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公开(公告)号：CN111183707B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201880063267.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 在车载路由器(1)中，短程通信模块(10A)是能够进行无线通信的设备。远程通信模块(10B)是能够在比短程通信模块(10A)更大的范围进行无线通信的设备。Ethernet模块(30)以能够通信的方式与车辆内的车内LAN(2b)连接。CPU(60)控制短程通信模块(10A)和远程通信模块(10B)，且经由Ethernet模块(30)与车内LAN(2b)进行通信。框体70组装有短程通信模块(10A)、远程通信模块(10B)、Ethernet模块(30)以及CPU(60)，并设置于车辆。根据该结构，车载路由器(1)能够在提高了搭载性的基础上正确地控制各通信模块。
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公开(公告)号：CN111108646B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201880060856.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 薄膜天线(1)具备片状的树脂薄膜(10)、天线图案(20)、供电图案(30)和接地图案(40)。天线图案(20)形成于树脂薄膜(10)的前表面(11)，用于信号的收发。供电图案(30)形成于树脂薄膜(10)的前表面(11)，并与天线图案(20)连接，用于电信号的传输。接地图案(40)是导电性的，形成在树脂薄膜(10)的后表面(12)上。通过该结构，薄膜天线(1)能够在确保搭载性的基础上形成任意的天线部。
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公开(公告)号：CN112040514A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010388827.X
申请日：2020-05-07
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆通信装置，能够适当地确保通信模块与接入点之间的通信品质。车辆通信装置(1)具备第一Wi-Fi模块(20A)和第二Wi-Fi模块(20B)及控制部(40)。第一Wi-Fi模块(20A)和第二Wi-Fi模块(20B)能够与通信中继用的多个接入点(AP)进行无线通信，且彼此是相同的通信标准。控制部(40)基于第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块相对于多个接入点(AP)的电波强度和预先决定的阈值来控制第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块。控制部(40)例如在第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块的电波强度小于阈值的情况下，禁止第一Wi-Fi模块和第二Wi-Fi模块向接入点的连接。
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公开(公告)号：CN112235746B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202010455066.5
申请日：2020-05-26
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供能抑制通信质量下降的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具有管理服务器(20)和车载通信装置(30)。管理服务器(20)对通信中继用的多个接入点(10)进行管理。车载通信装置(30)被搭载于车辆并且能够与接入点(10)进行无线通信。车载通信装置(30)向管理服务器(20)发送表示车辆的行驶位置的位置信息。管理服务器(20)向车载通信装置(30)发送对根据从车载通信装置(30)发送出的位置信息而从多个接入点(10)中选出的1个或多个候选接入点(10)确定了优先级的接入点信息。车载通信装置(30)根据从管理服务器(20)发送出的接入点信息的优先级，与从候选接入点(10)中决定的接入点(10)连接。
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公开(公告)号：CN111146577B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201911054463.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 伊藤荣太
Abstract: 本发明提供能够恰当地将天线安装在框体的天线单元。天线单元具备贴片天线(30)及盒体。贴片天线(30)被构成为包含导电性的天线图案(32)以及作为该天线图案(32)的接地而起作用的天线接地图案(33)并接收电波。盒体具有介电性并供贴片天线(30)设置。天线图案(32)被设置在盒体的壁部的内壁面(12a)。天线接地图案(33)形成在盒体(10)的壁部的外壁面(12b)，且位于与天线图案(32)对置的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111183707A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880063267.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 在车载路由器(1)中，短程通信模块(10A)是能够进行无线通信的设备。远程通信模块(10B)是能够在比短程通信模块(10A)更大的范围进行无线通信的设备。Ethernet模块(30)以能够通信的方式与车辆内的车内LAN(2b)连接。CPU(60)控制短程通信模块(10A)和远程通信模块(10B)，且经由Ethernet模块(30)与车内LAN(2b)进行通信。框体70组装有短程通信模块(10A)、远程通信模块(10B)、Ethernet模块(30)以及CPU(60)，并设置于车辆。根据该结构，车载路由器(1)能够在提高了搭载性的基础上正确地控制各通信模块。
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公开(公告)号：CN110267230A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910180840.3
申请日：2019-03-11
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 提供一种能够适宜地与接入点连接的车辆通信系统。车辆通信系统(1)具备车载路由器(10)。该车载路由器(10)具备：Wi-Fi模块(12a)、GPS(13)、车速获取部(14)以及车载CPU(16)。Wi-Fi模块(12a)是被搭载于车辆，且能够与无线LAN的接入点连接的模块。GPS(13)获取表示车辆的位置的车辆位置信息。车速获取部(14)获取表示车辆的速度的车辆速度信息。车载CPU(16)基于车辆位置信息以及车辆速度信息来决定Wi-Fi模块(12a)要连接的接入点。
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公开(公告)号：CN111146577A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911054463.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 伊藤荣太
Abstract: 本发明提供能够恰当地将天线安装在框体的天线单元。天线单元具备贴片天线(30)及盒体。贴片天线(30)被构成为包含导电性的天线图案(32)以及作为该天线图案(32)的接地而起作用的天线接地图案(33)并接收电波。盒体具有介电性并供贴片天线(30)设置。天线图案(32)被设置在盒体的壁部的内壁面(12a)。天线接地图案(33)形成在盒体(10)的壁部的外壁面(12b)，且位于与天线图案(32)对置的位置。
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公开(公告)号：CN111108646A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880060856.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 薄膜天线(1)具备片状的树脂薄膜(10)、天线图案(20)、供电图案(30)和接地图案(40)。天线图案(20)形成于树脂薄膜(10)的前表面(11)，用于信号的收发。供电图案(30)形成于树脂薄膜(10)的前表面(11)，并与天线图案(20)连接，用于电信号的传输。接地图案(40)是导电性的，形成在树脂薄膜(10)的后表面(12)上。通过该结构，薄膜天线(1)能够在确保搭载性的基础上形成任意的天线部。
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公开(公告)号：CN110998977A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880050395.2
申请日：2018-05-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 天线(1)具备外侧导体(10)和内侧导体(30)。外侧导体(10)由第一线状导体从第一供电点(11)到第二供电点(12)形成为圆形状，且电流流过第一供电点(11)和第二供电点(12)之间，该第一线状导体由与右旋圆偏振波的一个波长相当的长度构成。内侧导体(30)设置在外侧导体(10)的内侧，并且由基于左旋圆偏振波的一个波长的长度构成的与第一线状导体不同的第二线状导体的起点(31a)与第一供电点(11)连接。而且，内侧导体(30)形成为第二线状导体的终点(31b)以非连接状态位于外侧导体(10)的内侧，且电流向与外侧导体(10)相反的方向流动。根据该结构，天线(1)能良好地接收接收对象的圆偏振波。
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