公开(公告)号：CN117867395A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202410097013.9

申请日：2024-01-24

Applicant: 福州大学

Inventor： 何福善 ,  苏辉焱 ,  冯龙甲 ,  向红亮 ,  郑开魁

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/58 ,  C22C38/44 ,  C22C38/48 ,  C22C33/06

Abstract: 本发明公开了一种铌铈复合强化的奥氏体不锈钢及其制备方法，其组成按质量百分比数为：C≤0.03%、Si≤1.0%、Mn≤2.0%、S≤0.03%、P≤0.045%、N≤0.1%、Cr：16%~18%、Ni：10%~14%、Mo：2%~3%、Nb：0.1%~0.6%、Ce:0.01~0.02%，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明在316L奥氏体不锈钢中加入Nb和微量Ce，利用Nb的细晶强化和Ce的净化晶界，以及Nb和Ce元素的相互促进作用，使其获得优异的力学性能和耐蚀性能。本发明可有效提升316L奥氏体不锈钢的力学性能，增强其耐腐蚀性能，扩展其应用范围，具有重要的工程应用价值和显著的经济效益。

公开(公告)号：CN116579138A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310434029.X

申请日：2023-04-21

Applicant: 福州大学

Inventor： 何福善 ,  谢文煊

IPC: G06F30/20 ,  G06F113/10

Abstract: 本发明涉及一种优化砂型3D打印参数的方法，包括以下步骤：步骤S1：使用多组工艺参数进行实验设计，采用3D打印技术制备相应的砂型试样；步骤S2：对3D打印得到的砂型进行抗拉强度及发气量的测量，获取所需要的数据；步骤S3：进行回归方差分析，得到回归模型，建立砂型抗拉强度、发气量与各工艺参数间的非线性映射关系，构建抗拉强度及发气量的中心复合设计模型；步骤S4：根据回归模型获得在多因素条件下的最佳实验组合，改变工艺参数的值对打印砂型的抗拉强度及发气量进行验证实验。该方法有利于快速确定适合砂型3D打印的打印参数，在优化工艺条件的同时提升成型件性能。

公开(公告)号：CN106051006A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610541169.7

申请日：2016-07-11

Applicant: 福州大学

Inventor： 高诚辉 ,  郑开魁 ,  何福善 ,  林有希 ,  江威 ,  江良煊

IPC: F16D69/02 ,  C09K3/14

CPC classification number: F16D69/023 ,  C09K3/149 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2200/006 ,  F16D2200/0086

Abstract: 本发明提供一种稀土氧化物改性树脂基汽车制动摩擦材料及其制备方法，稀土氧化物以掺杂方式均匀地分散到制动摩擦材料中，制成汽车制动摩擦材料；制动摩擦材料由稀土氧化物、增强纤维、酚醛树脂与摩擦性能调节剂组成；制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和热处理得到成品。本发明利用我国极其重要战略资源的稀土氧化物来改性树脂基制动摩擦材料，提高树脂基体的耐高温性能及抗热衰退性能，大幅提高摩擦材料的综合性能，使其性能接近陶瓷基摩擦材料性能，可推动高性价比制动摩擦材料的发展，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN107163498A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710567158.0

申请日：2017-07-12

Applicant: 福州大学

Inventor： 高诚辉 ,  郑开魁 ,  何福善 ,  林有希 ,  林娇 ,  江威 ,  周子涵

IPC: C08L61/06 ,  C08L97/02 ,  C08L21/00 ,  C08K3/00 ,  C08K3/22 ,  C08K3/08 ,  C08K3/30 ,  C08K3/04 ,  C08K3/16 ,  F16D69/02

CPC classification number: C08L61/06 ,  C08K2003/085 ,  C08K2003/2227 ,  C08K2003/3045 ,  C08L2205/03 ,  C08L2205/16 ,  F16D69/02 ,  F16D2200/006 ,  C08L97/02 ,  C08L21/00 ,  C08K3/00 ,  C08K3/22 ,  C08K3/08 ,  C08K3/30 ,  C08K3/04 ,  C08K3/16

Abstract: 本发明提供一种稀土氯化物改性天然纤维及其在制备树脂基汽车制动材料上的应用。本发明采用稀土氯化物改性剂对天然纤维进行改性，不仅可有效改善天然纤维与树脂基体间的界面粘结性能，同时还可大幅提高天然纤维的耐热性能；再将所得改性天然纤维与酚醛树脂、摩擦性能调节剂经热压成型，可获得具有极佳摩擦磨损性能的资源节约型汽车制动材料。本发明工艺简单、成本低，利用所得稀土改性天然纤维制备的树脂基制动材料具有优异的摩擦磨损性能，是一种资源节约型制动摩擦材料，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN105086355A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510630848.7

申请日：2015-09-29

Applicant: 福州大学

Inventor： 何福善 ,  高诚辉 ,  林有希 ,  郑开魁 ,  黄明辉

IPC: C08L61/14 ,  C08L97/02 ,  C08K13/04 ,  C08K7/08 ,  C08K3/08 ,  C08K3/04 ,  C08K3/36

Abstract: 本发明属于材料的制备领域，具体公开了一种汽车制动用的矿渣微粉填充树脂基复合材料。该材料由以下重量份原料组成：改性酚醛树脂16～25份、天然竹原纤维8～12份、无机盐晶须21～32份、摩擦性能调节剂14~21份、矿渣微粉（60~200目）10～40份，按比例配料、混合搅拌、热压成型、热处理等制备工艺制得材料；本发明通过以矿渣微粉取代材料中其他成分，达到降低成本和变废为宝的目的，同时使摩擦材料在不同温度下得到稳定的摩擦系数、较低的磨损率、较好的制动效果，使产品的性价比高于市面上的同类产品。

公开(公告)号：CN101956143A

公开(公告)日：2011-01-26

申请号：CN201010525222.7

申请日：2010-11-25

Applicant: 福州大学

Inventor： 向红亮 ,  刘东 ,  何福善 ,  范金春

IPC: C22C38/44 ,  C22C33/04

Abstract: 一种含银抗菌超级双相不锈钢材料的组成及其质量百分比为：C≤0.03%；Si≤0.5%；Mn：0.8%~1.5%；Ni：6.0%~10.0%；Cr：28%~33%；Mo：2.5%~4.5%；N：0.3%~0.5%；Ag：0.1%~1.0%；S、P：

公开(公告)号：CN107163498B

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201710567158.0

申请日：2017-07-12

Applicant: 福州大学

Inventor： 高诚辉 ,  郑开魁 ,  何福善 ,  林有希 ,  林娇 ,  江威 ,  周子涵

IPC: C08L61/06 ,  C08L97/02 ,  C08L21/00 ,  C08K3/00 ,  C08K3/22 ,  C08K3/08 ,  C08K3/30 ,  C08K3/04 ,  C08K3/16 ,  F16D69/02

Abstract: 本发明提供一种稀土氯化物改性天然纤维及其在制备树脂基汽车制动材料上的应用。本发明采用稀土氯化物改性剂对天然纤维进行改性，不仅可有效改善天然纤维与树脂基体间的界面粘结性能，同时还可大幅提高天然纤维的耐热性能；再将所得改性天然纤维与酚醛树脂、摩擦性能调节剂经热压成型，可获得具有极佳摩擦磨损性能的资源节约型汽车制动材料。本发明工艺简单、成本低，利用所得稀土改性天然纤维制备的树脂基制动材料具有优异的摩擦磨损性能，是一种资源节约型制动摩擦材料，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN101514251B

公开(公告)日：2011-03-16

申请号：CN200910111304.4

申请日：2009-03-19

Applicant: 福州大学

Inventor： 高诚辉 ,  林有希 ,  何福善 ,  叶绍炎 ,  王媛

IPC: C08L61/06 ,  C08K13/02 ,  C08K7/08 ,  C08K7/04 ,  C08K3/30 ,  C08K3/08 ,  C08K3/04 ,  C08K3/22 ,  C08K5/098 ,  C08K3/34 ,  C08J5/04 ,  C08J5/14 ,  F16D69/02 ,  B29C51/46

Abstract: 本发明提供一种由天然纤维与无机盐晶须混杂增强汽车制动复合摩擦材料及其制备方法，复合摩擦材料的原料由竹纤维、酚醛树脂、碱式硫酸镁晶须、钢纤维、铜粉、石墨粉、叶蜡石粉、氧化铝、氧化铁、硫酸钡、硬脂酸锌组成；制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和热处理得到成品。本发明利用价格极为低廉的竹纤维增强酚醛树脂，再配以适当的增摩、抗磨剂及填料，发挥基体、纤维/晶须、填料之间的协同耦合作用，从而获得在不同温度下摩擦系数稳定、磨损率小、抗热衰退性高，制动效果好、减震降噪、成本低廉的新型汽车制动复合材料。

公开(公告)号：CN101638753A

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200910306118.6

申请日：2009-08-26

Applicant: 福州大学

Inventor： 向红亮 ,  刘东 ,  何福善

IPC: C22C38/46 ,  C22C38/44 ,  C22C33/06 ,  C21C7/06 ,  C21C7/00 ,  B22C9/04 ,  B22C9/02

Abstract: 本发明提供一种免固溶处理高性能双相不锈铸钢及其制造方法，所提供的双相不锈铸钢材料在铸态下的力学性能及耐蚀性能超过经固溶处理的超级双相不锈铸钢，在保证材料性能的前提下，能达到节能减排的目的；同时由于该合金含镍量低于超级双相不锈铸钢，使得成本下降，具有显著经济效益。在成型过程中，设备要求及工艺简单，可制造各种形状复杂的零件。所制备的双相不锈钢铸钢能广泛应用于石化工业、海洋工程等强腐蚀环境。

公开(公告)号：CN101514252A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200910111305.9

申请日：2009-03-19

Applicant: 福州大学

Inventor： 高诚辉 ,  林有希 ,  何福善 ,  王媛 ,  叶绍炎

IPC: C08L61/06 ,  C08K13/02 ,  C08K7/08 ,  C08K3/30 ,  C08K3/08 ,  C08K3/04 ,  C08K3/22 ,  C08K5/098 ,  C08K3/34 ,  C08J5/04 ,  C08J5/14 ,  F16D69/02 ,  B29C51/46

Abstract: 本发明提供一种晶须增强汽车制动复合摩擦材料及其制备方法，复合摩擦材料的原料由碱式硫酸镁晶须、叶腊石粉、酚醛树脂、铜粉、石墨粉、氧化铝、硬脂酸锌组成；制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和冷却制得到成品。本发明利用价格极为低廉的碱式硫酸镁晶须[分子式为MgSO4·5MgO·8H2O]增强酚醛树脂，并选用叶腊石[分子式为Al4[Si8O20](OH)4]作为混杂纤维制动摩擦材料的填料，再配以适当的增摩、抗磨剂，发挥基体、晶须、填料之间的协同耦合作用，从而获得耐热性好，摩擦系数适中，磨损率小，抗热衰退性优、磨损率小、制动效果好、成本低的新型汽车制动复合材料。