3/046 , F01N13/107 , F02B75/20 , F02B75/22 , F02B2075/1812 , F02B2075/1824 , F02B2075/1848 , F02F1/243 , F02F1/40 , F02F1/4214 , F02F2001/4278 , Y02T10/20 , F02F1/4264
Abstract: 本申请涉及内燃发动机的双端口集成排气歧管。提供用于直列3缸、直列6缸、V‑6和/或V‑12发动机的双端口集成排气歧管的方法和系统。在一个示例中，一种系统可以包括集成在发动机缸体的汽缸盖内的排气歧管。集成排气歧管可以包括来自耦接到第一歧管排气口的第一外部汽缸的第一组两个流道、耦接到第二歧管排气口的第二外部汽缸的第二组两个流道以及耦接到第一歧管排气口的内部汽缸的一个流道和耦接到第二歧管排气口的内部汽缸的另一个流道。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.025 seconds)
