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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212194973U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020263949.1
申请日：2020-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种用于水陆两栖车辆的传动系统及具有其的水陆两栖车辆。用于水陆两栖车辆的传动系统包括：动力总成，所述动力总成包括：第一发动机、第二发动机与动力电池，所述第一发动机、所述第二发动机与所述动力电池均用于提供动力；第一水上传动支路，所述第一水上传动支路用于将所述第一发动机和/或所述动力电池提供的动力传递到水上浮渡装置；陆地传动支路，所述陆地传动支路用于将所述第一发动机和/或所述动力电池提供的动力传递到陆地行走装置；第二水上传动支路，所述第二水上传动支路用于将所述第二发动机和/或所述动力电池提供的动力传递到水上浮渡装置。
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公开(公告)号：CN213235287U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021804276.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的进气降噪装置及发动机，涉及汽车技术领域。其中，进气降噪装置包括空气滤清器、进气管路、出气管路和降噪组件；降噪组件设置在进气管路中，降噪组件包括隔板和一端被封闭的导流管，隔板安装在进气管路的内壁上，导流管沿气体的流动方向延伸并贯穿隔板，导流管的出气端封闭，隔板上设置有第一通气孔，导流管设置有第二通气孔；发动机包括发动机本体和进气降噪装置。本实用新型提供的进气降噪装置及发动机，通过在进气管路中增加降噪组件降低进气系统的噪声，避免了现有技术中降低进气系统的噪声需要增加进气系统的空间，从而提高了整车的舒适性。
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公开(公告)号：CN212583896U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020223312.X
申请日：2020-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B39/00
Abstract: 本实用新型公开了一种进气稳压装置，包括稳压腔体，稳压腔体上设置有进气管和出气管，稳压腔体内设置有用于将稳压腔体分隔成前稳压腔体和后稳压腔体的多孔隔板，进气管设置于前稳压腔体上且伸入前稳压腔体的内部并延伸至多孔隔板，且进气管伸入前稳压腔体内的管壁上设置有周向布置的多个透气孔；出气管设置于后稳压腔体上。该进气稳压装置在实际工作过程中，有效的减少了空气流体中的紊流，从而降低了进气阻力和压力波动，然后空气流体进入后稳压腔体并由后稳压腔体上的出气管流出，由于在后稳压腔体内的空气流体能够得到很好的压力保持，从而能够确保从出气管流出的流体的压力稳定、且保证出气充足，有效的减少了振动和噪音。
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公开(公告)号：CN212579542U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020428028.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种用于水陆两栖车辆的冷却系统及具有其的水陆两栖车辆。用于水陆两栖车辆的冷却系统包括：第一冷却装置，所述第一冷却装置用于冷却水陆两用发动机；第二冷却装置，所述第二冷却装置用于冷却所述水陆两用发动机和/或所述水上专用发动机。根据本实用新型实施例的用于水陆两栖车辆的冷却系统，水陆两栖车辆在陆地行走时，通过第一冷却装置对水陆两用发动机进行冷却，水陆两栖车辆在水上浮渡时，通过第二冷却装置对水陆两用发动机/或水上专用发动机进行冷却，从而实现水陆两栖车辆在不同工作状态时对发动机的冷却，满足水陆两栖车辆的冷却需求。
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公开(公告)号：CN212202891U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020263981.X
申请日：2020-03-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D3/68
Abstract: 本实用新型属于联轴器技术领域，具体涉及一种用于联轴器的橡胶块，本实用新型提出的橡胶块的外周面设有若干楔形凸起，楔形凸起可以设置为截面为三角形或者梯形的凸起以便于收到挤压而压缩，楔形凸起沿联轴器的外周面均匀分布，楔形凸起可以是环形的或者沿周向方向间隔设置若干楔形凸起，当联轴器工作时，橡胶块收到挤压而被压缩，楔形凸起的存在使橡胶块与第一半联轴器和第二半联轴器之间的接触面积大大增加。使橡胶块与半联轴器结合更紧密。该结构使联轴器能充分地吸收动力传动系统带来的冲击。从而提升整车的NVH性能，提高整车舒适性。
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