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公开(公告)号：CN111120636A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911330627.2
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆的热交换方法和交换装置。本发明的车辆的热交换方法包括如下步骤：获取齿轮油的当前温度值和发动机的当前转速；根据齿轮油的当前温度值小于设定温度值，且发动机的当前转速不为零，控制加热单元开启。本发明的车辆的热交换方法中，将齿轮油送到加热单元进行加热，使齿轮油温度提升后返回变速器，可避免冷启动时额外增加发动机负担，以及影响变速器自身效率的控制策略，既能达到变速器冷启动需求，又能有效控制油耗及排放。
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公开(公告)号：CN105621338A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510997041.7
申请日：2015-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B67D7/0288 , B67D7/3209
Abstract: 本发明提供了一种尿素加注系统及车辆，该系统包括：尿素箱体、加注管、加注口、液位传感器、第一报警装置和控制器；控制器通过设置在尿素箱体上的液位传感器实时检测尿素箱体内的尿素的体积，并在达到预设体积上限时触发第一报警装置报警。相应的加注控制过程与尿素箱体中的气压没有关系。这样的尿素加注系统对尿素箱体中的排气阀、加注孔的要求均较低，能够降低设计和制作难度。且采用本发明提供的尿素加注系统，加注人员在接收到第一报警装置的报警信息后，即可停止加注，避免现有技术中的跳枪等意外情况的发生。
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公开(公告)号：CN105539070A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610065370.2
申请日：2016-01-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B60H1/24 , B60H1/00871 , B60H2001/00721
Abstract: 本发明涉及汽车领域，具体涉及一种汽车空调温度调控装置，该装置包括壳体，及设置在所述壳体内的暖风芯体，其特征在于，还包括设置在所述壳体内的：至少1个片状导流片，所述导流片的一端固定在所述暖风芯体的空气出口位置，另一端设置在所述壳体的内表面上；所述导流片的侧面为曲面。该装置通过将导流片的侧面设置为曲面，减少了暖风芯体空气出口位置的空气流动阻力，防止由于空气在急转弯处产生涡旋导致的气流不畅及造成的能量损失，使得暖风芯体出口位置的暖空气与经过蒸发器的冷空气混合得更加均匀，解决了现有技术中由于导流片自身结构带来的空调出口位置温度不均匀的问题，实现了空调出口位置的温度调节。
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公开(公告)号：CN109823158A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201811641770.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆传动技术领域，具体涉及一种混合动力传动装置及车辆。本发明所述的混合动力传动装置包括燃油驱动机构、电力驱动机构和传动机构，燃油驱动机构包括发动机、发电机和行星排齿轮，行星排齿轮包括行星架、太阳轮和行星排齿圈，发动机的动力输出轴与行星架相连，发电机的动力输入轴与太阳轮相连；传动机构包括中间传动机构和减速齿轮组，中间传动机构用于连接燃油驱动机构和减速齿轮组，减速齿轮组用于将燃油驱动机构和/或电力驱动机构的输出动力传递至总动力输出轴。通过使用本技术方案中的混合动力传动装置，对行星排齿轮和减速齿轮组的连接方式的切换，能够实现不同模式的动力切换，提高发动机、发电机以及驱动电机的工作效率。
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公开(公告)号：CN212583896U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020223312.X
申请日：2020-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本实用新型公开了一种进气稳压装置，包括稳压腔体，稳压腔体上设置有进气管和出气管，稳压腔体内设置有用于将稳压腔体分隔成前稳压腔体和后稳压腔体的多孔隔板，进气管设置于前稳压腔体上且伸入前稳压腔体的内部并延伸至多孔隔板，且进气管伸入前稳压腔体内的管壁上设置有周向布置的多个透气孔；出气管设置于后稳压腔体上。该进气稳压装置在实际工作过程中，有效的减少了空气流体中的紊流，从而降低了进气阻力和压力波动，然后空气流体进入后稳压腔体并由后稳压腔体上的出气管流出，由于在后稳压腔体内的空气流体能够得到很好的压力保持，从而能够确保从出气管流出的流体的压力稳定、且保证出气充足，有效的减少了振动和噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210860094U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921535904.9
申请日：2019-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L3/11 , F16L55/035 , B60K13/04
Abstract: 本实用新型属于汽车排气技术领域，具体涉及提出了一种排气管支撑组件及具有其的车辆，本实用新型提出的排气管支撑组件包括用于与车辆底部框架连接的连接架、连接架内设有能够在连接架内转动的万向减震球头、与万向减震球头固定连接的连杆、与连杆连接的用于固定排气管的固定件。本实用新型提出的排气管支撑组件采用万向减震球头配合连接架的方式降低从发动机经由排气管传递到驾驶室的振动噪音，当发动机运转产生振动时，排气管受振动而摇摆，带动万向减震球头转动，进而振动被吸收，使排气管经过车辆框架传递到驾驶室的振动噪音降低，同时，减振体万向减震球头远离高温辐射的排气管，减少高温老化，提升减振体的寿命。
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公开(公告)号：CN205292269U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520954309.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种消音器及应用该消音器的矿用车货箱加热装置，包括消音器本体，所述消音器本体上设有一个进气口与排气管相连通，一个出气口与排气尾管相连通，另一个出气口与货箱的底板夹层相连通，所述消音器内腔位于两个所述出气口之间设有蝶阀。本实用新型通过连通消音器和货箱底板的夹层，在消音器内部设置蝶阀控制尾气的流向，在保证消音功能的同时，能够通过尾气给货箱加热，并且在温度较高的季节，尾气直接通过排气系统排出，降低排气背压，便于排气。
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公开(公告)号：CN211106925U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921599926.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及提出了一种用于汽车动力系统的支撑组件、及具有其的车辆。本实用新型提出的用于汽车动力系统的支撑组件采用该方案采用的是五点支撑的方式，通过设置在发动机前端、发动机后端两侧和发电机两侧的支撑部对汽车动力系统进行支撑，其中发电机的两个支撑部具有弹性隔振套，上述五点式独立支撑可以降低动力总成对副车架的振动传递，并且发电机的支撑部可以看作整个动力系统的辅助支撑部，由于发电机两侧的支撑部设有弹性隔振套，还可以解决装配时过定位约束的问题。
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公开(公告)号：CN204877617U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520484137.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种矿用车排气系统，包括发动机、增压器、加热装置、消声器，消声器的进气口连接有进气管，进气管与增压器排气口连通，消声器的出气口连接有出气管，出气管正对加热装置的进气口设置，出气管上套装有连接管，连接管的内径与出气管的外径相配合，连接管的顶端设有其内径与连接管内径相等、其外径大于连接管外径的挡台，连接管外表面套装有可将连接管向上顶起从而与加热装置连接的弹簧。本实用新型借助矿用车货箱的自重压力再配合挡台、弹簧的辅助作用，充分保证排气管路的密封性；同时，消声器排出气流经货箱底部的加热装置，使排气温度得到了充分有效的利用；从而实现集消声、货箱底板加热等功能于一体的矿用车排气系统。
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公开(公告)号：CN213235287U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021804276.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的进气降噪装置及发动机，涉及汽车技术领域。其中，进气降噪装置包括空气滤清器、进气管路、出气管路和降噪组件；降噪组件设置在进气管路中，降噪组件包括隔板和一端被封闭的导流管，隔板安装在进气管路的内壁上，导流管沿气体的流动方向延伸并贯穿隔板，导流管的出气端封闭，隔板上设置有第一通气孔，导流管设置有第二通气孔；发动机包括发动机本体和进气降噪装置。本实用新型提供的进气降噪装置及发动机，通过在进气管路中增加降噪组件降低进气系统的噪声，避免了现有技术中降低进气系统的噪声需要增加进气系统的空间，从而提高了整车的舒适性。
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