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公开(公告)号:CN101514252B
公开(公告)日:2011-06-15
申请号:CN200910111305.9
申请日:2009-03-19
Applicant: 福州大学
IPC: C08L61/06 , C08K13/02 , C08K7/08 , C08K3/30 , C08K3/08 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08K3/34 , C08J5/04 , C08J5/14 , F16D69/02 , B29C51/46
Abstract: 本发明提供一种晶须增强汽车制动复合摩擦材料及其制备方法,复合摩擦材料的原料由碱式硫酸镁晶须、叶腊石粉、酚醛树脂、铜粉、石墨粉、氧化铝、硬脂酸锌组成;制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和冷却制得到成品。本发明利用价格极为低廉的碱式硫酸镁晶须[分子式为MgSO4·5MgO·8H2O]增强酚醛树脂,并选用叶腊石[分子式为Al4[Si8O20](OH)4]作为混杂纤维制动摩擦材料的填料,再配以适当的增摩、抗磨剂,发挥基体、晶须、填料之间的协同耦合作用,从而获得耐热性好,摩擦系数适中,磨损率小,抗热衰退性优、磨损率小、制动效果好、成本低的新型汽车制动复合材料。
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公开(公告)号:CN101514251B
公开(公告)日:2011-03-16
申请号:CN200910111304.4
申请日:2009-03-19
Applicant: 福州大学
IPC: C08L61/06 , C08K13/02 , C08K7/08 , C08K7/04 , C08K3/30 , C08K3/08 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08K3/34 , C08J5/04 , C08J5/14 , F16D69/02 , B29C51/46
Abstract: 本发明提供一种由天然纤维与无机盐晶须混杂增强汽车制动复合摩擦材料及其制备方法,复合摩擦材料的原料由竹纤维、酚醛树脂、碱式硫酸镁晶须、钢纤维、铜粉、石墨粉、叶蜡石粉、氧化铝、氧化铁、硫酸钡、硬脂酸锌组成;制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和热处理得到成品。本发明利用价格极为低廉的竹纤维增强酚醛树脂,再配以适当的增摩、抗磨剂及填料,发挥基体、纤维/晶须、填料之间的协同耦合作用,从而获得在不同温度下摩擦系数稳定、磨损率小、抗热衰退性高,制动效果好、减震降噪、成本低廉的新型汽车制动复合材料。
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公开(公告)号:CN101514252A
公开(公告)日:2009-08-26
申请号:CN200910111305.9
申请日:2009-03-19
Applicant: 福州大学
IPC: C08L61/06 , C08K13/02 , C08K7/08 , C08K3/30 , C08K3/08 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08K3/34 , C08J5/04 , C08J5/14 , F16D69/02 , B29C51/46
Abstract: 本发明提供一种晶须增强汽车制动复合摩擦材料及其制备方法,复合摩擦材料的原料由碱式硫酸镁晶须、叶腊石粉、酚醛树脂、铜粉、石墨粉、氧化铝、硬脂酸锌组成;制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和冷却制得到成品。本发明利用价格极为低廉的碱式硫酸镁晶须[分子式为MgSO4·5MgO·8H2O]增强酚醛树脂,并选用叶腊石[分子式为Al4[Si8O20](OH)4]作为混杂纤维制动摩擦材料的填料,再配以适当的增摩、抗磨剂,发挥基体、晶须、填料之间的协同耦合作用,从而获得耐热性好,摩擦系数适中,磨损率小,抗热衰退性优、磨损率小、制动效果好、成本低的新型汽车制动复合材料。
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公开(公告)号:CN101514251A
公开(公告)日:2009-08-26
申请号:CN200910111304.4
申请日:2009-03-19
Applicant: 福州大学
IPC: C08L61/06 , C08K13/02 , C08K7/08 , C08K7/04 , C08K3/30 , C08K3/08 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/098 , C08K3/34 , C08J5/04 , C08J5/14 , F16D69/02 , B29C51/46
Abstract: 本发明提供一种由天然纤维与无机盐晶须混杂增强汽车制动复合摩擦材料及其制备方法,复合摩擦材料的原料由竹纤维、酚醛树脂、碱式硫酸镁晶须、钢纤维、铜粉、石墨粉、叶蜡石粉、氧化铝、氧化铁、硫酸钡、硬脂酸锌组成;制备步骤包括原料预处理、原料混合搅拌、热压成型和热处理得到成品。本发明利用价格极为低廉的竹纤维增强酚醛树脂,再配以适当的增摩、抗磨剂及填料,发挥基体、纤维/晶须、填料之间的协同耦合作用,从而获得在不同温度下摩擦系数稳定、磨损率小、抗热衰退性高,制动效果好、减震降噪、成本低廉的新型汽车制动复合材料。
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