公开(公告)号：CN103362638B

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201310117689.1

申请日：2013-04-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： S·S·亚马达 ,  K·D·米亚戈维茨

IPC: F02B37/18

CPC classification number: F02B37/183 ,  F02B37/18 ,  F02B2037/122 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0265 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/009 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明公开一种用于操作涡轮增压器废气门的方法。在一个例子中该方法与发动机运行同步地操作该废气门。该方法可以减少涡轮增压器滞后并提高涡轮增压器效率。

公开(公告)号：CN103362633A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310118039.9

申请日：2013-04-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·A·科克里尔 ,  S·S·亚马达 ,  C·P·格卢格拉 ,  P·A·法比安

IPC: F02B29/04

CPC classification number: F02B29/04 ,  F02B29/0418 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/22 ,  F28D1/0417 ,  F28D1/05366 ,  F28F27/02 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种增压空气冷却器布置、增压空气冷却器箱及方法。所述增压空气冷却器布置包含具有可运行的热传递区域的增压空气冷却器，可运行的热传递区域被配置为从所述增压空气冷却器内侧到所述增压空气冷却器外侧传递热量。所述增压空气冷却器布置还包含被配置为将所述可运行的热传递区域从相对大的区域改变为相对小的区域的阀门。

公开(公告)号：CN103362633B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201310118039.9

申请日：2013-04-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： C·A·科克里尔 ,  S·S·亚马达 ,  C·P·格卢格拉 ,  P·A·法比安

IPC: F02B29/04

CPC classification number: F02B29/04 ,  F02B29/0418 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/22 ,  F28D1/0417 ,  F28D1/05366 ,  F28F27/02 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种增压空气冷却器布置、增压空气冷却器箱及方法。所述增压空气冷却器布置包含具有可运行的热传递区域的增压空气冷却器，可运行的热传递区域被配置为从所述增压空气冷却器内侧到所述增压空气冷却器外侧传递热量。所述增压空气冷却器布置还包含被配置为将所述可运行的热传递区域从相对大的区域改变为相对小的区域的阀门。

公开(公告)号：CN103362638A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310117689.1

申请日：2013-04-07

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： S·S·亚马达 ,  K·D·米亚戈维茨

IPC: F02B37/18

CPC classification number: F02B37/183 ,  F02B37/18 ,  F02B2037/122 ,  F02B2075/125 ,  F02D13/0265 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/009 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明公开一种用于操作涡轮增压器废气门的方法。在一个例子中该方法与发动机运行同步地操作该废气门。该方法可以减少涡轮增压器滞后并提高涡轮增压器效率。