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公开(公告)号：CN109249879B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN201810719563.4
申请日：2018-07-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·里达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 萨伊德·戴维·巴尔巴特 , 贾梅尔·E·贝尔瓦法
IPC: B60R19/02
Abstract: 提供一种车辆。车辆可包括至少一个粉碎罐、控制器和泵。粉碎罐可包括前室和后室。控制器可接收指示在撞击时产生的负载状况的第一信号，泵可响应于来自控制器的第二信号将纳米多孔流体移位到粉碎罐的前室和后室中的至少一个中。
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公开(公告)号：CN110549918A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910446334.4
申请日：2019-05-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛义德·努赛尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法
IPC: B60N2/22
Abstract: 本公开提供了“座椅靠背旋转限制器”。一种座椅，包括：座椅底部框架；座椅靠背框架，所述座椅靠背框架相对于所述座椅底部框架可在向前位置与向后位置之间旋转；以及第一楔形件和第二楔形件，所述第一楔形件和所述第二楔形件在所述座椅靠背框架的相对侧上。所述第一楔形件从处于所述向前位置的所述座椅靠背框架延伸到所述座椅底部框架，并且所述第二楔形件从处于所述向后位置的所述座椅靠背框架延伸到所述座椅底部框架。
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公开(公告)号：CN103204183A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310009414.6
申请日：2013-01-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 克里斯多夫·斯特凡·奥柯南 , 蒂埃里·甘贝特奥 , 萨伊德·大卫·巴贝特
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/155
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的易碎连接件。该易碎连接件是位于车辆的子车架和乘客舱底板之间的易碎子车架接头。子车架在衬套的前方限定有间隙区。在碰撞事件中，衬套分成分离部分和被子车架保持的部分。当子车架受到前端冲击时，分离部分断裂到在车架接头的前方限定的间隙区中。
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公开(公告)号：CN111231783A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911163966.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·里达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 赛义德·努赛尔 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法
IPC: B60N2/07
Abstract: 本公开提供了“用于车辆的导轨网络”。一种用于车辆的导轨网络包括：横向导轨，所述横向导轨主要沿着所述车辆的横向轴线延伸；纵向导轨，所述纵向导轨主要沿着所述车辆的纵向轴线延伸；以及圆形导轨，所述圆形导轨与所述横向导轨和所述纵向导轨中的至少一者相互作用。
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公开(公告)号：CN109249879A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810719563.4
申请日：2018-07-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·里达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 萨伊德·戴维·巴尔巴特 , 贾梅尔·E·贝尔瓦法
IPC: B60R19/02
CPC classification number: B60R19/32 , B60R19/26 , B60R19/34 , B60R2019/007 , B60R2019/262 , F16F9/30 , F16F2230/0023 , B60R19/023
Abstract: 提供一种车辆。车辆可包括至少一个粉碎罐、控制器和泵。粉碎罐可包括前室和后室。控制器可接收指示在撞击时产生的负载状况的第一信号，泵可响应于来自控制器的第二信号将纳米多孔流体移位到粉碎罐的前室和后室中的至少一个中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103010313B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210348098.0
申请日：2012-09-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛尔德·纽希尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 萨伊德·大卫·巴贝特
Abstract: 本发明公开了一种车辆的无中柱的车顶结构。本发明的特定方面在于将车顶的竖直载荷转移到车辆的加强的后部结构上。本发明的其他方面在于采用后部上盖加强件以直接假设在测试过程中施加在车辆前部的车顶挤压载荷。公开了特定的载荷转移机构。靠近车辆的前部施加的竖直的车顶挤压力被转移成车辆的后侧盖上的扭转载荷和车辆的C柱上的弯矩。
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公开(公告)号：CN103158777B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210539248.6
申请日：2012-12-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛尔德·纽希尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 萨伊德·大卫·巴贝特 , 李晓蔚
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/152
Abstract: 本发明公开了一种偏转器，其在车辆的前端连接至副车架，使得车辆的前端在车辆接触到副车架外侧的物体时旋转。偏转器具有通过反应腿支撑在外侧端上的偏转梁。反应腿通过以平行朝向固定至副车架的一部分的连接腿支撑。
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公开(公告)号：CN104015806A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410073482.3
申请日：2014-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 萨伊德·大卫·巴贝特 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 赛尔德·纽希尔
IPC: B62D24/00
CPC classification number: B62D21/152
Abstract: 提供一种偏转器和用于车体的前端结构，所述偏转器或猎枪梁为车辆的前端结构的一部分。所述猎枪梁包括三角形的连接板，所述连接板具有相对于车辆的前部以倾斜的角度设置的前表面和相对于车辆的后部以倾斜的角度设置的后表面。所述连接板的侧向面对表面连接到车架梁。在与轻度偏置刚性障碍物碰撞中产生的载荷通过猎枪梁、车架梁和副车架在纵向载荷路径和横向载荷路径之间分配。
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公开(公告)号：CN103158777A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210539248.6
申请日：2012-12-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛尔德·纽希尔 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 贾迈尔·E·贝尔瓦法 , 萨伊德·大卫·巴贝特 , 李晓蔚
IPC: B62D21/15
CPC classification number: B62D21/152
Abstract: 本发明公开了一种偏转器，其在车辆的前端连接至副车架，使得车辆的前端在车辆接触到副车架外侧的物体时旋转。偏转器具有通过反应腿支撑在外侧端上的偏转梁。反应腿通过以平行朝向固定至副车架的一部分的连接腿支撑。
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公开(公告)号：CN117360192A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202310775432.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： H·H·兰泽拉特 , 罗伯特·赖纳斯 , 穆罕默德·里达·巴库什 , 吴福邦 , 弗拉基米尔·弗拉基米罗维奇·博加丘克
IPC: B60K1/04
Abstract: 本公开提供“用于车辆的电池安装结构”。一种电池安装结构包括剪力板和多个单独的补强板。所述剪力板在所述车辆的纵向方向上延伸并且包括第一厚度。所述补强板被配置为设置在所述剪力板与电池壳体总成之间并安装在所述剪力板的上表面上。所述补强板彼此间隔开并且包括第二厚度。所述第二厚度大于所述第一厚度。
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