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公开(公告)号：CN104724043B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201410802537.X
申请日：2014-12-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赵在浩 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 詹姆士·齐·程 , 穆罕默德·奥马·法鲁克
IPC: B60R21/233 , B60R21/205
Abstract: 本发明公开了一种车辆，包括仪表板和设置在仪表板的后方的气囊模块。气囊模块包括气囊组件，气囊组件在存在乘客而充气时限定主腔和副腔，主腔邻近车辆的乘客侧并被构造为在碰撞时为乘客提供缓冲，副腔附着到主腔，邻近车辆的中线设置，被构造为在碰撞之后挡住乘客。副腔具有邻近乘客设置的端部以及与端部相对并比端部宽的基底部，所述基底部被设置为抵住仪表板放置以相对于乘客定向气囊组件。
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公开(公告)号：CN104724043A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410802537.X
申请日：2014-12-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赵在浩 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 詹姆士·齐·程 , 穆罕默德·奥马·法鲁克
IPC: B60R21/233 , B60R21/205
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/233 , B60R2021/0009 , B60R2021/23308
Abstract: 本发明公开了一种车辆，包括仪表板和设置在仪表板的后方的气囊模块。气囊模块包括气囊组件，气囊组件在存在乘客而充气时限定主腔和副腔，主腔邻近车辆的乘客侧并被构造为在碰撞时为乘客提供缓冲，副腔附着到主腔，邻近车辆的中线设置，被构造为在碰撞之后挡住乘客。副腔具有邻近乘客设置的端部以及与端部相对并比端部宽的基底部，所述基底部被设置为抵住仪表板放置以相对于乘客定向气囊组件。
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公开(公告)号：CN113492918A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110285224.1
申请日：2021-03-17
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛义德·努赛尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 赛义德·大卫·巴尔巴特 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法
IPC: B62D21/15
Abstract: 本公开提供了“车辆偏转器总成和载荷吸收方法”。一种车辆车架总成尤其包括：车辆的下部主纵梁；偏转器总成，所述偏转器总成设置在与所述下部主纵梁的前端部分相邻处；以及所述偏转器总成的定位支架。所述定位支架直接固定到所述下部主纵梁，并且被配置为在超过阈值载荷的载荷被施加到所述车辆的前部的情况下从所述下部主纵梁分离。
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公开(公告)号：CN110871766A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910798173.5
申请日：2019-08-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 菲利普·库珀 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法
IPC: B60R21/207 , B60R21/231 , B60R21/2338
Abstract: 公开了一种用于紧固至车辆(25)的座椅(1)的可充气约束装置(20)，该可充气约束装置包含至少一个具有外表面(19)和多个拉带(21)的可充气衬垫(9)。每个拉带(21)包含第一端(22)和第二端(23)。拉带(21)在第一端(22)紧固至衬垫(9)的外表面(19)并且拉带(21)的第二端(23)设计成紧固至座椅(1)，其中拉带(21)设计成在至少一个端(22、23)可释放地紧固。
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公开(公告)号：CN110549918A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910446334.4
申请日：2019-05-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛义德·努赛尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法
IPC: B60N2/22
Abstract: 本公开提供了“座椅靠背旋转限制器”。一种座椅，包括：座椅底部框架；座椅靠背框架，所述座椅靠背框架相对于所述座椅底部框架可在向前位置与向后位置之间旋转；以及第一楔形件和第二楔形件，所述第一楔形件和所述第二楔形件在所述座椅靠背框架的相对侧上。所述第一楔形件从处于所述向前位置的所述座椅靠背框架延伸到所述座椅底部框架，并且所述第二楔形件从处于所述向后位置的所述座椅靠背框架延伸到所述座椅底部框架。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103204183A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310009414.6
申请日：2013-01-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 克里斯多夫·斯特凡·奥柯南 , 蒂埃里·甘贝特奥 , 萨伊德·大卫·巴贝特
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/155
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的易碎连接件。该易碎连接件是位于车辆的子车架和乘客舱底板之间的易碎子车架接头。子车架在衬套的前方限定有间隙区。在碰撞事件中，衬套分成分离部分和被子车架保持的部分。当子车架受到前端冲击时，分离部分断裂到在车架接头的前方限定的间隙区中。
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公开(公告)号：CN111231783A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911163966.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·里达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 赛义德·努赛尔 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法
IPC: B60N2/07
Abstract: 本公开提供了“用于车辆的导轨网络”。一种用于车辆的导轨网络包括：横向导轨，所述横向导轨主要沿着所述车辆的横向轴线延伸；纵向导轨，所述纵向导轨主要沿着所述车辆的纵向轴线延伸；以及圆形导轨，所述圆形导轨与所述横向导轨和所述纵向导轨中的至少一者相互作用。
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公开(公告)号：CN105035018B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510200859.1
申请日：2015-04-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 詹姆士·齐·程 , 赵在浩 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 穆罕默德·奥马·法鲁克 , 爱德华·约瑟夫·阿布拉莫斯基 , 贾迈勒·埃丹·米多恩 , 帕尔迪普·库马尔·金达尔
IPC: B60R21/233
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/2334 , B60R2021/161 , B60R2021/23308 , B60R2021/23382 , B60R2021/23504
Abstract: 提供一种具有扩展的基部的乘客气囊。一种用于车辆的气囊模块，包括设置在仪表板的后部的充气机和气囊装置。所述气囊装置包括缓冲区和膨胀区，所述缓冲区被构造为在碰撞过程中接收乘员，所述膨胀区被设置为接近所述缓冲区的基部并邻近所述仪表板，从而在充气时，所述膨胀区接触并挤压仪表板。这样在邻近膨胀区的缓冲区上形成凸起，该凸起被构造为阻碍乘员朝膨胀区的运动。
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公开(公告)号：CN103010313B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210348098.0
申请日：2012-09-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛尔德·纽希尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 萨伊德·大卫·巴贝特
Abstract: 本发明公开了一种车辆的无中柱的车顶结构。本发明的特定方面在于将车顶的竖直载荷转移到车辆的加强的后部结构上。本发明的其他方面在于采用后部上盖加强件以直接假设在测试过程中施加在车辆前部的车顶挤压载荷。公开了特定的载荷转移机构。靠近车辆的前部施加的竖直的车顶挤压力被转移成车辆的后侧盖上的扭转载荷和车辆的C柱上的弯矩。
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公开(公告)号：CN103158777B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210539248.6
申请日：2012-12-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛尔德·纽希尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 萨伊德·大卫·巴贝特 , 李晓蔚
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/152
Abstract: 本发明公开了一种偏转器，其在车辆的前端连接至副车架，使得车辆的前端在车辆接触到副车架外侧的物体时旋转。偏转器具有通过反应腿支撑在外侧端上的偏转梁。反应腿通过以平行朝向固定至副车架的一部分的连接腿支撑。
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