公开(公告)号：CN107052159A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710267439.4

申请日：2017-04-21

Applicant: 烟台泰利汽车模具股份有限公司

Inventor： 孙华强 ,  林磊 ,  陈昔润 ,  李英章 ,  曹洪花

IPC: B21D37/10 ,  B21D22/22

CPC classification number: B21D37/10 ,  B21D22/22

Abstract: 本发明公开了一种拉延模用滞后机构及应用方法，滞后机构包括滞后气缸及滞后垫块，滞后垫块与滞后气缸的活塞杆连接，滞后气缸安装在压边圈上，压边圈安装在下模上，拉延模还包括上模，上模内设有压料体，压料体上方设有限位盖板，限位盖板上设有氮气缸，氮气缸的顶杆与压料体接触，滞后垫块高度与压料体运动行程相同；滞后机构应用方法：1、放置板料；2、合模冲压板料成制件；3、启动滞后机构；4、开模压料体延时退出；5、取出冲压制件。本发明在开模过程压料体在压边圈行程结束后再开始退出，实现压边圈、压料体先、后进行运动，避免二者同时运动顶坏冲压制件，可在不具备气垫延时功能上的压机上使用，节约资源，降低冲压成本。

公开(公告)号：CN206936149U

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201720426748.7

申请日：2017-04-21

Applicant: 烟台泰利汽车模具股份有限公司

Inventor： 王静南 ,  林磊 ,  于孟 ,  张晓熠 ,  李英章

IPC: B21D37/10 ,  B21D47/01

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车高强钢板纵梁成形模具，属于汽车零部件成形技术领域。其包括一次成形模具及二次成形模具，一次成形模具包括第一上模座、第一下模座、第一顶料体及第一顶杆，第一上模座设有第一凸模镶块，第一下模座设有第一凹模镶块，第一凹模镶块的侧面为倾斜支撑面，第一凸模镶块的截面为倒梯形结构，二次成形模具包括第二上模座、第二下模座、第二顶料体及第二顶杆，第二上模座上设有第二凸模镶块，第二下模座上设有第二凹模镶块，第二凸模镶块的截面为矩形结构，第二凹模镶块的内侧面为垂直支撑面。本实用新型采用两道成形模具，模具结构简单，制作成本低，消除侧壁在一次成形时产生的海鸥状回弹缺陷，极大的提高了纵梁制件的精度。

公开(公告)号：CN206925218U

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201720260464.5

申请日：2017-03-17

Applicant: 烟台泰利汽车模具股份有限公司

Inventor： 王静南 ,  林磊 ,  陈昔润 ,  张晓熠 ,  王琦

IPC: B21D37/10 ,  B21D37/12 ,  B21D22/22

Abstract: 本实用新型涉及一种高强度钢板冲压成形模具，包括上模板及下模板，所述上模板上设有成形凹模，所述下模板上设有与所述成形凹模相配合的成形凸模，所述成形凸模的外侧套装有压边圈，所述压边圈的底部通过氮气弹簧支撑在所述下模板上，所述成形凸模的顶部在制件的底孔对应位置设有压印器，所述压印器的上边缘上设有凸起环台，所述凸起环台沿轴向断面轮廓呈三角形。本实用新型既保证了材料拉延成形，又对制件冲底孔、翻孔位置做预先处理，从而消除后序冲底孔时，在孔侧面产生撕裂缺陷，最终消除了后续翻孔产生翻孔开裂的隐患，降低了汽车零部件的加工成本，极大的提高了制件的精度。

公开(公告)号：CN206936715U

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201720426754.2

申请日：2017-04-21

Applicant: 烟台泰利汽车模具股份有限公司

Inventor： 孙华强 ,  林磊 ,  李英章 ,  徐明先

IPC: B23K37/047

Abstract: 本实用新型涉及一种焊接夹具用旋转平台装置，包括平台上板和平台下板，所述平台下板的中心设有安装主轴承的沉孔和均布在沉孔四周的若干对安装槽，所述安装槽内安装所述次轴承，所述次轴承的轴线与所述主轴承的轴线垂直，所述主轴承和所述次轴承均超过所述平台下板的上端面，且所述主轴承的上端与所述次轴承的上端处于同一平面上，所述平台上板下端的中心上设有与所述主轴承相配合的主旋转轴。把焊接夹具束缚于旋转平台上，则人可推动旋转平台来实现焊钳的各个方向的焊接，工作人员可推动旋转平台来实现焊钳的各个方向的焊接。