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公开(公告)号：CN111173069B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010015469.8
申请日：2020-01-07
Applicant: 燕山大学
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明提供一种混合动力装载机的能量回收与再利用系统及其控制策略。本发明发动机的输出端通过常啮合齿轮与转向油泵、工作油泵相连，还与第一离合器与分动器相连，分动器通过转矩耦合器第一输出端与前传动轴、前驱动桥相连，通过转矩耦合器第二输出端与第二离合器、变量液压泵/马达相连，变量液压泵/马达一端连接低压油箱，另一端依次连接能量控制阀组、高压蓄能器；转向油泵、工作油泵一端与低压油箱相连，另一端与能量控制阀组相连。本发明通过能量控制阀组系统可以实现对动臂势能和制动能量的回收，转向和工作泵在装载机低负载行车、发动机怠速工作时主动充能。本发明能量回收与利用率高、系统效率高、能量控制阀组响应灵敏。
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公开(公告)号：CN111173069A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010015469.8
申请日：2020-01-07
Applicant: 燕山大学
IPC: E02F9/22
Abstract: 本发明提供一种混合动力装载机的能量回收与再利用系统及其控制策略。本发明发动机的输出端通过常啮合齿轮与转向油泵、工作油泵相连，还与第一离合器与分动器相连，分动器通过转矩耦合器第一输出端与前传动轴、前驱动桥相连，通过转矩耦合器第二输出端与第二离合器、变量液压泵/马达相连，变量液压泵/马达一端连接低压油箱，另一端依次连接能量控制阀组、高压蓄能器；转向油泵、工作油泵一端与低压油箱相连，另一端与能量控制阀组相连。本发明通过能量控制阀组系统可以实现对动臂势能和制动能量的回收，转向和工作泵在装载机低负载行车、发动机怠速工作时主动充能。本发明能量回收与利用率高、系统效率高、能量控制阀组响应灵敏。
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公开(公告)号：CN110345857A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910757214.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开一种非接触式磁传感器，所述传感器包括：安装底座；PCB板，位于所述安装底座上；霍尔传感芯片，位于所述PCB板上，磁钢，位于电机的蜗轮上；隔离板，位于所述安装底座上，用于隔离所述霍尔传感芯片和所述磁钢；导线，焊接在所述PCB板上，并从所述安装底座中引出。本发明中的上述传感器当电机蜗轮旋转时，通过安装在换挡电机上的霍尔传感器芯片，检测固定在蜗轮上的磁体的磁场变化，将磁场变化量转化为电压信号或占空比信号，检测蜗轮旋转的角度，进而判断分动器的挡位位置，达到了将电机工作的机械环境和角度传感器检测挡位的电气环境分离，非接触式位置检测挡位的目的。
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公开(公告)号：CN210220957U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201921330591.3
申请日：2019-08-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本实用新型公开一种非接触式磁传感器，所述传感器包括：安装底座；PCB板，位于所述安装底座上；霍尔传感芯片，位于所述PCB板上，磁钢，位于电机的蜗轮上；隔离板，位于所述安装底座上，用于隔离所述霍尔传感芯片和所述磁钢；导线，焊接在所述PCB板上，并从所述安装底座中引出。本实用新型中的上述传感器当电机蜗轮旋转时，通过安装在换挡电机上的霍尔传感器芯片，检测固定在蜗轮上的磁体的磁场变化，将磁场变化量转化为电压信号或占空比信号，检测蜗轮旋转的角度，进而判断分动器的挡位位置，达到了将电机工作的机械环境和角度传感器检测挡位的电气环境分离，非接触式位置检测挡位的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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