公开(公告)号：CN106368832B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201610573595.9

申请日：2016-07-20

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·佩德罗 ,  A·雷曼 ,  M·W·弗里德 ,  P·M·朗斯帕克

IPC: F02D41/06

Abstract: 本发明涉及用于改善启动期间发动机排放的系统和方法。介绍了用于改善内燃发动机的排放的系统和方法。在一个示例中，当氧传感器的输出不可用时，发动机曲轴加速度是估计发动机启动期间发动机空气‑燃料比的基础。可以响应于估计的发动机空气‑燃料比来调整实际发动机空气‑燃料比。

公开(公告)号：CN107762584B

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN201710710724.9

申请日：2017-08-18

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·佩德罗 ,  M·W·弗里德

IPC: F01L1/344 ,  F02D43/00 ,  F02N11/00

Abstract: 本申请涉及用于调节凸轮轴的方法和系统。描述了用于校正可变气门正时发动机的发动机进气凸轮轴位置和发动机排气凸轮轴位置的系统和方法。在一个示例中，在马达/发电机以预定速度旋转发动机而不向发动机供应燃料时对发动机的进气歧管压力进行采样。观察最小进气歧管压力情况下的凸轮轴角度是用于校正凸轮轴位置的基础。

公开(公告)号：CN107762584A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710710724.9

申请日：2017-08-18

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·佩德罗 ,  M·W·弗里德

IPC: F01L1/344 ,  F02D43/00 ,  F02N11/00

CPC classification number: F01L1/344 ,  B60K6/24 ,  B60K6/48 ,  B60K2006/4825 ,  B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/0671 ,  B60W2710/0627 ,  B60W2710/0633 ,  B60W2710/0644 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/437 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/004 ,  F02D41/0047 ,  F02D41/0077 ,  F02D41/009 ,  F02D41/0215 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/2464 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/001 ,  F02D2041/002 ,  F02D2200/0406 ,  F02N11/0859 ,  Y02T10/42 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/906 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34486 ,  F02D37/00 ,  F02N11/00

Abstract: 本申请涉及用于调节凸轮轴的方法和系统。描述了用于校正可变气门正时发动机的发动机进气凸轮轴位置和发动机排气凸轮轴位置的系统和方法。在一个示例中，在马达/发电机以预定速度旋转发动机而不向发动机供应燃料时对发动机的进气歧管压力进行采样。观察最小进气歧管压力情况下的凸轮轴角度是用于校正凸轮轴位置的基础。

公开(公告)号：CN106368832A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610573595.9

申请日：2016-07-20

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： D·佩德罗 ,  A·雷曼 ,  M·W·弗里德 ,  P·M·朗斯帕克

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/1497 ,  F02D41/064 ,  F02D41/1488 ,  F02D2041/1409 ,  F02D2041/286 ,  F02D2041/389 ,  F02D2200/101 ,  F02D2200/1012 ,  F02P5/1506 ,  Y02T10/46 ,  F02D41/062 ,  F02D2200/02

Abstract: 本发明涉及用于改善启动期间发动机排放的系统和方法。介绍了用于改善内燃发动机的排放的系统和方法。在一个示例中，当氧传感器的输出不可用时，发动机曲轴加速度是估计发动机启动期间发动机空气-燃料比的基础。可以响应于估计的发动机空气-燃料比来调整实际发动机空气-燃料比。