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公开(公告)号：CN117869047A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410149231.2
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种DPF再生的控制方法、控制装置和车辆，后处理器包括DPF，节流阀与后处理器的入口连通，节流阀用于控制DPF的上游温度，该方法包括：实时检测DPF内的碳载量；在碳载量大于或等于碳载量阈值的情况下，发送再生请求，再生请求为对DPF中累积碳进行燃烧处理的请求；响应于再生请求，控制减小节流阀的开度以升高DPF的上游温度进行再生处理；在碳载量小于碳载量阈值的情况下，控制增大节流阀的开度以使DPF的上游温度降低。该方法解决了现有技术中在新车送车过程中未对DPF碳载量进行检测并再生处理导致DPF过载的问题。
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公开(公告)号：CN118208312A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410148431.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本申请提供了一种发动机温度的控制方法、控制装置和发动机系统。该方法包括：获取系统参数，其中，系统参数包括发动机的当前转速、循环油量、环境温度、SCR上游温度和电池电量，循环油量为单位时间内流经发动机的燃油量；确定系统参数是否满足加热条件，在系统参数满足加热条件的情况下，获取液体箱的液体内的当前温度和目标温度，计算目标温度和当前温度的差值，并根据差值计算需求热量，其中，加热条件为对液体进行加热的条件，目标温度为使得液体不产生结晶的温度；根据需求热量控制加热设备加热，以提高液体的温度至目标温度。通过本申请，解决了现有技术中发动机的排气温度不够导致的容易产生结晶的问题。
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公开(公告)号：CN116877287A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311156245.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机制动的控制方法、控制装置和发动机制动系统，该方法包括：获取当前行驶工况，当前行驶工况为第一时刻采集的车辆的行驶工况，第一时刻为车辆的发动机喷油量为0且刹车踏板上存在压力的时刻；在辅助制动功能开启的情况下，根据目标映射关系确定与当前行驶工况对应的第一目标制动扭矩；根据当前行驶工况与第一目标制动扭矩计算扭矩调整量，并根据扭矩调整量至少控制放气阀开度、排气阀开度和进气阀开度中的一个，以使得发动机制动提供的制动扭矩等于扭矩调整量。该方法解决了现有技术中发动机制动过程中的制动扭矩控制不灵活，驾驶舒适性较差的问题。
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公开(公告)号：CN116877287B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311156245.9
申请日：2023-09-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种发动机制动的控制方法、控制装置和发动机制动系统，该方法包括：获取当前行驶工况，当前行驶工况为第一时刻采集的车辆的行驶工况，第一时刻为车辆的发动机喷油量为0且刹车踏板上存在压力的时刻；在辅助制动功能开启的情况下，根据目标映射关系确定与当前行驶工况对应的第一目标制动扭矩；根据当前行驶工况与第一目标制动扭矩计算扭矩调整量，并根据扭矩调整量至少控制放气阀开度、排气阀开度和进气阀开度中的一个，以使得发动机制动提供的制动扭矩等于扭矩调整量。该方法解决了现有技术中发动机制动过程中的制动扭矩控制不灵活，驾驶舒适性较差的问题。
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