-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104165097B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201410187236.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及可变排量发动机的控制系统和方法。公开了一种调节点火能量的方法和系统。一旦从VDE运转模式再启用就调节向发动机汽缸提供的点火能量。通过增加点火线圈充电时间和/或点火线圈放电频率来增加点火能量。增加的点火能量改善了转变出VDE运转模式期间的燃烧稳定性。
-
公开(公告)号：CN107461290A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710377353.7
申请日：2017-05-25
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P3/045 , F02D35/023 , F02D41/005 , F02D41/008 , F02D41/0097 , F02D2200/1015 , F02P3/0442 , F02P5/1516 , F02P17/12 , F02P2017/125 , Y02T10/46 , Y02T10/47 , F02P17/00 , F02D37/02 , F02D41/0047 , F02D41/04
Abstract: 本申请涉及用于诊断点火系统的系统和方法。一种用于为点火系统评估是否存在点火线圈退化的系统和方法，该点火系统包括用于每个火花塞的两个点火线圈。可以确定点火线圈退化，而不必经由专用硬件电路监测点火线圈。在一个示例中，可以根据汽缸是否存在汽缸失火推断一个或多个点火线圈的退化。
-
公开(公告)号：CN104165097A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410187236.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D43/00 , F02D37/02 , F02D41/0087 , F02P3/045 , F02P5/1504 , Y02T10/46
Abstract: 本发明涉及可变排量发动机的控制系统和方法。公开了一种调节点火能量的方法和系统。一旦从VDE运转模式再启用就调节向发动机汽缸提供的点火能量。通过增加点火线圈充电时间和/或点火线圈放电频率来增加点火能量。增加的点火能量改善了转变出VDE运转模式期间的燃烧稳定性。
-
公开(公告)号：CN104728021B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410779774.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02P17/00
Abstract: 本发明涉及点火系统的火花塞结污检测。提供了用于推测由于其上的燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污的方法和系统。在一种示例中，发动机控制器可以基于与火花塞健康状况相关联的发动机运转参数的组合推测由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污。例如，发动机运转参数可以包括在车辆行驶周期内的自适应爆震项的变化、发动机预点火率和发动机排气氧传感器转变频率，以及发动机失火率。
-
公开(公告)号：CN104728021A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410779774.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02P17/00
CPC classification number: G01M15/042 , F02B29/0406 , F02D13/0265 , F02D41/1495 , F02D41/30 , F02D2200/1015 , F02P5/152 , F02P11/06 , F02P17/12 , F02P17/00
Abstract: 本发明涉及点火系统的火花塞结污检测。提供了用于推测由于其上的燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污的方法和系统。在一种示例中，发动机控制器可以基于与火花塞健康状况相关联的发动机运转参数的组合推测由于燃料添加剂的堆积而引起的火花塞结污。例如，发动机运转参数可以包括在车辆行驶周期内的自适应爆震项的变化、发动机预点火率和发动机排气氧传感器转变频率，以及发动机失火率。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.018 seconds)
