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公开(公告)号：CN104595435B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201410829472.8
申请日：2014-12-26
Applicant: 燕山大学
IPC: F16H3/66
Abstract: 一种八挡变速器，它主要包括输入轴、输出轴、行星齿轮排、连接构件和扭矩传递装置，这些构件均设在变速器壳体内，每一个行星排均包括太阳轮、行星架和其支撑的多个行星轮、齿圈，所述的扭矩传递装置包括离合器和制动器，每个扭矩传递装置都能够选择性地接合或是固定太阳轮、行星架、齿圈和四个连接构件中的某一个，能够以至少两个的组合形式选择性的接合以便能在所述的输入轴和输出轴之间建立起八个前进挡速比和一个倒挡速比，前进挡为五个减速挡、一个直接挡和两个超速挡。本发明齿轮的模数小、结构紧凑、体积小、重量较轻，总的变速范围8.73，各挡位的传动比之间的速比阶跃符合变速器的要求。
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公开(公告)号：CN103147476B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310067702.7
申请日：2013-03-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种含有防锁死装置的装载机机构，其机架与动臂的一端铰接，该动臂的另一端与铲斗铰接；动臂液压缸缸套端部与机架铰接，该动臂液压缸活塞杆端部与承重杆的中部铰接，该承重杆一端与机架铰接，其另一端与动臂连杆一端铰接，该动臂连杆另一端与上述动臂两侧铰接；铲斗液压缸的缸套端部与机架铰接，该对铲斗液压缸的活塞杆端部与摇臂的一端铰接，该对摇臂的中部与动臂的中部铰接，该摇臂的另一端与铲斗连杆的一端铰接，该铲斗连杆的另一端与铲斗的一部位铰接。本发明具有降低能耗，防止动臂在举升过程中产生锁死等优点。
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公开(公告)号：CN104565238A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410829572.0
申请日：2014-12-26
Applicant: 燕山大学
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H57/023
Abstract: 一种8挡自动变速器，它包括输入轴、输出轴、行星齿轮排、连接构件和扭矩传递装置，所述行星齿轮排有4个，每个行星齿轮排包括太阳轮、行星架、行星轮、齿圈，所述连接构件有4个，所述的扭矩传递装置包括2个离合器和4个制动器，所述扭矩传递装置中的离合器和制动器分别都能够选择性地接合或是固定太阳轮、行星架、齿圈和四个连接构件中的某一个，并且其中扭矩传递装置能够以至少两个的组合形式选择性的接合以便能在所述的输入轴和输出轴之间建立起八个前进挡速比和一个倒挡速比。本发明减少了扭矩传递构件的个数，减小变速器的体积。
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公开(公告)号：CN104565237A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410827514.4
申请日：2014-12-26
Applicant: 燕山大学
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/62 , F16H2200/2012
Abstract: 一种优化传动比的8速自动变速器，它包括输入轴、输出轴、四个行星齿轮组件、用于将行星齿轮组件联结到其它元件的五个连接构件、用于将行星齿轮组件的某些元件选择性地连接到地的四个制动器、和用于将行星齿轮组件的某些元件选择性连接到其它元件的四个摩擦离合器，制动器和离合器的顺序啮合提供了8个前进速比和倒车挡。本发明结构更加简单、齿圈特性参数匹配设计合理，降低制造难度和成本；结构紧凑，体积较小，经过优化后的变速器传动比的分配使得驱动功率发挥率达到0.79。
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公开(公告)号：CN103147476A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310067702.7
申请日：2013-03-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种含有防锁死装置的装载机机构，其机架与动臂的一端铰接，该动臂的另一端与铲斗铰接；动臂液压缸缸套端部与机架铰接，该动臂液压缸活塞杆端部与承重杆的中部铰接，该承重杆一端与机架铰接，其另一端与动臂连杆一端铰接，该动臂连杆另一端与上述动臂两侧铰接；铲斗液压缸的缸套端部与机架铰接，该对铲斗液压缸的活塞杆端部与摇臂的一端铰接，该对摇臂的中部与动臂的中部铰接，该摇臂的另一端与铲斗连杆的一端铰接，该铲斗连杆的另一端与铲斗的一部位铰接。本发明具有降低能耗，防止动臂在举升过程中产生锁死等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104565237B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201410827514.4
申请日：2014-12-26
Applicant: 燕山大学
IPC: F16H3/62
Abstract: 一种优化传动比的8速自动变速器，它包括输入轴、输出轴、四个行星齿轮组件、用于将行星齿轮组件联结到其它元件的五个互连构件、用于将行星齿轮组件的某些元件选择性地连接到地的四个制动器、和用于将行星齿轮组件的某些元件选择性连接到其它元件的四个摩擦离合器，制动器和离合器的顺序啮合提供了8个前进速比和倒车挡。本发明结构更加简单、齿圈特性参数匹配设计合理，降低制造难度和成本；结构紧凑，体积较小，经过优化后的变速器传动比的分配使得驱动功率发挥率达到0.79。
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公开(公告)号：CN104565240A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410826601.8
申请日：2014-12-26
Applicant: 燕山大学
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66
Abstract: 一种变速范围更广的变速器，它主要包括输入轴、输出轴、行星齿轮排、连接构件和扭矩传递装置，这些构件均设在变速器壳体内，每一个行星排均包括太阳轮、行星架和其支撑的行星轮、齿圈。所述的扭矩传递装置包括离合器和制动器，二个离合器和四个制动器选择性地接合旋转或是固定太阳轮、行星架、齿圈和四个连接构件中的某一个，并且其中扭矩传递装置能够以至少两个的组合形式选择性的接合以便能在所述的输入轴和输出轴之间建立起八个前进挡速比和一个倒挡速比，前进挡为五个减速挡、一个直接挡和两个超速挡。本发明结构紧凑、重量较轻、体积小，在汽车上易布置，变速器的各挡位的传动比之间的速比阶跃更加符合变速器的要求。
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公开(公告)号：CN103147474B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310067700.8
申请日：2013-03-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种能够优化传动比的装载机机构，其包括机架、动臂、动臂液压缸、铲斗、铲斗液压缸、摇臂、连杆，其中动臂的一端与机架铰接，该动臂的另一端与铲斗的一端铰接；动臂液压缸活塞杆的端部与动臂的一部位铰接，该动臂液压缸缸套的端部与机架铰接；摇臂的一端与铲斗的一部位铰接，该摇臂的另一端与铲斗液压缸的活塞杆端部铰接，该铲斗液压缸的油缸端部与机架铰接，连杆的一端与上述摇臂的中部铰接，该连杆的另一端与机架铰接。本发明具有较大的传动比，刚度大，承载能力大，液压缸的活塞行程较短，方便分析和控制，节约能耗。
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公开(公告)号：CN103147473B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310067698.4
申请日：2013-03-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 第一种低能耗的装载机机构，其主要包括机架、动臂、连杆、动臂液压缸、铲斗、铲斗液压缸、摇臂，其中，一对动臂的一端与机架连接，该一对动臂的另一端与铲斗的一部位连接；一对摇臂的一端与铲斗的另一部位连接，该一对摇臂的另一端与一对连杆一端连接，该一对摇臂的中间部位与铲斗液压缸活塞杆端部连接；该一对铲斗液压缸缸套端部与上述一对动臂的一部位连接；上述一对连杆另一端与机架连接；一对动臂液压缸套端部与机架连接，该一对动臂液压缸的活塞杆端部与动臂的一部位连接。本发明承载能力高、工作平稳、运动解耦，工作空间大。
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公开(公告)号：CN103147473A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310067698.4
申请日：2013-03-05
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种低能耗的装载机机构，其主要包括机架、动臂、连杆、动臂液压缸、铲斗、铲斗液压缸、摇臂，其中，一对动臂的一端与机架连接，该一对动臂的另一端与铲斗的一部位连接；一对摇臂的一端与铲斗的另一部位连接，该一对摇臂的另一端与一对连杆一端连接，该一对摇臂的中间部位与铲斗液压缸活塞杆端部连接；该一对铲斗液压缸缸套端部与上述一对动臂的一部位连接；上述一对连杆另一端与机架连接；一对动臂液压缸套端部与机架连接，该一对动臂液压缸的活塞杆端部与动臂的一部位连接。本发明承载能力高、工作平稳、运动解耦，工作空间大。
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