公开(公告)号：CN105035018A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510200859.1

申请日：2015-04-24

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 詹姆士·齐·程 ,  赵在浩 ,  贾迈尔·E·贝尔瓦法 ,  穆罕默德·奥马·法鲁克

IPC: B60R21/233

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2334 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/23504

Abstract: 提供一种具有扩展的基部的乘客气囊。一种用于车辆的气囊模块，包括设置在仪表板的后部的充气机和气囊装置。所述气囊装置包括缓冲区和膨胀区，所述缓冲区被构造为在碰撞过程中接收乘员，所述膨胀区被设置为接近所述缓冲区的基部并邻近所述仪表板，从而在充气时，所述膨胀区接触并挤压仪表板。这样在邻近膨胀区的缓冲区上形成凸起，该凸起被构造为阻碍乘员朝膨胀区的运动。

公开(公告)号：CN104724043B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201410802537.X

申请日：2014-12-19

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 赵在浩 ,  贾迈尔·E·贝尔瓦法 ,  詹姆士·齐·程 ,  穆罕默德·奥马·法鲁克

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/205

Abstract: 本发明公开了一种车辆，包括仪表板和设置在仪表板的后方的气囊模块。气囊模块包括气囊组件，气囊组件在存在乘客而充气时限定主腔和副腔，主腔邻近车辆的乘客侧并被构造为在碰撞时为乘客提供缓冲，副腔附着到主腔，邻近车辆的中线设置，被构造为在碰撞之后挡住乘客。副腔具有邻近乘客设置的端部以及与端部相对并比端部宽的基底部，所述基底部被设置为抵住仪表板放置以相对于乘客定向气囊组件。

公开(公告)号：CN104724043A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410802537.X

申请日：2014-12-19

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 赵在浩 ,  贾迈尔·E·贝尔瓦法 ,  詹姆士·齐·程 ,  穆罕默德·奥马·法鲁克

IPC: B60R21/233 ,  B60R21/205

CPC classification number: B60R21/205 ,  B60R21/233 ,  B60R2021/0009 ,  B60R2021/23308

Abstract: 本发明公开了一种车辆，包括仪表板和设置在仪表板的后方的气囊模块。气囊模块包括气囊组件，气囊组件在存在乘客而充气时限定主腔和副腔，主腔邻近车辆的乘客侧并被构造为在碰撞时为乘客提供缓冲，副腔附着到主腔，邻近车辆的中线设置，被构造为在碰撞之后挡住乘客。副腔具有邻近乘客设置的端部以及与端部相对并比端部宽的基底部，所述基底部被设置为抵住仪表板放置以相对于乘客定向气囊组件。

公开(公告)号：CN105035018B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201510200859.1

申请日：2015-04-24

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 詹姆士·齐·程 ,  赵在浩 ,  贾迈尔·E·贝尔瓦法 ,  穆罕默德·奥马·法鲁克 ,  爱德华·约瑟夫·阿布拉莫斯基 ,  贾迈勒·埃丹·米多恩 ,  帕尔迪普·库马尔·金达尔

IPC: B60R21/233

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/205 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2334 ,  B60R2021/161 ,  B60R2021/23308 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/23504

Abstract: 提供一种具有扩展的基部的乘客气囊。一种用于车辆的气囊模块，包括设置在仪表板的后部的充气机和气囊装置。所述气囊装置包括缓冲区和膨胀区，所述缓冲区被构造为在碰撞过程中接收乘员，所述膨胀区被设置为接近所述缓冲区的基部并邻近所述仪表板，从而在充气时，所述膨胀区接触并挤压仪表板。这样在邻近膨胀区的缓冲区上形成凸起，该凸起被构造为阻碍乘员朝膨胀区的运动。